Motorcykelturisme ( engelsk motorcykelturisme , tysk motorrad-tourismus , fransk tourisme de moto ) er en af de typer turisme , hvor en motorcykel tjener som transportmiddel. Begrebet "motorcykelturisme" er tvetydigt og refererer til både en af typerne af udendørs aktiviteter og en bred vifte af sportsturisme .
Mototurisme som aktiv rekreation består i at passere ruter på motorcykel, der indeholder generelle turistobjekter af udflugtskarakter. Sværhedsgraden af sådanne ture kan variere fra lette til ekstremt høje, ruter er lagt på en sådan måde, at man udnytter de fordele, som en motorcykel giver til hurtigt at bevæge sig langs ruten. De vigtigste forskelle mellem sådanne motorcykelture og sportsmotorcykelturisme, der fokuserer på at opnå sportskategorier og -titler, er afvisningen af bevidst at komplicere ruten, inddeling af ture i sværhedskategorier og kombination af turens sportskomponent med sightseeing af kulturelle og naturlige attraktioner .
I slutningen af 1950'erne begyndte den sovjetiske industri masseproduktion af motorcykler. En motorcykel [1] er blevet ikke kun ofte den eneste transport, men også en favorit for familien. Og da følelsen af viden og romantik er en del af en person, begyndte de at rejse på en motorcykel. Sovjetstaten så dette som en fordel for sig selv, fordi den brugte mange penge på "forsvar" og træning af personale: TRP, DOSAAF ... I motorcykelturisme udvikler de styrke og udholdenhed, viden om teknologi, beherskelse af topografi og orientering på jorden. I 1949 blev en klassificering af sportsturisme udført, sportskategorier blev introduceret, titlen Master of Sports of the USSR i turisme, i 1962 blev sportsturisme overført til fagforeningsrådene (VTsSPS), og i 1972 en turist kontrol- og redningstjeneste blev oprettet [2] (KSS) . Toppen af sportsmotorcykelturisme i USSR kom i 1986. På et år blev der foretaget 72 sportsture. 498 personer deltog i kampagnerne. Der blev også foretaget en klassificering af motorkørsler efter kompleksitet. Vi lavede 6 sværhedsgrader, den 1. er den nemmeste, den 6. er den sværeste.
Rutens kompleksitet bestemmes af dens længde og tilstedeværelsen af naturlige forhindringer: klitter, bjergpas, traverser, vadesteder.
| Sværhedskategori | Varighed i dage (mindst) | Længde i km (mindst) | Antal køretøjer |
|---|---|---|---|
| Først | 6 | 800 | 2 |
| Sekund | otte | 1000 | 2 |
| Tredje | ti | 1300 | 3 |
| 4 | 13 | 1700 | fire |
| Femte | 16 | 2000 | fire |
| sjette | 16 | 2000 | fire |
Til dato er der mange virksomheder involveret i gennemførelsen af motorcykelture til alle verdenshjørner. De mest berømte virksomheder indtager en hæderlig plads i bilistsamfundet takket være kvalitetsorganisationen af motorcykelture.
Virksomheder udfører: standard- eller gruppeture, weekendture, individuelle ture, ture dedikeret til motorcykelbegivenheder. Hovedbetingelsen for gennemførelse af motorcykelturen er et pas, som returneres, når motorcyklen afleveres, og der er underskrevet aftale om deltagelse i motorcykelturen. Turpriser inkluderer normalt:
Selvguidede ture vinder også popularitet, når den rejsende kun lejer en motorcykel og modtager en GPS-navigator med en forudindlæst rute. Arrangøren kan tilbyde forudbestilt overnatning, eller den rejsende kan bestille overnatning baseret på rejseplanen. Denne type tur er velegnet til mere erfarne motorcyklister, da motorcyklisten i denne mulighed bevæger sig uledsaget og stopper, hvor han vil. Dette giver dig mulighed for at spare penge, da kun leje af en motorcykel betales, og den rejsende vælger bolig og alt muligt andet. [3]