Blæksprutte (RIB-båd)

"Blæksprutte"
Fartøjsklasse og -type Båd
Fabrikant Kursus-Handel
Projektudvikler Ershov, Boris Nikolaevich [1] [2] [3] [4]
Bestilles 1999

Kalmar  er en serie gummibåde RIB (RIB) [5] med stiv bund: Kalmar, Kalmar-compact, Kalmar-610, Kalmar-610А, Kalmar-650, Kalmar-720". Siden 1999 er disse både blevet fremstillet i St. Petersburg-virksomheden Kurs-Trade efter design af designeren Boris Ershov . Prototypen på skroget "Kalmar" var skroget på motorbåden " Delta " [1] [6] [7] .

"Kalmar" er den største af de indenlandske gummibåde med stiv bund, den første båd i "7-meter"-klassen. I betragtning af at designeren sørgede for muligheden for på kundens anmodning at installere både en påhængsmotor og en stationær motor, der kører på en vinkelsøjle (eller på en vandstråle), kan denne motorbåd med rette kaldes en båd .

Valget af konturer er foretaget med forventning om at sikre maksimal sødygtighed, høj fart og god injektivitet af båden.

- [1]

"Kalmar" deltog som redningsfartøj i tjenesten for de internationale konkurrencer i aquabike i St. Petersborg i 1999 [8] [9] .

"Kalmar" deltog i kapløbet af motorbåde med kraftfulde motorer i den ubegrænsede klasse på den fjerde St. Petersborg-udstilling "Boat Show 2001" [10] .

Dens enestående dynamik, sødygtighed og det praktisk talt fuldstændige fravær af belastningens indflydelse på køreegenskaberne blev værdsat ikke kun af elskere af fiskeri og ekstrem rekreation, men også af tjenesterne fra indenrigsministeriet , ministeriet for nødsituationer og GIMS , som allerede råder over flere Kalmarer.

— [11]
Specifikationer [12] Indikatorer
Totallængde, m 7.1
Total bredde, m 2.8
Tavlehøjde, m 1.1
Cylinderdiameter, m 0,54
Bunddød, gr. 21
Vægt uden PM, kg 680
Bæreevne, kg 1200
PM effekt, hk 90-250
Hastighed med PM 150 hk, km/t 70

Baseret på modellen af ​​kabinen RIB "Kalmar", blev højhastighedskabinebåde " Phantom-II " og " Sidevind " [11] [13] bygget .

Squid-compact

En mindre version af "Kalmar" - "Kalmar-compact" blev designet og fremstillet i 2001 under hensyntagen til størrelsesbegrænsningerne dikteret af International Water and Motor Union (UIM) for både, der deltager i maraton "24 timer i St. Petersborg" ("White Nights Endurance"). Den resulterende kompakte version opfylder ikke kun kravene fra de strenge UIM-kommissærer og -ryttere, men også almindelige forbrugeres ønsker. "Kalmar-compact" har fået ry som en af ​​de mest succesrige indenlandske RIB'er [14] [15] .

Den "ældre" båd nr. 7 fra Yamaran-Mnev-holdet, som deltog i det ekstreme maraton "24 Hours of St. Petersburg" i 2003, blev bygget af det Kalmar-kompakte skrog [16] .

I 2004 blev Kalmar-Compact-bådene adopteret af den russiske flåde under symbolet BL-680 [17] .

I 2007 blev en ny model af båden RIB "Octopus-680" udviklet, fokuseret på drift under havforhold og vedtaget af den russiske flåde under symbolet "BL-680E".

I samme 2007, under hensyntagen til kravene fra den russiske flåde , blev Nautilus - modellen udviklet , som modtog BL-820-indekset.

I 2008 blev det teknologiske udstyr og rettighederne til at fremstille både RIB "Kalmar-Compact" ("BL-680E" og "BL-820") overført til PKF "Mnev og K" , som leverer dem til flåden og den russiske Nødministeriet .

Ud over PKF "Mnev og K" produceres forskellige modifikationer af Kalmar-båden, herunder dem med glasfiber, letlegeringsskrog, oppustelige bløde, med skumfyldte sektionssider ..., af firmaerne "Special Boats" , "Leder" , "Tyfon", " Speedboats Mobile Group» …

På basis af båden "Kalmar-Compact" ("BL-680" i henhold til klassificeringen af ​​flåden) blev båden "BL-790A", ubemandede både (BEC) "Skanda", "Typhoon-680" skabt

På basis af båden "Nautilus" ("BL-820" i henhold til klassificeringen af ​​flåden) blev båden "Nautilus-800" ("BL-840" ifølge klassificeringen af ​​flåden) skabt [3] [4] [18] [19] [20] .

