Alexander Adamovich Møller | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|
Fødselsdato | 2. oktober ( 18. august ) , 1802 | |||||
Fødselssted | Hanila , Läänemaa County , Estland Governorate ( det russiske imperium ) | |||||
Dødsdato | 18. december (6), 1876 (74 år) | |||||
Et dødssted | Revel , Estisk Governorate | |||||
tilknytning | russiske imperium | |||||
Type hær | flåde | |||||
Års tjeneste | 1817 - 1847 | |||||
Rang | kontreadmiral kontreadmiral | |||||
kommanderede |
|
|||||
Kampe/krige | Slaget ved Navarino | |||||
Priser og præmier |
|
|||||
Pensioneret | 1847 |
Alexander Adamovich von Møller ( tysk : Alexander Karl Otto v. Möller ; 2. oktober ( 18. august ) , 1802 , Khanila ( volost ) , estisk provins - 18. december ( 6 ), 1876 , Revel ) [2] - Russisk militærsejler, bagerste Admiral russisk kejserflåde , medlem af slaget ved Navarino og den russisk-tyrkiske krig 1828-1829 .
Arvelig adelsmand , repræsentant for den tysk-baltiske familie von Møller ; Evangelisk luthersk kirkesamfund.
Født i den østrigske aristokratiske familie af Adam von Moller (tysk: Adam v. Möller) (07/12/1772, Annenhof gods ( Võrumaa ) - 03/3/1813, Mitau ) og hans hustru Maria Elisabeth ur. von Rumm (tysk: Maria Elisabeth v. Rumm) (1775, Reval - ?). I sine yngre år, efter eksamen fra flådekorpset, tjente hans far i flåden, deltog som midtskibsmand i den russisk-svenske krig 1788-1790. og udmærkede sig endda i Gogland- og Revel- slagene. Han trak sig tilbage som løjtnant i 1799 , da han kun var 27 år gammel, men formåede tilsyneladende senere at indgyde sin søn interesse for søtjeneste. Efter at have modtaget sin primære uddannelse blev den tolv-årige Alexander bragt af sin far til Sankt Petersborg, hvor han blev indskrevet i Naval Cadet Corps ved eksamen den 18. februar 1814 .
Inden han nåede en alder af 15 år, blev Alexander Møller den 10. juni 1817 forfremmet til midtskibsmand, og den 23. februar 1820 fik han rang af midtskibsmand. Han tilbragte sit første felttog som officer i 1820 på det 74-kanoners slagskib Berlin [3] , og sejlede Østersøen .
Et år senere blev A. A. Møller udnævnt til vagtofficer i en ansvarlig jordomsejling på den nye Ajax militærbrig. Det blev antaget, at to russiske sejlskibe - briggen "Ajax" og slupen "Apollo" - ville levere last til Kamchatka og videre til hovedstaden i det russiske Amerika i Alaska - Novo-Arkhangelsk [4] .
Den 28. september 1821, efter at have hevet sejlene, forlod skibene Kronstadt- redegården. Problemer begyndte den 30. oktober, da sejlbåde mistede hinanden i en pludselig storm i Nordsøen . Så, da de forsøgte at komme ind i havnen i Calais , på grund af kraftig vind, kunne Ajax ikke krydse Den Engelske Kanal , blev ført mod nordøst og den 25. november gik på grund ud for Hollands kyst . Besætningen blev reddet af fiskere, men skibet blev væsentligt beskadiget. Efter en lang reparation i Gerlingen , efter at have brugt et helt år på hele sagaen, men uden at fuldføre opgaven, vendte briggen tilbage til Kronstadt i oktober 1822 [5] .
Svømning til Alaskas kyster for A. A. Møller fandt ikke desto mindre sted, og allerede det næste år. Den 28. juli 1823 forlod slupen "Enterprise" under kommando af kaptajnløjtnant O. E. Kotzebue Kronstadt og drog til Nordsøen ad samme rute. Interessant nok viste en anden officer med samme efternavn sig at være medlem af slupens besætning. Han var søn af marineministeren, admiral A.V. Møller og anden fætter til Alexander Adamovich, midtskibsmand Pavel Antonovich Møller. Som forskere på sejlbåden var en berømt fysiker, en af grundlæggerne af fysisk geografi , professor E. Kh. Lenz og en nybegynder geolog E. K. Hoffman .
