Pylaev, Evgeny Alekseevich

Evgeny Alekseevich Pylaev
Fødselsdato 5. november 1919( 05-11-1919 )
Fødselssted landsbyen Melnikovo, Lyubimsky Uyezd , Yaroslavl Governorate , russisk SFSR (nu Danilovsky District , Yaroslavl Oblast )
Dødsdato 5. september 1951 (31 år)( 1951-09-05 )
Et dødssted Leningrad Oblast , russisk SFSR
tilknytning  USSR
Type hær Luftvåben
Års tjeneste 1939-1951
Rang oberst
En del

under den store patriotiske krig:
 • 88. jagerflyveregiment ;

 • 159. Guards jagerflyveregiment
Kampe/krige Den store patriotiske krig
Priser og præmier
Sovjetunionens helt

Evgeny Alekseevich Pylaev (1919-1951) - sovjetisk militærpilot . Medlem af den store patriotiske krig . Helt fra Sovjetunionen (1944). Garde oberst .

Biografi

Født ind i en bondefamilie. russisk . Fra barndommen boede han hos sine forældre i Leningrad . Han dimitterede fra 7. klasse af skolen og skolen for fabrik lærlingeuddannelse "Young Water Worker", modtog specialiteten som en skibsmekaniker. Han arbejdede i North-Western River Shipping Company som assistentmekaniker ved Leningrad-molen. På jobbet arbejdede han i byens flyveklub. Ved afslutningen af ​​træningskurset på U-2- flyene i januar 1939 gik Evgeny Alekseevich ind i Chuguev Military Aviation School of Fighter Pilots. I slutningen af ​​skolen blev han efterladt i den som instruktørpilot. I det første år af den store patriotiske krig trænede E. A. Pylaev unge piloter. Med de nazistiske troppers tilgang til Kharkov blev Evgeny Alekseevich sammen med skolen evakueret til Kasakhstan .

Juniorløjtnant E. A. Pylaev kom først ind i den aktive hær i august 1942. På dette tidspunkt var han som instruktørpilot sammen med en gruppe unge piloter i landsbyen Sleptsovskaya , hvor træningskurser for flyvechefer fungerede, og gik ikke glip af muligheden for at komme ind i kampenheden. I kampe med de nazistiske angribere, Jevgenij Aleksejevitj fra 13. august 1942 som pilot i det 88. jagerflyregiment i 216. jagerflydivision af den 4. lufthær af den transkaukasiske front . Medlem af Slaget om Kaukasus . Han modtog sin ilddåb i luftkamp på himlen over Mozdok . I løbet af de første tolv dage ved fronten fløj Evgeny Alekseevich 27 togter på I-16- jageren. På dette tidspunkt vandt han sine første luftsejre. Den 23. august 1942 i Mozdok-området skød han et tysk Me-109- fly ned . Pylaev skød yderligere to jagerfly ned samme dag som en del af en gruppe. Særligt mindeværdigt for Yevgeny Alekseevich var razziaen på den tyske flyveplads Soldatskaya den 2. oktober 1942. Som et resultat af angrebet fra en gruppe sovjetiske jagerfly mistede fjenden straks 24 fly. Pilot Pylaev, under forhold med kraftig antiluftskydning, angreb fjendtlige fly ved start og formåede at skyde to Messerschmitts ned. Med præcis kanonild satte han også ild til Yu-52 transportflyet, der stod på flyvepladsen og beskadigede et andet alvorligt. I alt på I-16-jagerflyet den 11. november 1942 foretog Evgeny Alekseevich 143 udflugter, gennemførte 63 luftkampe, hvor han skød 3 fjendtlige fly ned personligt og 3 som en del af en gruppe. Han ledsagede ofte kampsorter med jordangrebsmål. I perioden 13. august til 11. november 1942 ødelagde han 4 kampvogne, 11 køretøjer med tropper og last, et luftværnskanon, et luftværnsmaskingevær, en brændstoftank og over 40 fjendtlige soldater og officerer.

