Okruzhnaya (transportknudepunkt)

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 1. oktober 2019; checks kræver 16 redigeringer .

"Okruzhnaya"  er et transportknudepunkt (TPU) beliggende på grænsen mellem to administrative distrikter ( SAO og SVAO [1] [2] ) og i skæringspunktet mellem grænserne mellem fire distrikter i byen Moskva ( Timiryazevsky , Marfino , Beskudnikovsky og Otradny [3] ). Ifølge nogle kilder skal denne node blive den største i Moskva [4] [5] , men denne titel bestrides af andre transportknudepunkter under opførelse - Nizhny Novgorod [6] , Moskva-City [7] [8] og Salaryevo [9] . Transportknudepunktets territorium er begrænset af: fra nord - Signalny passage , fra øst - Gostinichnaya gade og Gostinichny passage , fra syd - 3. Nizhnelikhoborsky passage , fra vest - Lokomotivny passage og Dmitrovskoe motorvej [10] . Anslået passagertrafik i knudepunktet i morgenmyldretiden er 50.000 passagerer [11] . Åbningen af ​​TPU var planlagt i 2018, men datoerne blev gentagne gange udskudt [12] . Åbningen af ​​TPU fandt sted den 3. november 2022 [13] .

Struktur

TPU inkluderer [10] [14] [15] [5] :

• Okruzhnaya metrostation på Lyublinsko-Dmitrovskaya Line (i drift)
• Station MCC Okruzhnaya (drift)
• Platform Savelovsky retning MZD Okruzhnaya (drift)
• Offentlig og erhvervsbygning med integreret TPU-teknologi, med et samlet areal på 24.300 m² (planlagt) [16]
• Aflytningsparkering på flere niveauer til aflytning af biler fra Dmitrovskoye Highway, North-Western og North-Eastern akkorder, med et samlet areal på 22.770 m² (planlagt) [5] [16]
• Terminalstationen for jord-bypassagertransport med vendecirkler (eksisterer delvist nu under navnet "VDNKh Hotels", integration i TPU er planlagt)

Det samlede areal af TPU'en er 72.300 m² [16] . TPU'en er lavet i formatet af en enkelt hovedbygning, takket være hvilken det er muligt at overføre for eksempel fra metroen til MCC uden at gå udenfor [17] [5] [18] . Bygningen er organiseret i formatet af den såkaldte "lodrette by", bestående af tre niveauer, der bevæger sig mellem hvilke udføres ved hjælp af elevatorer og rulletrapper [19] [20] [21] [15] [22] :

• Det nederste niveau er en metrostation.
• Det mellemste niveau er MCC-stationen, stoppesteder for offentlig transport og park og ride.
• Det øverste niveau er platformen i Savelovsky-retningen.

I august 2018 blev overførslen af ​​platformen i Savelovsky-retningen mod nord, tættere på MCC-stationen, afsluttet. De nye perroner er placeret på overkørsler over sporene af MKMZhD . Afstanden mellem stop er reduceret fra 260 til 50 meter [23] .

I umiddelbar nærhed af TPU'en vil der være en fælles del af de nordvestlige og nordøstlige akkorder [24] [5] [25] [26] .

Til at begynde med, sammen med flere transportknudepunkter fra denne periode, blev færdiggørelsen af ​​kommerciel plads ikke udelukket [22] , men senere blev sådanne planer opgivet [12] .

Kronologi

• I sommeren 2011 begyndte byggeriet af en metrostation [27] .
• I sommeren 2015 blev platformen i Savelovsky-retningen rekonstrueret [10] .
• Den 8. juli 2016 blev TPU-projektet godkendt af Moskvas borgmester, Sergei Sobyanin [28]
• Den 24. august 2016 blev projektet godkendt af Glavgosexpertiza [29] .
• Den 10. september 2016 blev MCC-stationen åbnet, samtidig med lanceringen af ​​Moskvas centrale cirkel [30] .
• I marts 2018 blev Okruzhnaya metrostation åbnet,
  • dog var vestibulen, som er integreret i TPU'en, stadig under opbygning.
• Den 2. august 2018 fandt den officielle åbning af den nye Okruzhnaya-platform sted [31] .
• Den 3. november 2022 åbnede den nordlige del af metrostationen og pendlertogsperronerne. Konstruktionen af ​​TPU'en er afsluttet [13] .