Squid-610

"Kalmar 610" (arbejdstitel "Azov") blev udviklet efter ordre fra forskningsinstituttet "Special Equipment" fra Den Russiske Føderations indenrigsministerium som en åben redningsbåd med øget sødygtighed. Den er designet til at sikre sikkerheden ved at afholde offentlige begivenheder og konkurrencer på vandet, udføre funktionerne som en lille rednings- eller let dykkerbåd (dykkerbåd), en faldskærmsudspringer eller en vandskiløber/ wakeboarder . Det kan også være interessant for turister, jægere og at arbejde i mindre fiskeri. Den findes på salg under navnet "MRK-600A" [21] [22] .

Kalmar-610A

"Kalmar 610A" er en specialiseret RIB redningsbåd udstyret med en sænket stævnrampe . Det blev udviklet i 1996 i fællesskab med PKF "Mnev og K" efter ordre fra forskningsinstituttet "Special Equipment and Communications of the Russian Federation Ministry of Internal Affairs". Rampen læner sig tilbage ved hjælp af et hydraulisk drev sammen med stævnen på den oppustelige ballon og danner en flydende bedding til at løfte reddet og last fra vandet. Båden sørger for placering af en bovkranbjælke med et elektrisk spil. Tilstedeværelsen af ​​en sænket rampe forenkler i høj grad proceduren til at løfte forskellige tunge genstande op af vandet, samt redde personer, der er såret eller svækket af et længere ophold i vandet [21] [23] .

Squid-650

Kabinebåden "Kalmar-650" blev udviklet på basis af den åbne model "Kalmar-610". For at installere en kraftig motor (kræves af en tungere båd) i kabineversionen, blev det stive skrog forlænget med 40 cm i forhold til den originale version [24] [25] .

Squid-720

Squid-T71A

Se også

Projektet med krydsfinerbåden af ​​samme navn blev foreslået i 1968 af V.I. Vasiliev i artiklen "Seaboat Kalmar" i magasinet " Boats and Yachts " [30] [31] .

