| Pambak tunnel | |
|---|---|
| arm. Փամբակի թունել | |
| Indgang til tunnelen fra Fioletovo | |
| Anvendelsesområde | jernbane |
| Placere | Armenien |
| total længde | 8311 meter |
| åbningsdato | 1985(?) |
| Lukkedato | 2012 |
Pambak tunnel ( arm. Փամբակի թունել ; også kendt som Meghradzor eller Ijevan ) er en jernbanetunnel i Armenien på strækningen af den armenske jernbane Dilijan - Hrazdan . Tunnelen har fået sit navn fra Pambak-bjergkæden , som den gennemborer. Tunnelen ligger i en højde af omkring 1800 m. Med hensyn til længde (8311 meter) er tunnelen den længste jernbanetunnel i Kaukasus, og den tredjelængste (efter Kamchik-tunnelen i Usbekistan med en længde på 19200 meter og Severo-Muisky-tunnelen i Rusland med en længde på 15 343 meter) i landene CIS . Den nordlige portal ligger nær landsbyen Fioletovo , og den sydlige portal er nær landsbyen Meghradzor.
Byggeriet af Pambak-tunnelen blev påbegyndt i 1976 og afsluttet i 1985 [1] , og i 1986 blev jernbanen i tunnelen elektrificeret [2] , og på det tidspunkt var den allerede i drift. Idriftsættelsen af Ijevan-Hrazdan jernbanesektionen, 64 km lang, forkortede ruten fra Jerevan til andre transkaukasiske republikker markant. Imidlertid førte den armensk-aserbajdsjanske konflikt om Karabakh til Aserbajdsjans blokade af alle transportkorridorer over den fælles grænse. Endelig ophørte den regelmæssige bevægelse af tog gennem tunnelen i december 1988 på grund af frygt for konsekvenserne af et jordskælv .
Begrænset godstrafik gennem tunnelen og til Dilijan er stadig i gang (fra udgangen af 2021). Den armenske jernbaneoperatør, South Caucasian Railway Company, investerer i at holde tunnelens infrastruktur i funktionsdygtig stand, men anlægget har brug for arbejde for at fuldføre byggeriet. Især i 1980'erne blev ventilationssystemet gennem den tekniske tilbygning ikke færdiggjort;