Se også

• Svævefly (transportknudepunkt)
• Nizhegorodskaya (transportknudepunkt)
• Cherkizovo (transportknudepunkt)
• TPU

Noter

1. ↑ TPU "Okruzhnaya" forbinder metro og elektriske tog i Savelovsky-retningen af ​​jernbanen. Arkivkopi dateret 20. december 2016 på Wayback Machine // Nyheder om webstedet stroi.mos.ru (Kompleks af byplanlægningspolitik og konstruktion af byen Moskva), 4. maj 2016
2. ↑ Byggeriet af Okruzhnaya metrostation i Marfin begyndte. Arkivkopi dateret 21. december 2016 på Wayback Machine // Avis Zvezdny Boulevard nr. 24 (257) dateret 2011-09-04
3. ↑ TPU "Okruzhnaya" vil forbinde Marfino-distriktet med distrikterne i det nordlige administrative distrikt. . Dato for adgang: 15. december 2016. Arkiveret fra originalen 20. december 2016. (ubestemt)
4. ↑ Det største transportknudepunkt, M. Khusnullin, vil blive bygget ved Okruzhnaya metrostation. . Dato for adgang: 15. december 2016. Arkiveret fra originalen 20. december 2016. (ubestemt)
5. ↑ 1 2 3 4 5 3 nye stationer forberedes til åbning på metrolinjen Lyublinsko-Dmitrovskaya. (utilgængeligt link) . Dato for adgang: 15. december 2016. Arkiveret fra originalen 20. december 2016. (ubestemt) 
6. ↑ Det største transportknudepunkt er ved at blive bygget i Moskva. Arkiveksemplar dateret 20. december 2016 på Wayback Machine / Press Center of Russian Railways, Bolshaya Moskva avis, 08/01/2016
7. ↑ Sobyanin: Hovedstadens største transportknudepunkt er ved at blive dannet i Moskva by. Arkiveret 20. december 2016 på Wayback Machine / TASS
8. ↑ Transportknudepunktet i Moskva City bliver det største i landet - borgmesteren. . Hentet 15. december 2016. Arkiveret fra originalen 21. december 2016. (ubestemt)
9. ↑ TPU "Salaryevo" bliver den største i Moskva. . Dato for adgang: 15. december 2016. Arkiveret fra originalen 20. december 2016. (ubestemt)
10. ↑ 1 2 3 S. S. Sobyanin, Ved godkendelse af udkastet til planlægning af Okruzhnayas transportknudepunkts territorium. Arkivkopi dateret 20. december 2016 på Wayback Machine  - Dekret fra Moskvas regering af 8. juli 2016 nr. 408-PP
11. ↑ Der vil være et stort transportknudepunkt ved Okruzhnaya. Arkivkopi dateret 20. december 2016 på Wayback Machine // Artikler fra webstedet stroi.mos.ru (Kompleks af byplanlægningspolitik og konstruktion af byen Moskva), 29. aug. 2016, genoptryk fra MOSKVA-PERSPEKTIV
12. ↑ 1 2 Evgeny Osipov. TPU nær Okruzhnaya stationen på MCC vil åbne om et år - Khusnullin . www.stroi.mos.ru _ Kompleks af byplanlægningspolitik og konstruktion af byen Moskva (11. november 2017). Hentet 11. november 2017. Arkiveret fra originalen 12. november 2017. (ubestemt)
13. ↑ 1 2 Den anden vestibule på Okruzhnaya-stationen på Lyublinsko-Dmitrovskaya-metrolinjen blev åbnet . www.mskagency.ru _ Dato for adgang: 3. november 2022. (Russisk)
14. ↑ "Dette er vores by": TPU "Okruzhnaya" vil forbinde metro og tog.