Noter

  1. ↑ 1 2 3 A. Artyom. Stivt skrog oppustelig båd "Squid" . Barque.ru . Internetversion af artiklen i magasinet " Boats and Yachts ", nr. 3 (169), 1999. - " Denne store oppustelige motorbåd med et stift skrog blev søsat i slutningen af ​​juni (1999) og modtog en ilddåb på første afkørsel - serverede internationale konkurrencer i aquabike i St. Petersborg. Det tog omkring et år for designeren og lederen af ​​St. Petersborg-virksomheden "Kurs" Boris Ershov at udvikle projektet, fremstille udstyret og bygge prototypen. Et år, ikke medregnet de foregående år, hvor der blev oparbejdet betydelig erfaring med fremstilling af kombinerede både: en jetski med oppustelige sider samt en række mindre oppustelige motorbåde med en stiv bund af typen Crab . Af stor betydning var udviklingen af ​​konturerne af højhastigheds- og sødygtige stive både af Delta -typen. Så Kalmar blev ikke skabt ud af det blå ." Arkiveret 12. oktober 2020.
  2. ↑ Boris Ershov. "De første RIB'er Mnev og jeg designede uden lærebøger" . old.katera.ru _ PDF-version af artiklen i magasinet "Boats and Yachts", nr. 1 (241), 2013. - " ... Af mine succeser kan jeg nævne Octopus " (2002), "BL-680" (2005) og "Nautilus" ("BL –820"). De sidste to modeller er blevet vedtaget af den russiske flåde. Nikolai Mnev er nu engageret i militære projekter, og hvert år bygger han med succes flere hundrede bygninger . Arkiveret 25. november 2020.
  3. ↑ 1 2 Historie . Kurs-boat.ru (2010). - " ... 2004 - Kalmar-Compact-bådene accepteres i drift med den russiske flåde under symbolet "BL-680". <...> 2007 - Produktionen af ​​RIB-båden med en længde på 8,2 m begynder.Modellen blev udviklet i henhold til kravene fra den russiske flåde og modtager indekset "BL-820". <…> 2007 — Octopus-680 RIB-modellen blev præsenteret. Dette er en helt ny båd designet til drift under havforhold. Samme år blev båden adopteret af flåden og modtog indekset "BL-680E ". Arkiveret 9. oktober 2020.
  4. ↑ 1 2 Yu. V. Apalkov. Både fra den indenlandske militærflåde: En analytisk gennemgang af historien om skabelse og kampbrug. - Sankt Petersborg. : Galeya Print, 2013. - 328 s. - ISBN 978-5-8172-0111-6 .
  5. ↑ RIB (RIB) er en gummibåd med et stift skrog. Rigid Inflatable Boat er oversat fra engelsk som "rigid inflatable boat".
  6. ↑ Test af den nye indenlandske motorbåd "Omega" . Barque.ru . Internetversion af artiklen i magasinet "Boats and Yachts", nr. 4 (174), 2000. - " De vigtigste fordele ved Ershovs både har altid været høj sødygtighed og god dynamik, bestemt af lys, uden en udtalt "pukkel af modstand" og hækbeklædning , adgang til glidning . <...> " Delta " viste sig at være så vellykket, at dens konturer også blev inkorporeret i både af helt andre dimensioner og formål - for eksempel i 7-meter Kalmar RIB, hvis testrapport "på den målte mile " KiYa "læst i nr. 169 ". Arkiveret 10. oktober 2020.
  7. ↑ B. Ershov. Mnev og jeg designede de første RIB'er uden lærebøger . old.katera.ru _ PDF-version af artiklen i bladet "Både og Yachts", nr. 1, (241) 2013 (2013). - “ ... I 1998 så vores “Kalmar” lyset, først var denne RIB 5,7 meter lang, men i løbet af året “voksede” den til 7 meter. Vi producerede dem både med åbent cockpit og med styrehus. Forresten, på grundlag af en prøve på fem meter, blev der oprettet en racingmodifikation for Yamaran-holdet, som i 2003 blev UIM-verdensmester ved 24 Hours of Petersburg-løbet . Arkiveret 25. november 2020.
  8. ↑ European Open Championship "Aquabike Class Pro" 1999 . Barque.ru . Internetversion af artiklen i bladet "Boats and Yachts", nr. 3 (169), 1999. - " ... KiYA-holdet, der deltog i mesterskabet som redningsmand på Kalmar-båden, havde mulighed for at se den alt i umiddelbar nærhed - fra vandet ." Arkiveret fra originalen den 1. februar 2020.
