"Invasion stripes" ( eng. Invasion stripes ) - elementer af hurtig visuel identifikation af jord- og luftudstyr, der bruges af de væbnede styrker i militære konflikter for at reducere forekomsten af dets nederlag af dets egne tropper . De blev mest aktivt brugt under landingen af allierede tropper i Normandiet under Anden Verdenskrig , da visse skematiske arrangementer af hvide og sorte striber , hovedsageligt inden for luftfart , fik deres navn.
Brugen af en vekslende kombination af tre hvide og to sorte striber, som blev påført på det øvre og nedre plan af vingerne, såvel som på halesektionen af den allierede flyskrog , blev godkendt af den fælles kommando fra Allied Air Styrker i Nordvesteuropa den 17. maj 1944. Samtidig fløj flere fly med "invasionsstriber" over den allierede flåde for at gøre jord- og søstyrker bekendt med den nye anerkendelsesordning. Striberne blev påført alle allierede jagerfly , fotorekognosceringsfly , transportfly , tomotorede lette og mellemstore bombefly samt specialfly [1] . Samtidig blev de ikke brugt på amerikanske firemotorers tunge bombefly, da Luftwaffe praktisk talt ikke havde fly af tilsvarende klasse. For at forhindre mulige hændelser med påvisning af fly, mens de baserede dem på fransk territorium, blev det inden for en måned efter D-Day beordret at fjerne striberne fra de øverste fly. Helt "invasionsstriber" blev fjernet fra fly i slutningen af 1944 [2] .
I øjeblikket bruges hurtige visuelle identifikationsstriber af forskellige bevæbnede formationer til at skelne deres militære udstyr (luftfart, pansrede køretøjer ) fra fjendens. De påføres normalt som en eller flere striber af hvid eller anden maling på visse fremtrædende elementer i teknikken og omtales ofte som "invasionsstriber", selvom de ikke helt svarer til det autentiske sort/hvide skema.
Til at begynde med blev "invasionsstriber" påført på vingekonsollens øvre og nedre plan såvel som på flykroppen i form af sorte og hvide striber. På enmotorede fly var de tre hvide og to sorte striber 46 cm brede, adskilt fra luftvåbnets identifikationsmærke med 15 centimeter mod flykroppen [1] . De samme striber blev også påført på haledelen af flykroppen med en fordybning på 46 cm fra forkanten af kølen . På tomotorede fly var stribernes bredde 61 cm [1] .
For første gang begyndte sådanne tegn på hurtig visuel identifikation at blive brugt af briterne under Anden Verdenskrig. Behovet for deres brug skyldtes det faktum, at de britiske jagerfly Hawker "Typhoon" og Hawker "Tempest" havde ydre konturer svarende til den tyske Focke-Wulf FW-190 . For at kunne skelne deres fly fra fjendtlige fly under luftkampe, begyndte briterne at sætte sorte og hvide striber på dem [3] .
Ordren til at anvende skiftevis sorte og hvide striber på fly blev givet den 5. december 1942. Ifølge ham blev der påført fire sorte striber 30 centimeter brede og tre hvide striber 61 centimeter brede på den nederste overflade af vingerne af alle tyfoner og storme [1] . Siden 1943 er en gul stribe 46 centimeter bred blevet tilføjet til standardfarveskemaet, som gik fra kanonen fra skrogsiden langs det øverste plan af hver af vingekonsollerne [4] [5] .
I efteråret 1943 blev "invasionsstrimlerne" brugt af britiske , canadiske og amerikanske fly under bombningen af tyske stillinger i franske Boulogne . Sorte og hvide striber blev påført den nederste og øvre overflade af vingerne. Den bredeste stribe begyndte ved vingespidsen og sluttede ved den femte ribben. Bredden af de smalle hvide og sorte striber for enmotorede fly var 46 cm, og for tomotorede fly - 61 cm [1] .
