En damptraktor er en traktor eller traktor , der bruger en dampmaskine ( en ekstern forbrændingsvarmemotor ) som kraftværk . Sådanne traktorer blev aktivt produceret og brugt i første halvdel af det 20. århundrede, men på grund af den lave effektivitet af datidens primitive konstruktioner af dampmaskinen, blev de hurtigt tvunget ud af marken, da effektive forbrændingsmotordesigns dukkede op, såvel som med begyndelsen af æraen med billig benzin efter afslutningen af Anden Verdenskrig.
Traktorer blev skabt i mange europæiske lande og i USA, og mange designs og layouts blev produceret. Konventionelt kan alle strukturer opdeles i 2 typer:
- type nr. 1: "overtype" - "høj type", dette er hvis motoren er placeret direkte oven på kedlen. En sådan kedel har et design af en lokomotiv ( lokomobil ) type, det vil sige en brandrør - røgfyret kedel.
- type nummer 2: "undertype" - "lav type", motoren er placeret et sted på traktorens eller bilens ramme , det vil sige, at dampmaskinen er adskilt fra kedlen.
Samtidig kan kedlens design være anderledes: både "volumetrisk påfyldning" - en vandrørskedel og en brandrørsrøgfyret eller endda en engangskedel, såsom " Serpole ".
Overtypelayoutet blev udelukkende brugt i massive traktorer - traktorer, som var meget tunge og omfangsrige, hvilket blev bestemt af designet af deres lokomotiv-type kedel, såvel som de lave dampparametre, som sådanne kedler kunne udvikle. Det er værd at påpege, at kedler af lokomotiv-typen fungerede ved et damptryk på højst 12-14 atm . og handlede udelukkende på frigivelse af "krøllet" damp til atmosfæren. Således fungerede de uden brug af kondensatorer .
"Undertype"-layoutet blev brugt, når dampmaskinen var placeret på chassisrammen, det vil sige installeret adskilt fra kedlen, og blev brugt i en lang række layouts. Dette design blev brugt både til forskellige traktor-traktorer og til forskellige køretøjer. I dette tilfælde blev der brugt kedler med forskellige layouter, herunder flydende brændstoffer - fra petroleum til brændselsolie. De mest teknisk avancerede modeller af kedler i sådanne biler og traktorer skabte et damptryk på 100 atm, hvilket sikrede en ret høj effektivitet og betydelig effekt af sådanne dampkraftværker. For eksempel ved et tryk på 100 atm. motoren på den tyske dampbil fra Henschel -firmaet arbejdede ved en overophedet damptemperatur på 450 0 C.
De mest aktive damptraktorer produceret:
- i England firmaer Sentinel , Foden , Atkinson, Robey, Garret
— i Frankrig Excho
- i Tyskland Henschel, Lanz , Borsig
— i USA Bryan Harvester, Dilling, Stanly