| Novorossiysk | |
|---|---|
| Fartøjsklasse og -type | Isbryder |
| Hjemmehavn | Sankt Petersborg |
| IMO nummer | 9692571 |
| kaldesignal | UBLX |
| Organisation | FSUE " Rosmorport " |
| Fabrikant | Vyborg Skibsværft |
| Søsat i vandet | 2015 |
| Bestilles | 2016 |
| Status | I Operation |
| Hovedkarakteristika | |
| Forskydning | 14.000 tons |
| Længde | 119,8 meter |
| Bredde | 27,5 meter |
| Udkast | 8,5 meter |
| Strøm | 4×6750 kW |
| rejsehastighed | 17 knob (max) |
| Autonomi af navigation | 40 dage |
| Mandskab | 35 personer |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Novorossiysk er en russisk dieselelektrisk isbryder af projekt 21900M eller LK16 .
Isbryderen " Novorossiysk " er det femte og sidste skib i serien ( den førende isbryder er "Moskva" ) [1] .
Den dieselelektriske isbryder LK16 Novorossiysk blev nedlagt den 12. december 2012. Skibsbygger : PJSC " Vyborg Skibsbyggeri " (bygningsnummer 231).
Den 7. maj 2014 blev dannelsen af skroget på den selvnedsænkelige pram-platform "Atlant" påbegyndt. Den 18. november 2014 blev den sidste agtersektion installeret på beddingsprammen "Atlant", og dannelsen af hovedskroget blev afsluttet.
Skibet blev søsat den 29. oktober 2015 . PJSC "Vyborg Shipbuilding Plant" i slutningen af december 2015 planlagde at overføre til FSUE " Rosmorport " en dieselelektrisk isbryder af projekt 21900M "Novorossiysk". Ifølge Interfax, med henvisning til Alexander Solovyov, generaldirektør for Vyazan-skibsværftet, skulle overdragelsen af isbryderen finde sted i St. Petersborg, den omtrentlige dato er 23.-26. december 2015.
I vintersejladsen 2016-2017 arbejdede isbryderen i Hvidehavet [1] .