| Leningrad skibsværft "Pella" | |
|---|---|
| Grundlag | 1950 |
| Beliggenhed | Otradnoe |
| Nøgletal | Tsaturov Herbert Robertovich (generaldirektør) |
| Industri | maskinteknik , skibsbygning , glasfiberproduktion |
| Produkter | både , slæbebåde , skibe til forskellige formål |
| Internet side | pellaship.ru |
Open Joint Stock Company Leningrad Shipbuilding Plant Pella er en russisk skibsbygningsvirksomhed i byen Otradnoye .
Pella er en del af bedriften sammen med CJSC Pella-Fiord, med speciale i glasfiberbåde og både , CJSC Polinom, en producent af produkter fremstillet af polymermaterialer , og et datterselskab af OJSC Pella-Mash, en producent af industrielt udstyr. I 2014 købte Pella efter konkurs det tidligere skibsværft JJ Sietas KG Schiffswerft GmbH u. Co., eksisteret siden 1635, og blev til "Pella Sietas".
Virksomheden er beliggende i byen Otradnoye på territoriet af det tidligere Pellinsky Palace , bygget under Catherine II . Den dag i dag er det kun postgårdens bygninger og staldene, som blev væsentligt ødelagt under den store patriotiske krig , der har overlevet på anlæggets område . De er et objekt af kulturarv i Rusland af føderal betydning [1] .
I 30'erne af det 20. århundrede blev skovministeriets trailerfabrik bygget på dette område . Efter den store patriotiske krig blev anlægget restaureret og omdøbt til Leningrad Mekaniske anlæg nr. 4 .
I 1950 fik fabrikken, der ligger på venstre bred af Neva-floden , til opgave at organisere skibsbygningsproduktion . Snart blev slæbebåde , speedbåde, lodsbåde og andre små både fabrikkens hovedprodukter.
I 1957 blev virksomheden omdøbt til Leningrad Shipbuilding Plant .
I 1960'erne udviklede man en ny retning på fabrikken - glasfiberskibsbygning. De første eksempler på sådanne fartøjer var Nadezhda - fangerne til Vostok -fiskerbasen , Kaira-type hydrografiske fartøjer , Bekas- arbejdsbåde , lette skrog af alle indenlandske dybhavsfartøjer til at udforske havene.
I 1965 blev virksomheden, som en pilotproduktion, overført til Central Research Institute of Shipbuilding Technology , og det "historiske" navn "Pella" vendte tilbage til det - Leningrad Shipbuilding Plant "Pella".
Siden 1970'erne er produktionen af teknologisk udstyr til skibsbygningsindustrien blevet mestret: malemaskiner, rørbukkemaskiner, termiske skæremaskiner til metal.
I 1992 blev virksomheden privatiseret og blev til Leningrad Shipbuilding Plant Pella Open Joint Stock Company (siden 21. juni 1996, Leningrad Shipbuilding Plant Pella Open Joint Stock Company). I dag er Pella et aktieselskab, der omfatter 8 datterselskaber og associerede selskaber, ejer et område på 33 hektar og tilstrækkelige aktiver til at drive en succesfuld forretning [2] .
Den 30. marts 2021 skete der en ulykke på virksomheden. Under krængningstestene af fisketrawleren Scorpion under konstruktion kæntrede skibet og dræbte to arbejdere [3] [4] .
Pella-fabrikken blev den første russiske skibsbygningsvirksomhed, som blev inviteret som deltager til den internationale udstilling for småtonnage skibsbygning Tug & Salvage Convention and Exhibition i Rotterdam [5] .
Projekt 90600 slæbebåde er en af de typer skibe, der massebygges på fabrikkens skibsværfter .
I 2006 blev to sådanne moderne slæbebåde af azimuth-typen bygget [6] - "Beluga" og "Navaga", som blev begyndelsen på havneflåden til Ust-Luga-selskabet [7] .
I maj 2012 begyndte konstruktionen af en række ressourcebesparende fiskefartøjer i PL-475-projektet . Dens prototype er et norsk langlinefiskerfartøj af typen GIER-II . Et træk ved et langlinefiskerfartøj er, at det ikke smider net ud, der knuser og ødelægger en masse fisk, men smider 50 tusind specielle kroge ud ad gangen. Fartøjet er 47,5 meter langt, 12 meter bredt, har en dybgang på 5 meter og har et kølerum på 500 kubikmeter. Skibets motorkraft er 1,6 tusind hestekræfter. Færdiggørelsen af konstruktionen af det første fartøj i serien er planlagt til udgangen af 2012. I fremtiden er det planlagt at producere to eller tre fartøjer af dette projekt om året. Det forventes, at langlinefiskerfartøjer vil være i stand til at operere effektivt ikke kun i Barentshavet , men også i andre bassiner [8] [9] .
I 2013 blev den første patruljebåd af projekt 03160 eller " Raptor " bygget på fabrikken.
Den 24. december 2015 blev de to første i en serie af små missilskibe af projekt 22800 eller " Karakurt " lagt ned - " Orkan " og " Tyfon " [10] [11] (omdøbt til " Mytishchi " og " Sovetsk " ) - hvis vigtigste våben er vingede missiler "Caliber" .
