Ordzhonikidze-jernbanen er en af de jernbaner , der eksisterede i USSR .
Indtil 1935 var de linjer, der var en del af vejen, en del af den nordkaukasiske jernbane . Så blev vejen delt i det nordkaukasiske og vejen til dem. K. E. Voroshilova . [en]
Den 7. marts 1937 blev den nordkaukasiske jernbane omdøbt til Ordzhonikidzevskaya. Ledelsen af denne vej var placeret i byen Ordzhonikidze . I 1953 var vejens længde 1708 km, dens linjer gik gennem territoriet af de nordossetiske og kabardiske autonome sovjetiske socialistiske republikker , Grozny-regionen og delvist gennem Astrakhan-regionens område , Dagestan ASSR og Stavropol-territoriet [1] .
De første jernbanelinjer på Ordzhonikidze-vejens territorium blev bygget fra 1860'erne. I 1875 blev linjen Bogoslovskaya - Prokhladnaya - Beslan - Makhachkala bygget , sektionerne Beslan - Makhachkala og Mineralnye Vody - Kislovodsk - i 1894 , Beshtau - Zheleznovodsk - i 1897 , Makhachkala - 1900 - Kovtsjka - 1900 - i Georgievsk - 1900 - i Georgievsk - i 1900 - i Georgien . - i 1914 , Prokhladnaya - Gudermes - i 1915 [1] . Under den store patriotiske krig, i 1942, blev Astrakhan - Kizlyar -linjen sat i drift , der forbinder vejene Ordzhonikidzevskaya og Ryazan-Uralskaya . Det første tog med Baku-olie passerede på vejen den 4. august 1942 [2] .
Avisen "Magistral Neft" [1] blev udgivet på vejen .
I 1936 begyndte jævnstrømselektrificering på vejen . Senere ankom elektriske lokomotiver af VL19 -serien dertil .
En af de første, sammen med Ashgabat , Moskva-Kursk og Ryazan-Ural , mestrede vejen dieseltrækkraft. Her blev drevet diesellokomotiver af TE1 -serien . I 1953 nåede rækkevidden af dieseltrækkraft på vejen 700 km. [en]
Vejen tjente områder med udviklet minedrift og forarbejdning af mineralske byggematerialer, bly-zinkmalme og olieproduktion. Her ligger også store husdyr- og afgrødebrug. De vigtigste laster på vejen: olieprodukter, jernholdige metaller, mineralske byggematerialer, tømmer , brød.
Under den store patriotiske krig endte en del af vejlinjerne i det besatte område , hvilket forårsagede enorme skader på vejen. [en]
I 1959 blev vejen igen omdannet til Nordkaukasus, med en ændring af vejens grænser.