I november 1942 blev 88. Fighter Aviation Regiment trukket tilbage til genoprustning. Dets flybesætning gennemgik efteruddannelse på LaGG-3 jagerfly . På det tidspunkt var Evgeny Alekseevich meget nyttig i de pædagogiske færdigheder, han modtog, mens han tjente som instruktørpilot. Han var en af ​​de første, der mestrede flyet, hvorefter han hjalp sine kammerater med at mestre nyt militærudstyr. Snart modtog E. A. Pylaev rang som løjtnant og blev udnævnt til vice-eskadrillekommandant med den samtidige udnævnelse til stillingen som eskadronnavigatør . Den 23. maj 1943 vendte regimentet tilbage til den aktive hær og deltog som en del af 229. Fighter Aviation Division i luftkampe i Kuban . I slutningen af ​​maj - begyndelsen af ​​juni 1943 sørgede regimentets piloter for dækning til landtropper i området af landsbyerne Kievskaya og Moldavanskaya , som systematisk løsnede det tyske forsvar på Gotenkopf -linjen . I et forsøg på at forhindre et gennembrud af forsvaret, kastede den tyske kommando alle de bombefly, den rådede over, i kamp. Til dette formål var styrkerne fra Luftwaffes 4. luftvåben med et samlet antal på op til 600 fly involveret. I disse spændte dage måtte små grupper af sovjetiske jagerfly deltage i kamp med armadaer af tyske bombefly på mellem 30 og 100 fly. De sovjetiske krigere bragede modigt ind i fjendens kampformationer og forstyrrede hans formation, såede panik og afbrød målrettet bombning. Så den 31. maj 1943 deltog løjtnant E. A. Pylaev, som en del af de fem LaGG-3, i kampen med tres tyske bombefly efter bombardementet af sovjetiske landstyrker under dækning af otte jagerfly. Den 2. juni, i Kievskaya-området, kæmpede syv LaGG'er fra regimentet, inklusive løjtnant Pylaevs LaGG-3, en voldsom luftkamp med tredive Yu-87'ere og otte dækkrigere. Den 3. juni var Evgeny Alekseevich selv leder af en gruppe på seks krigere. Da han lagde mærke til en tysk bombeflyflåde på op til 70 Yu-87-fly nærmede sig Kyiv-regionen, førte han modigt sin gruppe i kamp. I en voldsom luftkamp skød gruppens piloter syv Junkere ned, hvoraf to blev skudt ned af lederen, men vigtigst af alt lykkedes det gruppen at forhindre målrettet bombning. I alt under spændte luftkampe i Kyiv-Moldavanskaya-området skød løjtnant Pylaev 4 fjendtlige fly ned personligt og et i et par.

Som et resultat af luftkampe i Kuban opnåede sovjetisk luftfart luftoverlegenhed, men luftkampe på himlen over Taman fortsatte indtil efteråret 1943. Den 12. august 1943 skete der en hændelse på Kuban-himlen, der perfekt karakteriserer E. A. Pylaev ikke kun som en fremragende kamppilot, men også som en pålidelig kampfælle. På denne dag var Evgeny Alekseevich på en mission for at eskortere sit angrebsfly. Under angrebet af målet blev en af ​​Il-2'erne ramt af antiluftskyts artilleriild, og da gruppen vendte tilbage til sine flyvepladser, begyndte den at sakke bagud. Snart blev han angrebet af tre fjendtlige krigere. Løjtnant E. A. Pylaev skyndte sig straks sine kammerater til undsætning. Da han var gået ind i en ulige kamp, ​​afviste han alle fjendens angreb på et defekt fly, hvorefter han eskorterede ham til flyvepladsen. Den 18. august 1943, på dagen for USSR's luftflåde, var Evgeny Alekseevich forud for tidsplanen tildelt rang som seniorløjtnant. I efteråret 1944 deltog han i Novorossiysk-Taman operationen , støttede landingen i Myskhako , befriede Novorossiysk , Anapa og Temryuk som en del af sin enhed . I alt fra 23. maj til 9. oktober 1943 på LaGG-3 jagerflyet foretog løjtnant E. A. Pylaev 135 udflugter, gennemførte 27 luftkampe, hvor han skød 6 fjendtlige fly ned personligt, 1 i en gruppe og 1 i et par . I begyndelsen af ​​december 1943 blev E. A. Pylaev udnævnt til stillingen som assisterende regimentchef for luftbåren riffeltjeneste.