15. ↑ 1 2 TPU "Okruzhnaya" vil forbinde metroen og togene i Savelovsky-retningen. . Hentet 15. december 2016. Arkiveret fra originalen 21. december 2016. (ubestemt)
16. ↑ 1 2 3 Byggeområdet for transportknudepunktet Okruzhnaya i Moskva kan være 72,3 tusinde m2 . Dato for adgang: 15. december 2016. Arkiveret fra originalen 2. juni 2016. (ubestemt)
17. ↑ Sobyanin: Et stort transportknudepunkt vil blive oprettet ved Okruzhnaya metrostation under opførelse. . Hentet 15. december 2016. Arkiveret fra originalen 21. december 2016. (ubestemt)
18. ↑ Moskva i dag: TPU vil blive bygget ved Okruzhnaya metrostation. . Hentet 15. december 2016. Arkiveret fra originalen 21. december 2016. (ubestemt)
19. ↑ TPU "Okruzhnaya" vil blive bygget i form af en "lodret by". . Hentet 15. december 2016. Arkiveret fra originalen 21. december 2016. (ubestemt)
20. ↑ Et kort over hovedstadens transportknudepunkter er offentliggjort. . Hentet 15. december 2016. Arkiveret fra originalen 21. december 2016. (ubestemt)
21. ↑ TPU "Okruzhnaya" på Moskvas ringvej bliver en "lodret by", som i Singapore og Hong Kong. . Hentet 15. december 2016. Arkiveret fra originalen 24. februar 2020. (ubestemt)
22. ↑ 1 2 Beboelsesbygninger fra Moskva Jernbane vil blive indhegnet med skærme. . Dato for adgang: 15. december 2016. Arkiveret fra originalen 20. december 2016. (ubestemt)
23. ↑ Olga Zavershneva. TPU "Okruzhnaya": jernbane, metro og MCC . www.stroi.mos.ru _ Kompleks af byplanlægningspolitik og konstruktion af byen Moskva (14. november 2017). Hentet 14. november 2017. Arkiveret fra originalen 15. november 2017. (ubestemt)
24. ↑ Nordvestakkord
25. ↑ Sobyanin: Et stort transportknudepunkt vil blive oprettet ved Okruzhnaya-stationen under opførelse. . Dato for adgang: 15. december 2016. Arkiveret fra originalen 2. september 2016. (ubestemt)
26. ↑ Et af de største transportknudepunkter i Moskva vil blive bygget ved Okruzhnaya station. . Dato for adgang: 15. december 2016. Arkiveret fra originalen 8. juni 2017. (ubestemt)
27. ↑ Byggeriet af Okruzhnaya metrostation i Marfin begyndte. . Hentet 15. december 2016. Arkiveret fra originalen 21. december 2016. (ubestemt)
28. ↑ Moskvas myndigheder godkendte Okruzhnaya transportknudepunktsprojektet i Moskva . Arkiveret fra originalen den 21. december 2016. Hentet 15. december 2016.
29. ↑ Glavgosexpertiza godkendte byggeprojekter for fem transportknudepunkter i MCC. . Dato for adgang: 15. december 2016. Arkiveret fra originalen 30. oktober 2016. (ubestemt)
30. ↑ På City Day vil der blive åbnet 26 stoppesteder på MCC , m24.ru . Arkiveret fra originalen den 30. oktober 2016. Hentet 15. december 2016.
31. ↑ Stroykompleks-portalens informationstjeneste. Sobyanin åbnede en ny jernbaneplatform Okruzhnaya . www.stroi.mos.ru _ Kompleks for byplanlægningspolitik og konstruktion af byen Moskva (2. august 2018). Hentet 2. august 2018. Arkiveret fra originalen 4. august 2018. (ubestemt)