Brandslangevogn - en brandbil designet til transport af brandslanger og mekaniseret udlægning og rengøring af hovedslangeledninger, slukning af brande med vand- eller luftskumstråler ved hjælp af stationære eller bærbare brandmonitorer [1] .
Slangevognen er designet til at levere personale og brandudstyr til brandstedet. Den bruges til at lægge hovedslangeledninger over lange afstande, giver enheder involveret i slukning med slanger med forskellige diametre [2] . Den har enheder til mekaniseret rensning af ærmer.
Slangevogne bruges til at levere store mængder vand over betydelige afstande, de bruges kun ved slukning af store brande. Den bruges kun i forbindelse med brand (eller andre) pumpestationer, pumpeslangebiler og tankvogne [3] .
Der findes slangecontainere til brug for brand- og redningskøretøjer af containertypen [4] .
Historien om sleeve cars begyndte i 1920'erne. De dukkede op i store brandbeskyttelsesgarnisoner - Moskva og Leningrad. Ideen om deres konstruktion dukkede op, da den nødvendige forsyning af ærmer i en større brand ikke kan leveres af hovedkøretøjerne i de ankommende enheder. De besluttede at levere dem til anløbsstedet med specialtransport. Til at begynde med var der tale om simple trailere, hvorefter ombyggede lastbiler så ud til at bære slanger eller reserveslanger. Sættet af brandtekniske våben af de modeller, der blev brugt under krigen, omfattede pansrede skjolde, som er sjældne for moderne brandmænd. De blev brugt til at lægge slangeledninger under ild [5] .
Slangevognenes arbejde ved slukning af en brand på en tekstilfabrik i det belejrede Leningrad er beskrevet i bogen "Fire in the Ring" [6] :
Stabschefen gik hurtigt rundt i det brændende korps. Godt klaret Ryzhev: Hovedlinjerne er allerede lagt af sleeve-biler. Det er meget, omkring fire kilometer. Og alt i løbet af få minutter. Det er skræmmende at tænke på, hvor lang tid det ville tage at lægge dem manuelt, hvor meget tid der ville gå tabt, når enheder installeres. Nu kan du forbinde flere og flere trunks for at angribe en enorm ild, der brænder inde i en fem-etagers bygning.
Først i 1950'erne blev der skabt specialudstyrede slangepassager på ZIS-150 chassiset [5] .
En af de første modeller af sleeve-biler, der blev masseproduceret af Priluki-fabrikken, var PRM-43 på ZIS-151- chassiset . Den havde et varevognskarosseri helt i metal, hvori der blev taget 2500 meter ærmer ud. Efter driften af PRM-43 i brandvæsener og opdagelsen af modelfejl udviklede anlægget en ny kropsstruktur, som de begyndte at installere på ZIL-157K . Modellen fik navnet AR-2 (157K) 121 [7] .