Efter befrielsen af ​​Taman-halvøen blev den 4. luftarmé en del af den separate Primorsky-hær dannet fra den nordkaukasiske front . Det 88. Fighter Aviation Regiment slog sig ned på Fontalovskaya- flyvepladsen , hvorfra det fløj togter i et halvt år for at dække havne på Taman-halvøen og landtropper på brohoveder på Krim . Regimentets piloter handlede med høj effektivitet. Stabschefen for det 88. Fighter Regiment , G. A. Pshenyanik, bemærkede senere:

Som et resultat af vores krigeres aktive handlinger blev fjenden i begyndelsen af ​​1944 tvunget til at udføre bombninger fra en højde på 3500 - 4000 meter. Dette reducerede de tyske bombeflys effektivitet betydeligt, og tvang fjenden til at skifte til natflyvninger, men de gav heller ikke det ønskede resultat - vores jagerfly var i alarmberedskab.

— G. A. Pshenyanik. Vi kommer til Oder.

Under kampene på Kerch-halvøen rejste seniorløjtnant E. A. Pylaev gentagne gange grupper af jagerfly for at opsnappe tyske bombefly, der skulle bombardere de sovjetiske troppers frontlinje. Evgeny Alekseevich gennemførte i denne periode 12 luftkampe, som et resultat af, at han personligt skød 4 tyske fly ned. Under offensiven af ​​tropperne fra Den Separate Primorsky-hær på Kerch-halvøen, som begyndte den 8. april 1944, foretog E. A. Pylaev fire togter om dagen for at eskortere angrebsfly og bombefly, der brød ind i det tyske forsvar. Evgeny Alekseevich forsvarede dem ikke kun mod angreb fra fjendtlige krigere og tillod ikke et eneste tab blandt dem, men han deltog selv aktivt i angrebet, hvor han brændte 6 køretøjer med militær last og udryddede omkring 15 fjendtlige soldater. Til udmærkelse i kampene for befrielsen af ​​Krim blev det 88. Fighter Aviation Regiment efter ordre fra USSR's NPO nr. 55 af 14. april 1944 omdannet til 159. Garde. I midten af ​​april 1944 fusionerede den separate Primorskaya-armé til den 4. ukrainske front , og 159. garde IAP blev overført til den 8. luftarmé . Under kampene om Sevastopol fløj seniorløjtnant E. A. Pylaev togter for at eskortere angrebsfly og dække sin militære infrastruktur. I perioden fra 19. april til 9. maj 1944 registrerede han tre nedskudte fjendtlige FV-190 jagere på sin kampkonto . For udmærkelse i kampe blev han forfremmet til vagtkaptajn. I alt i maj 1944 foretog E. A. Pylaev 285 udflugter med en flyvetid på 244 timer og 50 minutter, inklusive 34 for at opsnappe fjendtlige fly, 33 for at rekognoscere frontlinjen og fjendens tropper og 152 for at eskortere deres angrebsfly og bombefly. dække jordtropper og militær infrastruktur - 34, til at angribe - 32. Evgeny Alekseevich gennemførte 94 luftkampe, skød 16 tyske fly ned personligt, 3 fly - som en del af en gruppe og 1 fly som en del af et par. Den 10. maj 1944 introducerede chefen for vagtregimentet, major V. I. Maksimenko vagtkaptajnen E. A. Pylaev titlen som Sovjetunionens helt. Dekret fra Præsidiet for den øverste sovjet i USSR blev underskrevet den 26. oktober 1944.

Et par dage efter befrielsen af ​​Sevastopol kapitulerede resterne af de nazistiske tropper ved Kap Khersones . Flybesætningen fra 159. Guards Fighter Aviation Regiment havde allerede overført deres fly til andre enheder på dette tidspunkt og blev trukket tilbage bagud, hvor de modtog nye La-5 jagerfly . I juni 1944 ankom regimentet den 2. hviderussiske front og sluttede sig igen til 4. luftarmé. I sommeren 1944 deltog seniorløjtnant E. A. Pylaev i Operation Bagration ( Mogilev , Minsk , Bialystok og Osovets operationer), befriede Mogilev , Volkovysk , Bialystok og Osovets . Til mindet om sine våbenkammerater efterlod Yevgeny Alekseevich mange minder om sine bedrifter under befrielsen af ​​Hviderusland. Mange år efter krigens afslutning blev en af ​​de heroiske episoder genkaldt af hans medsoldater G. A. Pshenyanik og K. L. Kardanov . Allerede i begyndelsen af ​​vagtens Mogilev-operation ledsagede kaptajn E. A. Pylaev Il-2-gruppen for at angribe Resta -banegården , hvor op til 500 jernbanevogne samlede sig. Kubati Lokmanovich beskrev i sin bog Flight to Victory de efterfølgende begivenheder som følger:

