I aerodynamik er en profil tværsnitsformen af en vinge , vinge ( propel , rotor eller turbine ), sejl eller anden hydroaerodynamisk struktur.
Et legeme i form af en vingeprofil, der bevæger sig i en gas- eller væskestrøm , skaber en løftekraft vinkelret på strømningsretningen ( Zhukovskys sætning ). Aerofoils til subsoniske hastigheder har en karakteristisk form med afrundede forreste og skarpe bagkanter, ofte med asymmetrisk krumning. Profiler for supersoniske strømningshastigheder har skarpe kanter for at reducere vingemodstanden og en lille relativ tykkelse (forholdet mellem bærefladetykkelse og korde, udtrykt i procent). Det er bemærkelsesværdigt, at ved subsoniske strømningshastigheder skabes hovedparten af løftekraften på grund af sjældenhed over bærefladen, og ved supersoniske strømningshastigheder er det kun på grund af en stigning i trykket under bærefladen (dette skyldes hovedsagelig f.eks. en forskel i profilformerne for subsoniske og supersoniske hastigheder).
En klassisk vingeprofil er en vinge, hvor oversiden af profilen er konveks, og undersiden er næsten lige.
Vingens løftekraft kan beregnes med formlen
hvor:
- løftekraft (N), - løftekoefficient afhængig af angrebsvinklen (opnået empirisk for forskellige vingeprofiler), — lufttæthed i flyvehøjde (kg/m³) — hastigheden af den modkørende strøm (m/s), er det karakteristiske areal (m²).Formlen til beregning af luftmodstand ligner den ovenfor, bortset fra at luftmodstandskoefficienten bruges i stedet for løftekoefficienten .
Superkritisk (superkritisk) profil
Dette er en speciel form for profil, når dens form er tæt på den ideelle angrebsvinkel.