Oskin, Viktor Semyonovich

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 18. juni 2022; verifikation kræver 1 redigering .
Viktor Semyonovich Oskin

Viktor Semyonovich Oskin
Fødselsdato 1. december 1952( 1952-12-01 )
Fødselssted Med. Uspeno-Raevka , Kursk Oblast , Russiske SFSR , USSR
Dødsdato 24. juli 1992 (39 år)( 24-07-1992 )
Et dødssted 14. km af Chernigov-motorvejen (landsbyen Tsagelnya ), Gomel-regionen , Republikken Hviderusland (WGS84 52°17'48" N 31°2'52"E)
tilknytning  USSR Rusland
 
Type hær Luftvåben
Års tjeneste 1970 - 1992
Rang Oberstløjtnant for USSR Air Forceoberstløjtnant
Priser og præmier Helt i Den Russiske Føderation
Militærpilot 1. klasse
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Viktor Semyonovich Oskin ( 1. december 1952  - 24. juli 1992 ) - officer i den russiske hær ( oberstløjtnant for luftfart ), militærpilot af første klasse , en af ​​de første i Rusland ( guldstjernemedalje nr. 10) og første person i russisk langdistanceflyvnings historie , tildelt titlen Helt i Den Russiske Føderation ( Dekret fra Ruslands præsident dateret 8. december 1992 nr. 1547 [1] ).

Biografi

Født den 1. december 1952 i landsbyen Uspeno-Raevka, Oktyabrsky-distriktet , Kursk-regionen . Han var det fjerde barn i familien til senior politiløjtnant Semyon Yegorovich og Tatyana Kapitonovna Oskin.

I 1974 dimitterede han med udmærkelser fra Tambov Higher Military Aviation School for Pilots opkaldt efter M. M. Raskova , efter at have modtaget et diplom sammen med overrækkelsen af ​​en guldmedalje og en ærespostering af navnet på marmorpladen for skolens medaljetagere. Siden 1970 gjorde han tjeneste i Forsvaret i forskellige kommando- og administrative stillinger. Han tjente i Long-Range Aviation  - Senior Assistant Commander for Tu-16- skibet i 184th Heavy Bomber Aviation Regiment af 13th Guards Bomber Division ( Priluki- flyvepladsen , Chernigov-regionen ), chef for Tu-16 strategiske langdistancebomberskib ( Bobruisk , hviderussisk militærdistrikt ). Derefter hans chef i 200. Gardes Bomberregiment i Bobruisk . Fra 1978 til 1990  - i forskellige stillinger i det 290. separate rekognosceringsluftfartsregiment på Zyabrovka-flyvepladsen nær Gomel . i 1985 dimitterede han fra Yu. A. Gagarin Air Force Academy . Siden 1990 tjente han som leder af en afdeling i det 43. Center for kamptræning og omskoling af flyvepersonale på Dyagilevo-flyvepladsen.

Feat

Den 24. juli 1992 måtte oberstløjtnant Oskin udføre den såkaldte "øvelse 301" af langdistanceflyvningens kamptræningskursus - på et træningsfly - Tu -22 U missilfartøjet , var det nødvendigt at tage kontrol flyvning i en cirkel fra eskadrillechefen , oberstløjtnant Alexander Stepchenkov , som vendte tilbage fra ferie . Viktor Oskin gik ombord som instruktør, og eskadrillenavigatøren , major Nikolai Ivanov, talte for navigatøren . Hele besætningen på skibet er professionelle førsteklasses piloter. Flyvningen blev udført fra lufthavnen til Zyabrovsky-træningsluftfartscentret.

Titlen blev tildelt posthumt for det heltemod og det mod, der blev vist under en nødsituation under flyvning, da Oskin på bekostning af sit liv forhindrede flyet i at falde ned over byen Gomel . Klokken 17.02, under en flyvning over den sydlige udkant af byen - Novobelitsa -  pludselig svigtede en af ​​flyets motorer , brød brændstoftanke i brand . Piloterne, der indså faren ved nødsituationen , tog hurtigst muligt afgørende foranstaltninger for at tage den brændende bil ud af byen. Efter et forsøg på at indsætte Tu- 22U i retning fra byen, brød den højre motor også i brand, hvorefter Viktor Semyonovich gav besætningen kommandoen til at slynge ud. Fartøjschefen forsøgte selv at omdirigere det nødstedte fly så langt som muligt fra byens boligområder og olielageret placeret i området for et muligt fald, for at forhindre hele det omkringliggende område i at antænde. Han skød selv ud, da han var helt overbevist om, at en ukontrollerbar bil ville falde på et øde sted. Han havde dog ikke længere en chance for at blive frelst: På Tu-22 U skyder katapulten pilotens sæde ned, og for at åbne faldskærmen rejser den en afstand på mindst 350 meter. Flyet befandt sig på tidspunktet for udskubningen allerede i en højde på mindre end 300 meter. Piloten døde ved sammenstød med jorden. De reddede to besætningsmedlemmer og snesevis af mennesker på jorden fra døden. På stedet for hans død i dag er der et mindeskilt [2] [3] .

Han blev begravet den 27. juli 1992 på kirkegården "14. kilometer" på gyden for de døde piloter i Gomel-regionen i Republikken Belarus . På hans grav står indskriften:

Mand - stop! Her hviler helten, som på bekostning af sit liv reddede livet for hundredvis af indbyggere i byen Gomel. Næsten hans minde om stilhed i et minut .

Hukommelse

Noter

  1. Dekret fra præsidenten for Den Russiske Føderation "Om overdragelse af titlen Helt i Den Russiske Føderation til oberstløjtnant Oskin V.S."
  2. Kryuchenko, T. For 20 år siden reddede piloten Viktor Oskin Novobelitsa på bekostning af hans liv  // Gomelskaya Pravda. - Gomel, 20. juli 2012.
  3. Ageeva, L. 160 sekunders bedrift, eller "Og byen tænkte - øvelserne fortsætter ..." // Aften Gomel. - Gomel, 24. juli 2012.
  4. Chernyavsky, D. En mindeplade for pilot Viktor Oskin åbnede i Gomel  // Gomel Vedomosti. - Gomel, 24. juli 2017. Arkiveret 26. juli 2017.

Litteratur

Links

Viktor Semyonovich Oskin . Websted " Landets helte ".