  9. ↑ Test af den oppustelige RIB fra Kalmar-motorbåden . Barque.ru . Internetversion af artiklen i magasinet "Boats and Yachts", nr. 3 (169), 1999. "Vi har kendt til den nye udvikling af Kurs-virksomheden i lang tid, og vi var naturligvis ivrige efter at prøve det ud. Et sådant ønske blev næret af mange - både af ønsket om det ukendte (vi har endnu ikke oplevet 7-meter både af denne type), og den voksende popularitet af sådanne "hybrider" i udlandet, og bekendtskab med de gule rednings-RIB'er, der tjente St. Petersborg etape af verdensmesterskabet i Formel -1 "... Desuden var det en sjælden mulighed for virkelig at teste nyheden i "kampforhold" - ved Pro Class aquabike-løb ". Arkiveret 13. oktober 2020.
  10. ↑ Fjerde St. Petersborg-udstilling "Bådudstilling 2001" . Barque.ru . Internetversion af artiklen i magasinet "Boats and Yachts", nr. 3 (177), 2001. - " For første gang i år lykkedes det os at afholde et spektakulært kapløb med motorbåde med kraftige motorer i den ubegrænsede klasse. Blandt de syv erklærede deltagere var sådanne oppustelige "giganter" som Ershov RIB "Kalmar" med en 225-hestekræfter " Yamaha ". Arkiveret 15. oktober 2020.
  11. ↑ 1 2 Kabinebåd "Phantom-II" fra firmaet "Kurs" . Barque.ru . Internetversion af artiklen i magasinet “Boats and Yachts”, nr. 2, (184) 2003. - “ Ved de allerførste test bekræftede Kalmar (se “KiYa” nr. 169) ikke kun fuldt ud sine beregnede køreegenskaber , men endda overgået dem. Dens enestående dynamik, sødygtighed og det næsten fuldstændige fravær af virkningen af ​​belastning på køreegenskaberne blev værdsat ikke kun af elskere af fiskeri og ekstrem rekreation, men også af tjenesterne fra Ministeriet for Indenrigsanliggender, Ministeriet for Nødsituationer og GIMS , som i forvejen råder over flere Kalmarer. <...> I november 2001, på initiativ af Saratov-virksomheden "Uniplast", på det lille skibsværft "Kurs" (St. Petersborg), blev et fælles projekt af disse to virksomheder iværksat for at skabe en ny højhastighedskabine båd 6,5 m lang udvikling og før udgivelsen af ​​den første serieprøve gik der halvandet år. Båden, kaldet "Phantom-II", blev bygget på basis af en succesrig model af kabinen RIB "Kalmar" og er en videreudvikling af " Phantom "-modellen. Arkiveret fra originalen den 30. juni 2020.
  12. ↑ A. Artyom. "Kalmar" - en ny udvikling af virksomheden "Kurs" . Mnevka.ru (2004). - Bord. Arkiveret 29. november 2020.
  13. ↑ Test af bådene "Phantom-II" og "Crosswind 210" . Barque.ru . Internetversionen af ​​artiklen i magasinet "Boats and Yachts", nr. 1 (188), 2004. - " ... Grundlaget for den nye båds højsidede skrog var undervandsdelen af ​​Kalmar 7- meter RIB, som er produceret i flere år og har bevist sig, som også har walkaround layout (se testrapport i nr. 169 ). <...> Da Phantom- og Crosswind-bådene er baseret på det velkendte Kalmar-skrog . Arkiveret 10. november 2020.
  14. ↑ RIB gummibåd til Kalmar-kompakt kapsejlads . Barque.ru . Internetversion af artiklen i magasinet "Boats and Yachts", nr. 3 (185), 2003. - " Vores firma påbegyndte udviklingen af ​​et særligt bådprojekt til det 24-timers St. Petersburg marathon efter ordre fra den officielle distributør af Yamaha-Motor, Petroset-Bolshoi" . RIB "Kalmar" blev valgt som grundlag for den nye model, som har bevist sig selv både med hensyn til sødygtighed og dynamiske egenskaber (se "KiYa" nr. 169) ." Arkiveret 19. oktober 2020.
  15. ↑ Test af den oppustelige RIB fra Kalmar-Compact motorbåden . Barque.ru . Internetversion af artiklen i magasinet "Boats and Yachts", nr. 4 (191), 2004. - " Boats of the St. Petersburg Company" Kurs "har altid været kendetegnet ved originale layouts, men denne gang dens chefdesigner Boris Ershov har overgået sig selv. En reduceret version af "Kalmar", testet på vores "målemile" tilbage i 1999 (se nr. 169) og i løbet af de næste år formåede at få et ry som en af ​​de mest succesrige indenlandske RIB'er, skylder sin fødsel til maraton. "24 timer med St. Petersborg" ("White Nights Endurance"), eller rettere sagt, strenge størrelsesbegrænsninger for både, der deltager i dette kapsejlads, dikteret af International Boat and Motor Union (UIM). Racing er væddeløb, men skaberne af den "sporty" version af Kalmar kunne ikke undgå at bemærke, at den resulterende kompakte version opfylder ikke kun kravene fra de strenge UIM-kommissærer og -racere, men også almindelige forbrugeres ønsker . Arkiveret 13. oktober 2020.
