| porte | |
| Odun Bazaar capusa | |
|---|---|
| år 2013 | |
| 45°11′54″ s. sh. 33°22′48″ in. e. | |
| Land | |
| Beliggenhed | Evpatoria |
| bygningstype | porte |
| Første omtale | 1666 |
| Status | OKN nr. 8230276000 |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Odun-bazaar kapusy (fra Krim-tatarerne. porten til træmarkedet ) - en del af byen - fæstningen Gezlev (moderne Evpatoria ).
Den første omtale af portens eksistens går tilbage til 1666. Porten blev gentagne gange genopbygget og blev endelig ødelagt i 1959. I 2007 blev anlægget genoprettet på bekostning af iværksættere blandt Krim-tatarerne. Det er placeret i krydset mellem Karaimskaya og Karaev gaderne .
Byggeriet af fæstningsmurene omkring Gezlev (moderne Evpatoria) begyndte i slutningen af det 15. århundrede og blev afsluttet i midten af det 16. århundrede. Den osmanniske rejsende Evlii Çelebi , som besøgte byen i 1666, nævnte 24 flisetårne og 5 porte. Træmarkedets porte var placeret i den østlige del af fæstningen, placeret omkring stedet for byens handels- og håndværksklynge. Portens bredde var 11,87 meter, og passagens længde var 12,5 meter [1] .
Porten og tilstødende mure blev beskadiget af brand, som kunne relateres til kosak-razziaen i 1633 eller erobringen af byen i 1736 af russiske tropper under krigen med Det Osmanniske Rige [1] .
Den armenske rejsende Minas Bzhishkyan , som besøgte fæstningen i 1820'erne, efterlod følgende minder: “ Odun Bazar Kapusi (Træbasarporten), som stadig står midt på markedet; de har et tårn og en lille dør kaldet Teshik, hvorpå der er udskåret dobbelte bryster som et emblem . Lokalhistorikeren Vasily Kondaraki omtalte i slutningen af det 19. århundrede porten som Khiz-kulesi (jomfrufæstning), med henvisning til tilstedeværelsen af et emblem, der afbilder en kvindes ansigt på den [1] .
Ved dekret fra Catherine II af 10. februar 1784 begyndte arbejdet med restaureringen af Evpatorias befæstninger. Betydelig rekonstruktion af porten går tilbage til denne tid. Portens indre rum var opdelt i syv dele: seks rum med cylindriske hvælvinger og en gang (forstærket med fjederbuer og gravet op af en cylindrisk hvælving). På grund af omlægningen af pladsen inde i porten var det ikke længere muligt at placere kanoner, dog var åbningen til smuthullerne bevaret. Som et resultat af forvandlingerne dukkede et andet navn op ved porten - "Kemer-kapu" (buet port) [1] .
I begyndelsen af det 17. århundrede forfaldt fæstningsmurene omkring byen og blev nedlagt. Portens nødtilstand tvang de lokale myndigheder til at udføre reparationsarbejde, som varede fra 1837 til 1841. I sin rapport fra 1837 rapporterer assistenten til Tauride-provinsarkitekten Himotchenko, at " foran porten, i hvælvingen af den, opstod en så betydelig revne gennem buen, at portens forside afveg fra sin akse og efterfølgende truet med at falde ." Reparationsarbejde blev udført af ingeniørløjtnant M. Korshunov. På det tidspunkt var højden af portens østlige væg 8,54 meter, og bredden var 9,43 meter [1] .
I slutningen af 1800-tallet blev der opsat en marmorplade med et ridset kors på porten [1] .
I det 20. århundrede forfaldt monumentet. Hovedbygninger begynder at blive knyttet til porten i stedet for de trægrøntsagsbutikker, der ligger der. Tilbage i 1800-tallet blev der bygget et kaffehus ved siden af porten, og i det næste århundrede blev det erstattet af et to-etagers hus. I 1920'erne blev de øverste rækker af portene demonteret, på grund af hvilket højden af Odun Bazaar faldt med halvanden meter. I 1935 blev der bygget et bageri [1] ved siden af porten .
Ifølge konklusionen om tilstanden for de arkitektoniske monumenter i Evpatoria fra 1937, udarbejdet af byingeniøren T. N. Bratchikov, ingeniøren for Evpatoria-kontoret for Krim-statsprojektet S. M. Mikhailov, arkitekten P. I. Hollandsky og direktøren for Evpatoria Museum Ya ... G. Blagodarny, porten havde mange defekter og revner. I 1951 blev senioringeniøren for inspektionen af statens arkitektoniske og konstruktionskontrol V.Sh. Tsibulevskaya og direktøren for Evpatoria Museum B.A.
