| Metropolitan Glasgow | |||
|---|---|---|---|
| Glasgow Subway | |||
| Beskrivelse | |||
| Land | Storbritanien | ||
| Beliggenhed | Glasgow | ||
| åbningsdato | 14. december 1896 | ||
| Operatør | Strathclyde Partnership for Transport [d] | ||
| Daglig passagertrafik | 39.698 (2007/2008) | ||
| Internet side | spt.co.uk/subway/ | ||
| Rutenetværk | |||
| Antal linjer | en | ||
| Antal stationer | femten | ||
| Netværkslængde | 10,5 km | ||
| Tekniske detaljer | |||
| Sporbredde | 1.219 mm | ||
|
|||
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |||
Glasgow Metro er den femtestørste (og tredje underjordiske) metro i verden, beliggende i Glasgow , Skotland .
Den består af en cirkellinje med femten stationer, den samlede længde er 10,4 km, rejsetiden langs hele linjen er 24 minutter. En usædvanlig smalspor på 1.219 mm (4 ft ) bruges. Tunnelernes diameter er også mindre end normalt - 3,35 m (11 fod). Den gennemsnitlige lægningsdybde er omkring 10 meter. Passagertrafikken er ifølge data for 2005/2006 13,16 millioner passagerer om året (36 tusinde om dagen).
Banen blev fuldt åbnet den 14. december 1896 og er ikke blevet forlænget siden. I starten blev der brugt kabeltræk, et enkelt kabel blev drevet af en enkelt dampmaskine. I 1935 blev strækningen, som blev byens ejendom på grund af urentabilitet, elektrificeret, og fra marts til oktober blev retningen mod uret elektrificeret, og retningen med uret forblev på kabeltræk. I 1977-1980 blev systemet fuldstændig lukket for genopbygning. En station (" Merkland Street ") blev lukket og erstattet af den nye Partick station, tunneler og stationer blev genopbygget. Efter meddelelsen fra bymyndighederne om, at undergrundsbanen (historisk, og nu officielt kaldet Subway i modsætning til undergrundsbanen i London ) vil køre "som et urværk", fik den kaldenavnet " clockwork orange ", efter den orange farve af togene, som strækningen også er afmærket med.på byplanen. Glasgow Underground er således aldrig blevet udvidet siden åbningen (over 120 år). Der er planer om at udvide nettet, men byggearbejdet er ikke startet.
Stationerne er placeret på begge bredder af floden Clyde : 8 mod nord, 7 mod syd. Alle stationer er underjordiske, 12 stationer har ø-perroner, sideperroner kun ved stationerne " Partick ", " Govan " og " St. Enoch ". Perronerne ved stationerne er smalle: omkring 3 m (10 fod) brede. Længde ca. 40 m, beregnet til 3 biler. Højden af perronerne over skinnernes niveau er 65 cm. Der er tre overførsler på linjen til jernbanestationerne af samme navn: stationerne Partick, Buchanan Street og St. Enoch.
Ved åbningen bestod det rullende materiel drevet af Broomloan Depot af 20 separate kabeltrukne vogne bygget af Oldbury Railway Carriage and Wagon Company , hvoraf 10 mere blev tilføjet et år senere. Fra 1898 kom en trailervogn til hver. Til at begynde med var trailervognene meget kortere end hovedvognene, så var de lavet af lige lange. En trailerbil i sin oprindelige form er blevet bevaret og er placeret på Buchanan Street station.
Nogle af de originale vogne fortsatte med at betjene indtil 1977, allerede på et elektrificeret spor. Alle vogne har to døre på hver side. Indgang til to-vognstog udføres gennem to centrale døre og udgang gennem to ydre.
Metroen kører fra 6:30 til 23:30 med et interval på 4-8 minutter på alle dage undtagen søndag. Om søndagen er åbningstiden begrænset til 11:00-18:00, intervaller på 8 minutter.
Bil interiør
Skilt ved Partick station (navn på to sprog - engelsk og gælisk )
| britiske undergrundsbaner | ||
|---|---|---|
| Drift | ||
| Lukket | Liverpool | |
| britiske bybaner | |
|---|---|
| Undergrundsbaner | |
| Sporvogne |
|