Moskva elektromekaniske reparationsanlæg

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 12. september 2017; checks kræver 2 redigeringer .
Moskva elektromekaniske reparationsanlæg
Stiftelsesår 1934
Beliggenhed Moskva , 1st Mytishchinskaya street , 27

Moscow Electromechanical Repair Plant (MEMRZ) er en industrivirksomhed i Moskva , der beskæftiger sig med produktion af traktionsmotorer . MERMZ blev grundlagt den 15. november 1934 som traktionsværksteder, et år senere fik det sit moderne navn, specialiseret i reparation af de populære DPE-340, DPE-400, DPI-150, DP-150, DMG-1500/50, DDI-60 motorer, leveret reservedele til elektrisk rullende materiel i elektriske lokomotiver og flere enhedsdepoter. I 1941 blev anlægget evakueret til sorteringsdepotet i Sverdlovsk , hvor produktionen af ​​Guards raketkastere , artillerigranater og andre forsvarsprodukter blev lanceret på basis heraf. I efterkrigsårene beskæftigede virksomheden sig med fabriksreparation af trækmotorer og hjælpemaskiner til rullende materiel med elektrisk og dieseltrækkraft [1] [2] .

Indtil begyndelsen af ​​1960'erne var MEMRZ det eneste specialiserede anlæg til reparation af elektriske maskiner i systemet af USSR Ministerium for Railways . Den 18. juli 1961 blev MERMZ efter ordre fra ministeriet for jernbaner tildelt hoveddirektoratet for reparation af rullende materiel og produktion af reservedele (TsTVR), og opgaverne med at overføre erfaring og oplære arbejdere og ansatte i nyligt organiserede fabrikker, Chelyabinsk , Zaporozhye og Novosibirsk reparationsanlæg til elektriske lokomotiver , Ulan-Ude lokomotiv-bil reparationsanlæg , Voronezh og Astrakhan diesellokomotiv reparationsanlæg og andre virksomheder, der rapporterer til ministeriet for jernbaner. I begyndelsen af ​​1990'erne var MERMZ engageret i reparation af traktionsmotorer og hjælpemaskiner til elektrisk rullende materiel og producerede reservedele. I 2000 blev anlægget corporatized som en del af privatiseringsprogrammet for hjælpevirksomheder under Ministeriet for Jernbaner i Den Russiske Føderation , ikke relateret til jernbanetransport [3] [4] .

Noter

  1. Veteran "MEMRZ" . Historien om premium faleristics i Rusland. Hentet 19. juli 2017. Arkiveret fra originalen 27. februar 2019.
  2. Moskvas elektromekaniske reparationsanlæg . Locomo.ru. Hentet 19. juli 2017. Arkiveret fra originalen 16. juni 2017.
  3. Fadeev G. M., Burnosov N. N., Uzdin M. M., Pavlov V. E., Vinogradov V. V., Kuzmich V. D. m.fl. Jernbanetransportens historie i Rusland og Sovjetunionen (1836-1991). - M . : Moscow State University of Communications, 1994-2004. - T. 3. - S. 280. - 630 s. — ISBN 5-94628-110-0 .
  4. MPS er ved at blive privatiseret . Kommersant (15. februar 2000). Hentet 19. juli 2017. Arkiveret fra originalen 18. juni 2022.