Infanteri var ved at blive læsset ind i et af togene, resten stod med militært udstyr, klar til at blive sendt. Angrebsflyene ramte først og fremmest lokomotiverne, som blev arkiveret til ekelonerne, og pilene ved udgangen fra stationen, og jagerne under kontrol af E. A. Pylaev begyndte at storme toget med soldaterne. Som et resultat af denne strejke blev Rosta-stationen [1] deaktiveret, og trafikken langs Mogilev-Orsha-linjen blev stoppet, hvilket bidrog til at fange et stort antal rullende materiel med gods og ejendom.

Den berømte pilot Kardanov huskede en anden episode af samme tid:

Under rekognoscering af fjendens nærmeste bagside bemærkede Pylaev halen af ​​echelon, som blev trukket ind i skoven. Han og hans partner angreb ham fra et dyk. Efter det andet angreb stoppede ekelonet, og nazisterne fik hastigt koblet lokomotivet af. Få minutter senere brød en af ​​vognene i brand, og straks begyndte andre vogne at eksplodere med stor kraft. Ammunitionstoget blev fuldstændig ødelagt.

- K. L. Kardanov. Vejen til sejr.

Den 30. juni 1944 eskorterede fire La-5-krigere under kommando af kaptajn Pylaevs vagt 4 Il-2'ere for at angribe fjendens kolonne på Mogilev-Minsk-motorvejen i området af landsbyen Porokhodnitsa [2] . Selv da Evgeny Alekseevich nærmede sig målet, bemærkede Evgeny Alekseevich en gruppe på tyve He-111 bombefly , der fulgte efter for at droppe militære forsyninger og mad til gruppen omringet i Zaozerye- regionen. Efter at have fuldført kampmissionen med succes overhalede Pylaevs gruppe fjenden, da de nærmede sig målet. Som følge af luftslaget blev 3 fjendtlige fly skudt ned, hvoraf det ene blev optaget af gruppens leder for egen regning. Resten, der hastigt tabte byrden hvor som helst, trak sig tilbage fra slagmarken. Den 2. august 1944 kæmpede La-5 fire under kommando af vagtkaptajnen E. Pylaev en ulige kamp med seks tyske FV-190'er i området af landsbyen Raygrud , Bialystok-regionen , den hviderussiske SSR [3] . I en hård kamp vandt de sovjetiske piloter en strålende sejr, hvor de skød to tyske jagerfly ned, hvoraf den ene blev skudt ned af Evgeny Alekseevich. I oktober 1944 deltog han to gange i razziaer på Ciechanow- flyvepladsen dybt bag fjendens linjer. Som et resultat af angrebene lykkedes det ham at ødelægge to fly på jorden.

I december 1944 blev chefen for en af ​​vagtregimentets eskadriller, major A. A. Postnov , overført til stillingen som næstkommanderende for 159. Gardejagerregiment, og indtil krigens afslutning kombinerede kaptajn E. A. Pylaev stillingen som assisterende regimentchef for luftbåren riffeltjeneste med stillingen som eskadronchef.

.

Som en del af Berlin-operationen deltog han i kampene om Prenzlau, dækkede enheder af den 65. armé under krydsningen af ​​Oder -floden og den videre offensiv på Stettin . Den 23. april 1945 vandt han sin sidste dokumenterede luftsejr, idet han skød et tysk FV-190 jagerfly ned nær landsbyen Nadrensee .

I alt ved slutningen af ​​krigen foretog kaptajn E. A. Pylaev 425 togter, herunder 143 sorteringer på I-16 jagerflyet, 135 sorteringer på LaGG-3 jagerflyet og 147 sorteringer på La-5 jagerflyet. I luftkampe vandt han 19 personlige sejre. Han skød yderligere fire fly ned som del af en gruppe og et fly i par. Som et resultat af overfaldsaktionerne ødelagde han 3 fly på jorden, 4 tanke, 2 brændstoftanke, 3 artilleristykker, 23 antiluftskyts, 20 ammunitionsvogne, op til hundrede køretøjer med tropper og last, flere jernbanevogne , et ammunitionsdepot og op til 300 fjendtlige soldater og officerer. Kampstien blev afsluttet på Pasewalk -flyvepladsen , 115 kilometer fra Berlin .

