| Pryluky | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| IATA : nej - ICAO : UKBP | ||||||||||
| Information | ||||||||||
| Udsigt til lufthavnen | Militær | |||||||||
| Land | Ukraine | |||||||||
| Beliggenhed | Chernihiv-regionen | |||||||||
| NUM højde | 137 m | |||||||||
| Tidszone | UTC+2/+3 | |||||||||
| Kort | ||||||||||
| Ukraine | ||||||||||
| Landingsbaner | ||||||||||
|
||||||||||
| Mediefiler på Wikimedia Commons | ||||||||||
Pryluky Air Base er en tidligere militærflyveplads i Chernihiv Oblast , Ukraine .
Luftbasen har to parallelle baner med en længde på 3000 og 2500 meter med betonbelægning. I 2011 blev luftbasen delvist demonteret (radar og lysudstyr blev fjernet, fjerne parkeringspladser blev demonteret), den bruges aktivt af motoriserede drageflypiloter såvel som paragliderpiloter.
Følgende missilfartøjer fra 184. Guards Heavy Bomber Aviation Regiment var stationeret på luftbasen [1] :
Den 25. april 1987 var Priluki-luftbasen den første i USSR til at modtage Tu-160 strategiske missilfartøjer . I 1991, på tidspunktet for Sovjetunionens sammenbrud, var 19 ud af 35 Tu-160'er bygget i to eskadroner i Priluki. I den tredje eskadron var 6 Tu-134UBL- trænere baseret , som gav pilottræning og hjalp med at forlænge missilbærernes levetid.
Den 8. marts 1992 svor regimentet troskab til Ukraine [1] .
I 1993, i forbindelse med reformen af det ukrainske luftvåben, blev 20 Tu-22M3 igen vedtaget af regimentet . Efter Sovjetunionens sammenbrud blev de fleste af Tu-160'erne fra det ukrainske luftvåben lagt i mølpose, bortset fra nogle få bombefly, og regimentet blev igen bevæbnet med Tu-22M3'er [1] .
Den 18. februar 1995 beskrev avisen Pravda Priluchchini regimentets kampkapacitet som følger:
Vedligeholdelsen (uden flyvninger) af Tu-160-flyene kostede os (i 1995-priser) 418.000 dollars om året. Piloterne gik sidst i luften i oktober 1994. Intet brændstof. Missilaffyringer er ikke blevet udført siden 1991. [2]
Den 16. november 1998 begyndte Ukraine at ødelægge Tu-160 under Nunn-Lugar-programmet ("Cooperative Threat Reduction Program") . I nærværelse af de amerikanske senatorer Richard Lugar og Karl Levin blev Tu-160 med halenummer 24, udgivet i 1989 og havde 466 flyvetimer, skåret. Den anden blev ødelagt Tu-160 hale nummer 13, bygget i 1991 og havde mindre end 100 flyvetimer. [en]
Den 8. september 1999 blev der i Jalta underskrevet en mellemstatslig aftale mellem Ukraine og Rusland om udveksling af 8 Tu-160, 3 Tu-95MS , omkring 600 Kh-55 krydsermissiler og flyvepladsudstyr til betaling af den ukrainske gæld for leverede naturgas til en værdi af $285 millioner [3] .
Den 5. november 1999 blev Tu-160 med halenummer 10 den første til at flyve til Rusland, til Engels-2 luftbasen . [4] Sådan beskriver den tekniske specialist S. Voronov, der deltog i forberedelsen af Tu-160 til flyvningen til Rusland, i sin artikel "Overførslen af Tu-160 fra Priluki til Engels":
Den første udvalgte til accept og forberedelse til flyvningen til Engels var Tu-160 med halenummer "10". Tu-160-flyene fra det ukrainske luftvåben lettede ikke i tre til fire år, undtagelsen var bare de "ti", der deltog i paraden i 1998 ... Jeg må sige, at generelt tilstanden af Tu-160 fly var godt. Den resterende ressource var 90% af den etablerede. Alle fly er udstyret med det nødvendige udstyr og dokumentation. De udførte samvittighedsfuldt lagerarbejde - det var tydeligt, at arbejdet blev udført "for samvittigheds skyld." [5] [6]
Den 21. februar 2000 fløj de sidste 2 Tu-160'er solgt til Rusland på kurs til Engels-2 luftbasen .
Den 30. marts 2000 fløj et ukrainsk luftvåben Tu-160 med halenummer 26 til Poltava Museum of Long-Range Aviation . [7] Efterfølgende blev bombeflyet gjort ubrugeligt. Dette er den eneste Tu-160, der forblev på Ukraines territorium.
Den 11. august 2000 fandt en afskedsceremoni sted med 184. regiments banner [8] . Banneret blev overført til Ukraines forsvarsministerium med henblik på bevarelse . I november 2000 blev 184. Guards Heavy Bomber Aviation Regiment endelig opløst.
Den 2. februar 2001 blev den tiende Tu-160 skåret, den sidste af det ukrainske luftvåbens strategiske bombefly , som skulle destrueres efter aftale med USA .
Fra 2012 blev Priluki-luftbasen forladt, næsten alt udstyr blev demonteret (radar- og belysningsudstyr blev fjernet, fjerne parkeringspladser blev demonteret). På anmodning fra USA blev jordkaponierer, bombeskjul, to depoter af brændstof og smøremidler og andre genstande på luftbasen også ødelagt.
På den tidligere luftbases territorium er der et Tu-16- monument .