Place d'Italie (metrostation)

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 12. februar 2020; checks kræver 2 redigeringer .

"Place d'Itali"
Place d'Italie Linje 5 Linje 6 Linje 7
Paris Metro
trappe
Areal	Krulbarbe / Salpêtrière / Maisons Blanche / de la Gare
amt	XIII arrondissement i Paris
åbningsdato	24. april 1906
Type	enkelthvælvet
Platform type	tværgående
Form af platforme	lige
Malere	Hector Guimard
Ud på gaden	boulevard Vincennes-Auriol, avenue d'Italie, boulevard Auguste-Blanc, Place d'Italie, avenue de Gobelin, boulevard de l'Opital
Jordtransport	A 27, 47, 57, 64, 67, 83; Noctilien N15, N22, N31, N100, N144
Arbejdstilstand	5:30 [1] -1:15 [1]
Tarifzone	en
Stationskode	14-14
Nærliggende stationer	Campo Formio , Corvisart , Nacional , Tolbiac og Le Gobelin
Mediefiler på Wikimedia Commons

Place d'Italie ( fr.  Place d'Italie ) er et vigtigt knudepunkt for metroen i Paris , som omfatter hallerne på linje 5 (linjens terminalstation) , 6 og 7 .

Beskrivelse

Platformene med tre linjer blev dekoreret i stil med André Motte: i designet af hallen på linje 5 er der gule farver, der er fremherskende, i hallen i linje 6 blev mørkeblå nuancer brugt og grønne toner i hallen i linje 7. I 2010'erne blev udformningen af ​​stationerne opdateret.

Tidslinje for udvikling

• 24. april 1906: Åbning af sektionen Passy  -Place d'Italie (dengang en del af linje 2 syd)
• 2. juni 1906: åbning af en sektion af linje 5 Place d'Italie - Gare d'Osterlitz
• 14. oktober 1907: Forbindelse af 2 sydlinje til linje 5
• 1. marts 1909: Start af linje 6 fra Place d'Italie til Nation station
• 15. februar 1930: åbning af afsnittet Odeon  - Port d'Italie . Dengang var strækningen en del af Linje 10
• 26. april 1931: sektionen Place Monge - Porte d'Itali blev overført til linje 7, sektionen Place Monge - Cardinal Lemoine blev nedlagt.
• 6. oktober 1942: strækningen Place d'Italie - Charles de Gaulle - Etoile blev en del af linje 6; denne ændring formede endelig den moderne konfiguration af transferhubben

Passagertrafikanalyse

Ifølge statistikken fra Transport Syndicate of Île-de-France var passagertrafikken i transferknudepunktet i 2004 omkring 13,1 millioner mennesker [2] . I 2011 var passagertrafikken ved indgangen ifølge RATP 12.168.442 personer [3] . I 2013 faldt passagertrafikken lidt og udgjorde 11.534.907 personer, hvilket bragte transferhubben til en 16. plads i Paris Metro i denne indikator [4] .

Seværdigheder

• Administration af det XIII arrondissement i Paris
• Italie Deux Business Center ( fr.  Italie Deux, Italie 2 )

Stiudvikling

Udvekslingsnavet omfatter et stort jernbanekryds, som er udviklet på grund af historiske årsager:

• Linje 5 togomsætning er en vendesløjfe, hvis ring deler sig i to spor, mellem hvilke der er en perron. Inden man går ind på stationen på linje 5, er der et sving i atelier d'Itali , der betjener linje 6. En af udgangene fra linje 5 til linje 6, der støder op til vendesløjfen foran selve perronen, er også bevaret . I midten af ​​strækningen Place d'Itali - Campo Formio er der en frakørselsrampe og NNE-krydset med linje 7 (retning Tolbiac  - Campo Formio).
• På strækningen Corvisart  - Place d'Itali er der en uldudgang og afkørsler fra linje 6 til linje 5 og atelier d'Itali. En anden uldudgang er placeret på strækningen Place d'Italie - Nacional.
• Syd for Linje 7-stationen ligger en uldrampe. I midten af ​​strækningen Place d'Itali - Tolbiac begynder NNE på linje 5 (retning Tolbiac - Campo Formio).

Station i populærkulturen

Galleri

• Trappe med rulletrappe

• Linje 6 Hall

• Linje 7 Hall

• Model MF 67 lineup vil følge udveksling på linje 5

• Udsigt over linie 6 perron med stationsskilt

• trappe

• Perron på hvilken linje 5-tog vender rundt

• Skiltet på trappen, dekoreret i stil med Hector Guimard

Noter

1. ↑ 1 2 Parisertid
2. ↑ Arkiveret kopi . Hentet 11. juni 2006. Arkiveret fra originalen 19. december 2013.  (ubestemt) Statistiques du STIF, side 16
3. ↑ Entrants annuels provenant de l'extérieur de la station (voie publique, correspondances bus, réseau SNCF, etc.) Arkiveret 18. juli 2014. , sur le site data.ratp.fr . Konsultation den 21. juni 2013.
4. ↑ Trafic annuel entrant par station (2013) Arkiveret 12. oktober 2014. , sur le site data.ratp.fr , konsulteret den 31. august 2014.

Kilder

• Metropol
• Pierre Miquel, Petite Histoire des Stations de Metro . Paris: Editions Albin Michel , 1993.