Ifølge nogle rapporter [12] [13] den 15. september 2016 lagde anlægget sig ved anlægget, og den 21. december 2017 søsatte [14] det oceanografiske forskningsfartøj af projekt 16450 "Akademik Ageev", den endelige modtager af som er hoveddirektoratet for dybhavsforskning i Den Russiske Føderations forsvarsministerium . Men i 2019 blev skibet sendt til færdiggørelse og officiel lancering til Kanonersky Shipyard .
Den 24. december 2016 annoncerede viceadmiral Andrey Volozhinsky , chef for flådens hovedstab , at Pella-fabrikken ville bygge 18 små missilskibe af den nye generation af projekt 22800 eller Karakurt til den russiske flåde indtil 2022 [15] . Men senere blev konstruktionen af seriens skibe fordelt på tre forskellige fabrikker.
I 2017 blev det kendt om lægningen af to mellemstore frysefisketrawlere af projekt 1701 "Scorpion" på værftet efter ordre fra Murmansk-gruppen af virksomheder "FEST". Det førende skib blev søsat den 10. juli 2019. [16]
Den 5. maj 2018 blev Shkval lille raketskib [17] opsendt (omdøbt til Odintsovo ).
Den 23. oktober 2018 blev Burya lille raketskib opsendt [ 18] .
I efteråret 2019 skulle yderligere tre små missilskibe, Okhotsk , Kozelsk og Vikhr , ankomme fra Feodosia fra More-anlægget til færdiggørelse , men to af dem (Okhotsk og Vikhr) blev rapporteret af regionale medier [19] blev ikke leveret til Sankt Petersborg indtil slutningen af efteråret og forblev om vinteren i Rostov-regionen.
I marts 2018 blev hovedskibet for projektet 03070 krabber "Rus" lagt ned. Fartøjet er beregnet til bundfiskeri af krabber med keglefælder af "japansk" type, efterfulgt af sortering og transport af levende krabber i specielle termisk isolerede tanke. I december 2018 blev krabberne søsat, og i maj 2020 gennemførte skibet med succes søforsøg og blev overdraget til kunden, Far East Antey LLC. Fartøjets vigtigste egenskaber: længde - 50,5 m, bredde - 12,6 m, dybgang - 6,72 m, bruttotonnage - 1182 registrerede tons, hastighed - 12 knob, besætning - 28 personer. "Rus" er det første specialiserede krabbefiskerfartøj bygget i Rusland. [tyve]
I efteråret 2020 blev der afholdt en højtidelig ceremoni for at hejse Andreevsky-flaget i Baltiysk på det lille Odintsovo-missilskib af projekt 22800 , som officielt blev en del af den baltiske flåde. [21]
I sociale netværk blev der spredt information om lægningen i oktober 2020 på det virksomhedsejede PELLA SIETAS skibsværft i Hamborg af en isbryder af projekt 21900 efter ordre fra FSUE Rosmorport underordnet Rosmorrechflot .
I 2011 købte virksomheden efter aftale med de regionale myndigheder en grund med et areal på omkring 20 hektar på bredden af Neva-floden i byen Otradnoye, Kirov-distriktet, Leningrad-regionen, 3 km nedstrøms fra eksisterende Pella-sted.
Der er ingen begrænsninger for strømfald på den nye sektion af Neva-floden, så Pella planlægger at organisere seriebyggeri og søsætning af op til 10 søfartøjer om året der, op til 100 meter lange, op til 22 meter brede, med en dybgang på op til 6 meter.
Inklusive:
Det nye kompleks vil skabe 1.500 nye arbejdspladser i regionen. Mængden af produktion af havfartøjer, under hensyntagen til kapaciteten af det nye kompleks af anlægget, vil beløbe sig til 12 milliarder rubler om året. Porteføljen af ordrer til konstruktion i 2014-2016 af den første serie af fartøjer til den tekniske flåde og fiskeriflåden (op til 80 m og mere i længden) er blevet dannet og aftalt med Kunderne.
Den planlagte idriftsættelse af produktionsfaciliteter på det nye sted er i 4. kvartal 2014, og når kompleksets designkapacitet i begyndelsen af 2018. Produktionen af søfartøjer skulle stige årligt og vil fra 2015 udgøre henholdsvis 2-4-6-8 enheder. Den anslåede årlige belastning af det nye kompleks vil i sidste ende beløbe sig til 8-10 milliarder rubler. produkter om året, hvilket vil være op til 20 % af den samlede mængde skibe med lignende formål på det russiske marked [22] .
Den 10. februar 2014 overtog Terraline GmbH, et datterselskab af fabrikken i Hamborg, Hamborg-værftet Sietas . [23] [24]
I 2015-2016 fremkom oplysninger i pressen [25] [26] om, at selskabet har til hensigt at investere i moderniseringen af Feodosia skibsbygningsanlægget "More" , som vil blive involveret som en del af statens forsvarsordre i bygning af skibe og både af samme serie som "Pella. Ifølge andre kilder [27] hævdede Pella at overføre anlæggets ejendom til dets juridiske datterselskab, hvilket forårsagede en skarp negativ reaktion fra personalet i Feodosia-virksomheden og nogle stedfortrædere fra Statsrådet i Republikken Krim .
I december 2019 dukkede nyheder op om kravet fra det russiske forsvarsministerium i retten om at inddrive fra fabrikken en bøde på omkring 3 milliarder rubler under en statskontrakt om konstruktion af små missilskibe [28] .