Klosterbro (St. Petersborg)

Monastyrsky-broen er en vejbro af armeret beton over Monastyrka -floden i det centrale distrikt i Skt. Petersborg , der forbinder Bezymyanny og Monastyrsky - øerne.

Placering

Det er placeret langs aksen af ​​Obukhovskoy Oborony Avenue . Alexander Nevsky Lavra og Nikolskoye Cemetery ligger i nærheden af ​​broen . Opstrøms er Obukhov Defence Bridge , under den 1. Lavra-bro . De nærmeste metrostationer er " Alexander Nevsky Square-1 ", " Alexander Nevsky Square-2 ".

Titel

I starten, siden 1828, blev broen kaldt Shlisselburg -broen langs Shlisselburg-kanalen. I midten af ​​1830'erne blev dette navn overført til en anden bro - over Obvodny-kanalen , og broen over Monastyrka fra 1836 blev kendt som Alexandrovsky , efter Alexander Nevsky Lavra, ved siden af ​​hvilken den ligger. Imidlertid opstod yderligere to navne parallelt: Annunciation (fra Annunciation Church of the Alexander Nevsky Lavra , fra 1851 til 1887) og Tikhvinsky (fra Tikhvin-kirkegården , fra 1857 til 1868) [1] [2] . Broen fik sit moderne navn i 1891 efter Alexander Nevsky-klosteret og Monastyrka-floden.

Historie

I 1821, langs aksen af ​​Shlisselburg-vejen, blev der bygget en enkelt-spand træbuebro med stenstøtter beklædt med granit [3] . I anden halvdel af 1800-tallet var broen under Jernbaneministeriets jurisdiktion. I 1885 blev broen overført til byrådet af Petersburg District of Communications. I 1887 blev broen i henhold til projektet og under tilsyn af ingeniør M. F. Andersin bygget fuldstændig om [4] . Plankebuernes spændingsstruktur blev udskiftet med en ny, bestående af 8 trebjælkebuer af egetræ, beklædningen af ​​anlæggene blev også rettet, nye jerngelændere blev installeret og brostensbelægningen ved indgangene blev ombelagt [5] [6 ] . Et spor af en forstads damphestetrukket sporvogn blev anlagt på broen . Broen var 39,5 m lang og 11,7 m bred [7] . I 1914 forfaldt overbygningens træbuer og blev, når man anlagde et sporvognsspor langs broen, forstærket med hjælpetræstøtter [6] .

I 1926-1927 blev broen erstattet af en enkelt-spand buet jernbetonbro med en massiv jernbetonhvælving [3] . Forfatterne af projektet er ingeniørerne V. D. Vasiliev og O. E. Bugaeva [8] . Overbygningen bestod af 10 jernbetonbuer, kørebanen hvilede på hvælvingerne ved hjælp af jernbetonsøjler. Bredden af ​​kørebanens buer var 1,1 m, fortove - 0,7 m. Broens anlæg var af beton, på pælefundamenter. Broens samlede bredde var 25,28 m, broens længde var 34,85 m [6] .

I 1961 - 1964 , i forbindelse med opførelsen af ​​Alexander Nevsky -broen og ombygningen af ​​området før broen, blev den gamle Monastyrsky-bro demonteret, og en ny bro blev bygget lidt nedstrøms Monastyrka-floden [3] [9] . Forfatterne til projektet er ingeniør A. D. Gutzeit og arkitekt L. A. Noskov .

Konstruktion

Broen er en spændingsarmeret betonbjælke. Overbygningen består af typiske I-bjælker af konstant højde lavet af forspændt armeret beton , forbundet med tværgående membraner. Anlæg lavet af monolitisk armeret beton på et pælefundament, foret med granit. Broens samlede længde er 34,2 (39,9) m, bredde - 34,7 m [3] .

Broen er designet til bil- og fodgængertrafik. Broens kørebane omfatter 7 kørebaner. Der er et fortov på undersiden af ​​broen. Vejbanen og fortovet er belagt med asfaltbeton. Et metalrækværk af et simpelt design er installeret på broen, der ender på støtten med granitsokler. En lav støttemur af armeret beton med hældning støder op til landfæstet [10] .

Noter

1. ↑ Vladimirovich A. G. , Erofeev A. D. Petersburg i gadenavne. — M .: AST ; SPb. : Astrel-SPb; Vladimir : VKT, 2009. - 752 s. - 3000 eksemplarer.  — ISBN 978-5-17-057482-7 .
2. ↑ Bynavne i dag og i går: Petersborg toponymi / comp. S. V. Alekseeva, A. G. Vladimirovich , A. D. Erofeev og andre - 2. udgave, revideret. og yderligere - Sankt Petersborg. : Lik , 1997. - S. 78. - 288 s. - (Tre århundreder af det nordlige Palmyra). — ISBN 5-86038-023-2 .
3. ↑ 1 2 3 4 Stepnov, 1991 , s. 312.
4. ↑ Baranovsky G.V. Jubilæumssamling af oplysninger om aktiviteterne for tidligere studerende fra Institut for Civilingeniører (Byggeskole). 1842-1892 . - Sankt Petersborg. : Typo-litografi af N. L. Pentkovsky, 1893. - S. 6.
5. ↑ St. Petersburg City Public Administration i 1887. Bystyrets rapport . - Sankt Petersborg. , 1888. - S. 254.
6. ↑ 1 2 3 Tumilovich, Altunin, 1963 , s. 188.
7. ↑ Opgørelse over fast ejendom i byen St. Petersborg . - Sankt Petersborg. , 1903. - S. 216-217.
8. ↑ Bogdanov G.I. På trods af alle forhindringer. Stol på "Lenmostostroy" 80 år i Sankt Petersborgs tjeneste, 1936-2016. - Sankt Petersborg. : Branko, 2016. - S. 8. - 445 s. — ISBN 978-5-903521-39-5 .
9. ↑ Bogdanov, 2016 , s. otte.
10. ↑ Mostotrest .

Litteratur

• Novikov Yu. V. Leningrads broer og volde / Comp. P. P. Stepnov. - L . : Lenizdat, 1991. - 320 s.
• Tumilovich E. V., Altunin S. E. Leningrads broer og dæmninger. Album. - M . : Forlag under RSFSR's Ministerium for Offentlige Forsyningsvirksomheder, 1963. - 298 s.

Links

• Klosterbroen . St. Petersborg GBU "Mostotrest". (Russisk)