  16. ↑ Pyotr Pylaev. Konkurrence "24 timer i St. Petersborg" i 2003 . Barque.ru . Internetversion af artiklen i magasinet "Boats and Yachts", nr. 4 (186), 2003. - " ... Yamaran-Mnev-teamet har en" ældre "båd nr. 7 bygget fra Kalmar-skroget af Boris Ershov ." Arkiveret 25. november 2020.
  17. ↑ Ordre fra den øverstbefalende for flåden nr. 592 af 12/12/2006.
  18. ↑ Vejbesætningsbåde, små patruljebåde. Projekt "BL-820" . Russianships.info . - Der gives detaljerede oplysninger, herunder taktiske og tekniske data, konstruktion og service. Arkiveret fra originalen den 22. februar 2020.
  19. ↑ Vejbesætningsbåde. Projekt "BL-840" . Russianships.info . - Der gives detaljerede oplysninger, herunder taktiske og tekniske data, konstruktion og service. Arkiveret 18. maj 2021.
  20. ↑ A. V. Karpenko. Multipurpose speedbåd "BL-680" . Bastion-karpenko.ru . - en detaljeret beskrivelse af "BL-680". Arkiveret fra originalen den 22. april 2021.
  21. ↑ 1 2 "Kalmar 610" - en arbejdsplatform til enhver opgave . Kurs-boat.ru _ Arkiveret fra originalen den 28. februar 2017.
  22. ↑ V St. Petersburg Boat Show i 2002 . Barque.ru . Internetversion af artiklen i magasinet "Boats and Yachts", nr. 3 (181), 2002, 24–27. - "Den store Kalmar RIB er nu også tilgængelig i flere modifikationer uden skæring: sådan et åbent layout er efterspurgt på strandene i Sochi ." Arkiveret fra originalen den 6. januar 2020.
  23. ↑ Kalmar-610 . Katera.pro . - “ ... Rampen læner sig tilbage sammen med stævnen på den oppustelige ballon og danner en flydende slip til at løfte reddet og last fra vandet. <...> i firmaet "Tethys KS", som fik unikke rettigheder til at sælge båden af ​​denne model, under sit eget navn "MRK-600A ". Arkiveret 26. november 2020.
  24. ↑ Kalmar-650 - en universel båd-RIB med kahyt . Kurs-boat.ru _ - “ Skrogets konturer tillader installation af motorer i et meget bredt effektområde (fra 140 til 250 hk). Som fremdriftssystem kan en påhængsmotor, to påhængsmotorer (gnist) eller en stationær motor (diesel eller benzin) Brugt. Drevtype - skrue eller vandstråle . Arkiveret fra originalen den 28. februar 2017.
  25. ↑ Kalmar 650 . Kurs-boat.ru _ — Detaljeret beskrivelse af Kalmar-650 båden. Arkiveret fra originalen den 15. februar 2022.
  26. ↑ "Kalmar-720" RFS 53-63 . Fleetphoto.ru (10. september 2019). - " Ejer: EMERCOM af Rusland ". Arkiveret fra originalen den 24. september 2020.
  27. ↑ Kalmar 720 . Tabel over type skibe . Fleetphoto.ru _ Arkiveret fra originalen den 24. september 2020.
  28. ↑ "Specialbåde" er et lille skibsværft ... . Katera.pro . - " ... en ny modifikation af Kalmar-T71A RIB med et kabinet af aluminiumslegering ." Arkiveret 26. november 2020.
  29. ↑ RIB MED EN KABINE Blæksprutte T-71 . Katera.pro . - “ Den ledende båd af Kalmar RIB af den næste generation med T-71 indekset kom først i vandet i august 2017. Båden har helt nye skrogkonturer sammenlignet med Kalmar af første generation - med en større deadrise af skrog og udviklede langsgående redans, og ballonens stigning i stævnen og sidernes øgede krumning hjælper til ikke at "grave" sig ned i bølgerne under stormfulde forhold. <...> Men skroget af Kalmar af den første generation vil ikke blive glemt - vender tilbage til den oprindelige længde af skroget på 6 m (for motorer med en kapacitet på 115-175 hk) og under det nye navn "Octopus "i 2020 vil den vende tilbage til rækken af ​​producerede både RIB ". Arkiveret 26. november 2020.
  30. ↑ V. I. Vasiliev. Sødygtig båd "Kalmar" // "Både og lystbåde": Journal. - Leningrad: Skibsbygning, 1968. - Nr. 13 (13) . — ISSN 0320-9199 .
  31. ↑ Sødygtig båd Kalmar . Barque.ru . Internetversion af artiklen i magasinet "Boats and Yachts", nr. 13, (13) 1968. - " ...Ifølge ovenstående konstruktionstegninger kan båden bygges uden brug af stadig sparsom vandfast krydsfiner og klæbemidler . Sandt nok er lægter og brædder ikke den bedste mulighed med hensyn til at give en minimumsvægt, derfor anbefales det, hvis det er muligt, at bruge krydsfiner til fremstilling af skotter, dæk, dækshuse, motorlugedæksler og internt udstyr . Arkiveret fra originalen den 26. september 2020.