Vejrulle

En vejvalse  er en maskine designet til lag-for-lag komprimering af ikke-sammenhængende, løst sammenhængende og sammenhængende jorde og fundamenter under konstruktion af volde, dæmninger, vejfundamenter og andre jordarbejder ved konstruktion af veje , flyvepladser , hydrauliske konstruktioner, osv. [1] [2] .

Historie

Enhed

Skøjtebanens arbejdslegeme er hjulene og/eller rullen - en cylinder placeret i stedet for et eller flere hjul. Med sin masse komprimerer rullen det komprimerede stof. Valsen har en drivrulle, den forsynes med moment fra motoren, og en drevet er som regel en guide. Drivrullernes drev er mekanisk for de fleste ruller, men på moderne maskiner er det hydraulisk , dette skyldes en stigning i hydraulikkens pålidelighed, bekvemmeligheden ved maskinstyring, som leveres af hydraulisk transmission, og kompaktheden af hydraulisk drev, men hovedsageligt på grund af, at næsten alle moderne ruller er vibrerende, med et vibrator hydraulisk træk , og styresystemet bruger også et hydraulisk træk, så ved brug af hydraulisk drev og på hjul opnås designoptimering.

Typer af skøjtebaner

Ifølge bevægelsesmetoden er ruller opdelt i bugserede og selvkørende.

• Trailerruller bruger energien fra en traktor (menneske, hest, traktor eller andet køretøj) til bevægelse.
• Selvkørende ruller er udstyret med egen motor, der driver hjulene eller rullerne.

I henhold til antallet af aksler er rullerne opdelt i en-, to- og treaksler.

Ved antallet af ruller til en, to og tre ruller.

I henhold til typen af ​​påvirkning på det komprimerede materiale er rullerne opdelt i statisk og vibration.

• Statiske ruller komprimerer jorden ved at komprimere den med deres egen vægt. Denne type valse var engang den mest almindelige, men er nu blevet sjælden, efter at den er blevet afløst af de mere kompakte og lettere vibrerende valser. Samtidig består behovet for statiske valser, da de kan bruges til komprimering, hvor vibrationer er uacceptabelt. Også statiske ruller efterlader en glattere overflade, og derfor bruges de, hvor dette krav er obligatorisk.
• Vibrerende ruller er udstyret med en speciel enhed - en vibrator, som er en roterende belastning med et massecenter forskudt i forhold til rotationsaksen, hvilket skaber kraftig vibration. På grund af vibrationer ved en væsentlig lavere vægt sammenlignet med en statisk valse, har vibrationsvalsen en større komprimerende effekt. Den vibrerende rulle tillader dog ikke at skabe et perfekt jævnt lag, der efterlader "bølger" på det komprimerede materiale, og dets dynamiske belastninger kan beskadige grundlaget af den komprimerede overflade.

Afhængigt af typen af ​​ruller er ruller: med glatte ruller, knast, gitter, pneumatiske hjul:

• Ruller med glatte ruller er maskiner med glatte brede metalhjul. Det bruges normalt til asfaltbelægning, på grund af at det giver et fladt område ved udgangen;
• Knastruller er kendetegnet ved, at de er dækket af knast - små fremspring. Når de ruller, trænger knastene ind i jorden, bryder klumper op og blander det sammen, hvilket forbedrer komprimeringen. Effektiv til arbejde med løs jord;
• Gitterrullerne er udstyret med ruller med gitteroverflade. Det bruges til at ramme forskellige jorde. Når de passerer gennem heterogen jord, knuses store klumper, hvilket øger komprimeringen;
• Pneumatiske ruller i stedet for ruller er udstyret med hjul samlet i pakker med pneumatiske dæk. På grund af tilstedeværelsen af ​​mellemrum mellem de pneumatiske dæk, hvorfra der forbliver uforseglede strimler under drift, er dækkene indstillet således, at disse mellemrum ved for- og baghjul ikke falder sammen;
• Kombinerede ruller er en kombination af ovennævnte ruller, for eksempel er den forreste rulle glat, og den bagerste rulle er pneumatisk).

Derudover er rullerne opdelt efter vægt fra manuelle (mindre end 1 ton) til tunge (mere end 16 tons) og endda super-tunge (vejer op til 100 tons eller mere).

For jord kan rammedybden for forskellige strukturer variere fra 20-30 cm til 150-160 cm.

Moderne vejruller er i stand til hastigheder op til 14 km/t, men for de fleste er den maksimale hastighed 2-5 km/t.

Monumenter

• I Rybinsk , på Truda Street, nær Rolling Asphalt Roller Plant, blev den første indenlandske motoriserede MKK-valse, fremstillet i 1931, installeret .
• I landsbyen Stroitel blev der i juli 2021 rejst et monument over vejkrigere, som er en restaureret gammel DU-47 asfaltskøjtebane på en piedestal med en mindeplade [3] .

Se også

• feltrulle
• Kompaktor
• Vibrerende plade

Noter

1. ↑ Road skøjtebane  / Zorin V. A. // Great Russian Encyclopedia  : [i 35 bind]  / kap. udg. Yu. S. Osipov . - M .  : Great Russian Encyclopedia, 2004-2017.
2. ↑ Skøjtebane / Yu. A. Bromberg // Great Soviet Encyclopedia  : [i 30 bind]  / kap. udg. A. M. Prokhorov . - 3. udg. - M .  : Sovjetisk encyklopædi, 1969-1978.
3. ↑ Et monument over vejkrigere blev rejst i landsbyen Stroitel . GTRK "Vesti.Tambov" (21. juli 2021). Hentet 31. juli 2021. Arkiveret fra originalen 31. juli 2021. (ubestemt)

Litteratur

• Vibroskøjtebane // Great Soviet Encyclopedia  : [i 30 bind]  / kap. udg. A. M. Prokhorov . - 3. udg. - M .  : Sovjetisk encyklopædi, 1969-1978.
• Vasiliev A. A. Vejbiler. Lærebog for automobil- og vejtekniske skoler. Moskva. Ingeniørarbejde. 1987 500 s.
• Vejbygningsmaskiner. Miglyachenko V.P., Sergeev P.G., M.: "Skovindustri", 1978. 288 s.
• Klyuss G. A. , Tanenbaum A. S. Rollers // Encyclopedic Dictionary of Brockhaus and Efron  : i 86 bind (82 bind og 4 yderligere). - Sankt Petersborg. , 1890-1907.
• V. A. Meinert, A. T. Shmakov , "Vejbygningsmaskiner tredje udgave" Moskva. Forlaget "Transport". 1968
• A. A. Vasiliev, I. A. Vasiliev, B. N. Prussak, M. M. Urusov “Vejbygningsmaskiner. Håndbog" Moskva. Maskinteknik. 1977