I marts 1945 blev en elitejagerenhed Jagdverband 44 dannet i Luftwaffe , bevæbnet med Me.262 jetjagere og Fw-190D stempeljagere . Focke-Wulfs skulle dække jetjagere under starter og landinger, hvor sidstnævnte var mest sårbare og praktisk talt ude af stand til at forsvare sig selv. For Fw-190D jagerfly blev der udviklet særlige tegn på hurtig identifikation. Den nederste del af flyet var helt rødmalet, over hvilke smalle hvide striber blev påført [6] .
Efter Anden Verdenskrig blev "invasionsstriber" genbrugt i 1950 på amerikanske og RAF-fly under Koreakrigen . Især blev der brugt visuelt iørefaldende symboler på F-86 Sabre jagerfly fra 4th Fighter Wing, som kunne tillade Sabre at skille sig ud fra MiG-15 lignende i silhuet . Orange-gule striber - "bandager" med sort kant blev påført udstyret [7] . "Bandager" var på hvert plan af vingen og omkring den midterste del af flykroppen. Kølspidser blev malet gule. Striben på flykroppen havde en bredde på 71 cm, på vingeplanerne - 91 cm, bredden af den sorte kant - overalt 10 cm. Senere begyndte man at male kølene på jagerfly med sorte skakternet [8] .
"Invasionsstriber" som tegn på hurtig genkendelse blev påført flyene fra den britiske flådes luftvåben , det franske luftvåben og Israel under kampene under Suez-krisen i 1956. Ideen om at bruge sådanne insignier var baseret på en lignende oplevelse fra Anden Verdenskrig, da de allierede introducerede sorte og hvide striber på vingerne og flykroppen under landingerne i Normandiet [9] .
Under Suez-krisen var invasionsstriberne gul-sorte (3 gule og 2 sorte) og påført vingerne og flykroppen. Britiske og franske fly blev angrebet den 31. oktober og den 1. november 1956 og på israelske fly den 1.-2. november [9] . Ansøgningsordningen var dog forskellig.
Hvide genkendelsesstriber blev påført allieret udstyr under troppernes indtog i Tjekkoslovakiet i 1968 . Da alle Warszawapagtens lande havde de samme våben, måtte Tjekkoslovakiets tropper hurtigt anerkendes. Derfor blev der påført langsgående (også lavet "på tværs") hvide striber på alt udstyr, der deltog i Donau-operationen. Alt militært udstyr af sovjetisk og unionsproduktion uden hvide striber var genstand for "neutralisering", helst uden affyring [10] .
USSR's væbnede styrker begyndte at bruge markeringer til at identificere deres kampvogne fra luften siden borgerkrigen, militære manøvrer i 1930'erne og under annekteringen af de baltiske stater til USSR i 1940. Under den store patriotiske krig blev der brugt hvide striber, påført langs den centrale del af tanktårnet , langs dets akse, hvide kors, påført toppen af tårnet [11] . Sådanne striber blev ved med at blive brugt på forskellige fronter med små variationer indtil slutningen af krigen. Nogle enheder brugte identifikationsmærker for jordenheder. Som regel var der tale om striber på siderne af tårnet eller på skroget. Normalt var de hvide. Også "elementer af hurtig identifikation" blev brugt af nogle luftenheder fra den hvide bevægelse under borgerkrigen .
Siden begyndelsen af konflikten i Donbass har Ukraines væbnede styrker aktivt brugt "invasionsbaner" på udstyr involveret i kampsammenstød med den modsatte side [12] . Dette skyldes det faktum, at sidstnævnte råder over en betydelig mængde militært udstyr, næsten identisk med det, der anvendes af Ukraines væbnede styrker. Den 2. april 2014 blev luftfartsudstyr ( Mi-24P og Mi-8MTV fra Army Aviation of the Armed Forces of Ukraine) med hvide "invasionsstriber" påsat [13] demonstreret for første gang ved den ukrainske militærtræning jorden i Chernihiv-regionen .
I februar 2022 invaderede russiske væbnede styrker Ukraine. Som identifikationsmærker på teknikken blev billedet af bogstaverne Z og V, senere O og den overstregede cirkel Ø brugt. [fjorten]