På trods af de eksisterende problemer med objektet tog Institut for Arkitektur i Evpatoria i 1947 monumentet i betragtning. I 1950 blev der lavet en mock-up af porten, bestilt af Evpatoria Museum of Local Lore. I 1957 blev portens højde reduceret til 4,8 meter [1] .
Ved beslutningen fra Evpatoria-byens eksekutivkomité i 1959 blev porten revet ned på grund af det faktum, at monumentet ifølge myndighederne hindrede køretøjers bevægelse. Sammen med nedrivningen af monumentet blev kulturlaget under det ødelagt, hvilket senere ikke gjorde det muligt at bestemme den nøjagtige dato for dets opførelse [1] .
I 1979 færdiggjorde ansatte ved Evpatoria Museum A. S. Biryukov, V. V. Marchenko, S. V. Pridnev en testgrube i den sydlige halvdel af porten for at fastslå datoen for konstruktionen af objektet og søge efter en underjordisk passage. Senere, i 1990 og 2000, blev fundamentet af porten beskadiget af nedgravningen af et telefonkabel og en gasledning. Betonkloakken, der blev installeret i 1990, blev lavet ved en fejl og virkede aldrig efter hensigten [1] .
Forberedelserne til restaureringen af porten begyndte i 1990 af Ukrproektrestavratsiya Institute under vejledning af arkitekten Yuriy Lositsky , men på grund af mangel på midler blev selv udarbejdelsen af dokumentation ikke afsluttet [1] .
Efter ordre fra statskomitéen for beskyttelse og brug af historiske og kulturelle monumenter i Republikken Krim dateret den 27. juni 1994 blev monumentet inkluderet i "Liste over nyligt identificerede genstande - bygninger og strukturer af historisk og kulturel værdi og emne til at angive registrering og beskyttelse i byen Evpatoria" under navnet "Ruiner og fundamenter af fæstningsporten "Odun bazaar Kapusu" i Gezlev" [1] .
I 2003 tilbød Yevpatoriya-myndighederne en række krimtatariske iværksættere at restaurere porten i sin oprindelige form som en del af fejringen af 2500-året for Yevpatoriya [2] . Som et resultat blev projektet finansieret af medlemmer af Mejlis af Krim-tatarerne Dilyaver Mambetov og Zeynura Yakubova, iværksætterne Ruslan Kurtiev og Dilyara Yakubova, samt med bistand fra RDR-koncernen [3] .
I sommeren 2003 begyndte det arkæologiske arbejde på portens område, udført af Krim-afdelingen af Institut for Arkæologi ved National Academy of Sciences of Ukraine under ledelse af Sergei Pridnev. Arbejdet blev sponsoreret af forretningsmanden Dilyaver Mambetov, direktør for Bereket-virksomheden [1] .
Restaureringen af porten begyndte efter afslutningen af arkæologisk forskning [3] . Projektet med det nye tårn er udviklet af V. S. Margolin fra Krymagroproekt, som ikke var aftalt med Krim-komiteen for beskyttelse og brug af historiske monumenter og Arkæologisk Institut. Projektdetaljerne var baseret på arkivfotografier og tegninger. Det nye objekt blev flyttet i forhold til det originale for at forhindre ødelæggelsen af det historiske fundament [1] . Et af hovedproblemerne i opførelsen af bygningen var tilstedeværelsen af underjordiske forsyninger, som skulle flyttes. Byggeriet af anlægget varede fire år og kostede 175 tusind dollars [4] . Åbningen af de restaurerede porte fandt sted i august 2007 i nærværelse af lederne af Mejlis, Mustafa Dzhemilev og Refat Chubarov [3] .
Efter at konstruktionen af porten var afsluttet, blev portens oprindelige mur (areal 500 m2) og resterne af den nordlige halvdel af porten (33 m2) museumsificeret [1] . Til at servicere det nye anlæg blev rejseselskabet "Elken" oprettet [3] . På anden sal af porten er der en Krim-tatarisk restaurant, og på tredje sal er der Gezlev Gate Museum, hvor der er en model af middelalderlig Yevpatoriya, der måler 5 gange 9 meter, lavet af specialister fra Kharkov [4] .