Efter afslutningen af ​​Anden Verdenskrig fortsatte han med at tjene i USSR Air Force . I 1949 dimitterede han fra Higher Flight and Tactical Courses for the Improvement of Officers. Han ledede et jagerflyregiment i Leningrads militærdistrikt . Han mestrede en jetjager, modtog kvalifikationen som en militærpilot af 1. klasse.

Garderoberst E. A. Pylaev døde pludseligt den 5. september 1951 [4] i en alder af 32 år. Han blev begravet på den røde kirkegård i byen St. Petersborg .

Liste over berømte personlige sejre for E. A. Pylaev

Ingen. datoen flytype slagmark
en 23.08.1942 Messerschmitt Bf.109 i det forreste område nord for Mozdok
2 10/02/1942 Messerschmitt Bf.109 Soldatens
3 10/02/1943 Messerschmitt Bf.109 Soldatens
fire 26/05/1943 Messerschmitt Bf.109 Arbejdskraft
5 06/02/1943 Junkers Ju 87 Tambulovsky ( Krymsky-distriktet ) [5]
6 06/03/1943 Junkers Ju 87 Kievskoe (taknemmelig gård)
7 06/03/1943 Junkers Ju 87 Kiev (taknemmelig gård)
otte 25/06/1943 Messerschmitt Bf.109 Staronizhesteblievskaya
9 19.08.1943 Focke-Wulf Fw 190 Wurger Krim
ti 26/02/1944 Junkers Ju 87 Caterlez
elleve 03/02/1944 Junkers Ju 87 Kolonne [6]
12 03/03/1944 Junkers Ju 87 Caterlez
13 22-03-1944 Junkers Ju 87 Caterlez [7]
fjorten 19-04-1944 Focke-Wulf Fw 190 Wurger Kyzyl-Koba
femten 05/06/1944 Focke-Wulf Fw 190 Wurger Northern Bay (Sevastopol)
16 05/07/1944 Focke-Wulf Fw 190 Wurger 2 km vest for mark 119.1 ( Sevastopol )
17 30-06-1944 Heinkel He 111 Zaozerye
atten 08/02/1944 Focke-Wulf Fw 190 Wurger Raygrud
19 23/04/1945 Focke-Wulf Fw 190 Wurger Nadrensee / Shtorkov

Priser

Hukommelse

Noter

  1. ↑ Så navnet på Resta-stationen er angivet i forfatterens tekst af K. L. Kardanov.
  2. ↑ Landsbyen Porokhodnitsa var beliggende nær den moderne landsby Korytnitsa i landsbyrådet Moshchanitsky i Belynichi-distriktet i Mogilev-regionen i Republikken Hviderusland.
  3. ↑ Nu en by i Podlaskie Voivodeship i den polske republik.
  4. ↑ På gravstenen til Helten fra Sovjetunionen E. A. Pylaev er dødsdatoen 4. oktober 1951.
  5. ↑ Sandsynligvis nu en del af landsbyen Moldavanskoe.
  6. ↑ Nu mikrodistriktet af samme navn som en del af byen Kerch.
  7. ↑ Faldt i havet nord for højden 164,5.
  8. ↑ Indtil januar 2010 tilhørte tørlastskibet Evgeny Pylaev North-Western River Shipping Company. Sejler i øjeblikket under St. Kitts og Nevis flag (skibsejer: Halden Shipping & Trading SA; registreringshavn: Basseterre).

Litteratur

Dokumenter

Repræsentation for titlen som Helt i Sovjetunionen og USSR PVS' dekret om tildeling af titlen . Det røde banners orden (præmieliste og præmierækkefølge dateret 17.06.1943) . Det røde banners orden (præmieliste og præmierækkefølge dateret 28.04.1944) . Det røde banners orden (præmieliste og præmierækkefølge dateret 24.10.1944) . Fædrelandskrigens orden 1. grad (præmieliste og præmierækkefølge) . Fædrelandskrigsorden af ​​2. grad (præmieliste og præmierækkefølge) . Den Røde Stjernes orden (præmieark og præmierækkefølge) .

Links