| "O'Higgins" | |
|---|---|
| spansk O'Higgins | |
| Service | |
| Chile | |
| Fartøjsklasse og -type | pansret krydser |
| Fabrikant | Armstrong Whitworth |
| Søsat i vandet | 7. maj 1897 |
| Bestillet | 2. april 1898 |
| Udtaget af søværnet | 1926 |
| Status | Sælges til skrot |
| Hovedkarakteristika | |
| Forskydning | 8500 t |
| Længde | 125,5 m |
| Bredde | 19,1 m |
| Udkast | 6,7 m |
| Booking |
bælte — 127…178 mm dæk — 31…51 mm (på affasninger – 37…76 mm) hovedkalibertårne – 127…178 mm mellemkalibertårne – 127…152 mm kasematter – 127…152 mm ledningstårn – 229 mm |
| Motorer | 2 triple ekspansion dampmaskiner , 30 Belleville dampkedler |
| Strøm | 16 250 l. Med. ( 11,95 MW ) |
| flyttemand | 2 skruer |
| rejsehastighed | 21,6 knob (40 km/t ) |
| Mandskab | 315-402 personer |
| Bevæbning | |
| Artilleri |
4x1 - 203 mm/40, 10x1 - 152 mm/40, 4x1 - 120 mm/45, 10x1 - 76 mm, 10x1 - 57 mm |
| Mine- og torpedobevæbning | 3 × 1 - 450 mm torpedorør |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Den pansrede krydser O'Higgins er en krydser fra den chilenske flåde i slutningen af det 19. århundrede. Bygget i Storbritannien i et enkelt eksemplar. Opkaldt efter nationalhelten i Chile, Bernardo O'Higgins Riquelme (1778-1842). Fungerede som grundlag for designet af Asama- klasse krydsere .
Krydseren havde ligesom slagskibet Kapitan Prat et rombisk arrangement af fire hovedbatterikanoner. Sidetårnene var særligt sårbare over for granateksplosioner under dem og var krydserens mest tydelige "fødselsmærke". Krydseren var omkring 7 meter kortere end Esmeralda (1896), men den var 1.500 tons overlegen i forskydning og bar mere imponerende beskyttelse: tykkelsen af bæltet nåede op til 180 mm, panserdækket - op til 50 mm i det flade. del og 75 mm på affasningerne.
Antallet af 8 "(203 mm) kanoner af hovedkaliber blev øget til fire, mens antallet af 6" (152 mm) blev reduceret til 10, seks af dem blev placeret i separate kasematter under det øverste dæk, hvilket ikke kan anset for at være særlig vellykket, var de resterende fire 6" kanoner placeret på det øverste dæk langs siderne i separate tårne i midten og agter.
Før idriftsættelsen af dreadnought var " Almirante Latorre " sammen med slagskibet " Capitán Prat " det største skib i den chilenske flåde.