Den 24-kanoners slupps hovedopgave var at beskytte bosættelserne i det russiske Amerika og frem for alt Novo-Arkhangelsk [6] . Alle de opstillede mål, inklusive meget interessante hydrologiske undersøgelser under programmet for E. Kh. Lenz, blev nået med succes. Rejsen sluttede i Kronstadt præcis 3 år efter dens start - 10. juli 1826 . For en rejse til Amerikas kyster blev Alexander Adamovich tildelt Sankt Anne-ordenen af 3. grad og en pension for rang af midskibsmand, og umiddelbart efter jul blev han forfremmet til løjtnant.
A. A. Møller begyndte kampagnen i 1827 med overgangen på slagskibet "Saint Andrew" fra Kronstadt til Storbritannien , hvor det var planlagt at blive repareret i Portsmouth . Efter leveringen af skibet blev Alexander Adamovich tildelt slagskibet "Azov" , som under kommando af den legendariske kaptajn 1. rang M.P. Lazarev , som en del af den russiske eskadron af Admiral L.P. Heiden , var på vej mod kysten af Morea i Middelhavet .
Det år samledes et meget bemærkelsesværdigt kompagni af fremtidige berømte flådekommandører på Azov: Løjtnant P. S. Nakhimov , midtskibsmand V. A. Kornilov , midtskibsmand V. I. Istomin , midtskibsmand E. V. Putyatin .
Den 8. oktober 1827 spillede flagskibet for den russiske eskadron Azov en nøglerolle i slaget ved Navarino . Under slaget sænkede han alene tre fregatter, en korvet, tvunget til at gå på grund og brændte den tyrkiske eskadrons 80-kanoners flagskib, Muharem Bey-slagskibet. . Blandt dem, der udmærkede sig i dette slag, var løjtnant A. A. Møller, for hvilken han blev tildelt St. Vladimirs orden, 4. grad.
Efter slaget fortsatte Alexander Adamovich med at tjene på Azov, som, efter at have afsluttet reparationer i marts det følgende år, sejlede hele felttoget i 1828 i Middelhavet og Øhavet (Det Ægæiske Hav) . Den 28. marts 1828 var A. A. Møller så heldig at deltage i ceremonien for at tildele skibet St. George-flaget.
Resultatet af slaget ved Navarino var en anden russisk-tyrkisk krig , hvor "Azov" deltog aktivt. Den 28. januar 1829 i Øhavet fangede han en 14-kanon egyptisk brig. Under navnet "Kandiya" blev han en del af den russiske flåde, og A. A. Møller blev dens øverstbefalende. Sandt nok blev det hurtigt klart, at skibet ikke var i stand til at tjene på grund af dets sødygtighed, og Alexander Adamovich blev tildelt Alexander Nevsky-slagskibet [7] . På den deltog han i blokaden af Dardanellerne af den russiske flåde .
Med afslutningen af felttoget, i 1830, på slagskibet "Prins Vladimir" [8] vendte A. A. Møller tilbage til Kronstadt, hvor han den 5. november "til udmærkelse" blev forfremmet til kommandantløjtnant.
I 1832 rejste A. A. Møller haste til Arkhangelsk. Han blev tildelt et slagskib, der netop var trådt i tjeneste. Til ære for den legendariske "Azov", et år tidligere trukket tilbage fra flåden på grund af forfald, fik den navnet "Memory of Azov". På dette skib foretog A. A. Møller overgangen fra Hvidehavet til Kronstadt. Felttog 1833-1835 først på "Memory of Azov", og senere på slagskibet "Empress Alexandra", sejlede han i Østersøen.
I 1836, som en del af admiral M.F. Reineckes afdeling, kommanderede Alexander Adamovich skonnerten "Whirlwind" . Mens han sejlede på Østersøen, var han engageret i hydrografisk arbejde i det finske skær . Den 3. juli 1836 deltog skonnerten "Whirlwind" i det højtidelige møde for den lille båd af Peter I på Kronstadt-redegården.
Til de næste to felttog kommanderede A. A. Møller briggen Zeal . På den sejlede han i 1838 i Swinemünde efter liget af generaladjudant K. I. Bistrom , som døde i feriestedet Kissingen . Samme år, den 6. december, blev Alexander Adamovich forfremmet til kaptajn i 2. rang.
I 1840 flyttede A. A. Møller under kommando af slagskibet Finland, som var kommet i drift, fra Arkhangelsk til Kronstadt. Da han blev kaptajn af 1. rang samme år, befalede han Finland indtil 1847 , indtil han på grund af sygdom den 13. marts trak sig tilbage med rang af kontreadmiral.
I de næste 29 år boede A. A. Møller på sit gods i Estland. I mange år i Reval var han medlem af St. Knuds Guild [9] . Alexander Adamovich døde den 6. december 1876 i Revel.