| blackpool sporvogn | |||
|---|---|---|---|
| Beskrivelse | |||
| Land | Storbritanien | ||
| Beliggenhed | Blackpool | ||
| åbningsdato | 1885 | ||
| Ejer | Blackpool Borough Council [d] | ||
| Operatør | Blackpool Transport [d] | ||
| Rutenetværk | |||
| Antal ruter | en | ||
| Rutens længde | 16,5 km | ||
| rullende materiel | |||
| Hovedtyper af PS | Bådbiler (4), Børstebiler (5) Hundredårsbiler (8) Dobbeltbiler (5) Ballonbiler (13) Millenniumbiler (4), Jubilæumsbiler (4) Oplyste biler (4) | ||
| Depotnummer | en | ||
| Tekniske detaljer | |||
| Sporbredde | 1435 mm | ||
| Elektrificering | 550 V | ||
|
|||
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |||
Blackpool Tram er et sporvognssystem i feriebyen Blackpool , Storbritannien . Blackpool sporvognssystemet har flere funktioner, der gør det unikt:
Sporvognen i Blackpool transporterer 6,5 millioner passagerer hvert år [1] .
Den elektriske sporvogn blev søsat i Blackpool den 29. september 1885 [2] . Opsendelsesstedet løb langs strandpromenaden mellem Cocker Street og Dean Street [3] . Promenadelinjen blev forlænget i 1895 og 1897. I første omgang blev strømsamlingen fra den tredje skinne brugt, i 1899 blev den erstattet af strømsamlingen fra køreledningen. Trafikken blev åbnet af ti sporvogne.
Sporvognslinjen blev oprindeligt drevet af Blackpool Electric Tramway Company, i 1892 blev systemet overtaget af Blackpool Corporation.
Systemet fortsatte med at udvide i de efterfølgende år. Systemet blev udvidet i 1900, 1901, 1902 og 1903.
I 1920 købte Blackpool Corporation Blackpool & Fleetwood Tramroad Company, som ejede en sporvognslinje på 8 km fra North Station til Fleetwood, der nærmede sig havet ved Gynn Square. Denne linje blev bygget i 1898. Der var tre depoter til at betjene denne linje [3] .
Sporvognsnettet blev udvidet for sidste gang i 1926 (langs South Promenade fra Pleasure Beach til Clifton Drive, nu omdøbt til Starr Gate) [4] .
I 1936 begyndte systemet at skrumpe, med en lukningskampagne, der fortsatte indtil 1966. Dele af systemet lukkede i 1936, 1961, 1963 og 1966. Efter denne lukningskampagne var der kun en linje tilbage fra systemet, der løb langs kysten, langs promenaden.
På grund af manglende investeringer er systemet ikke blevet moderniseret i lang tid, det rullende materiel er ikke blevet opdateret. Men takket være dette fik linjen kvaliteterne af et fungerende museum, populært blandt turister.
I 2008 afslørede Department for Transport planer om at eftersyn Blackpool Tramway. Som en del af dette program vil skinner og stoppesteder blive repareret, og 16 moderne sporvogne, der er tilgængelige for bevægelseshæmmede, vil blive købt. De gamle sporvogne, som er blevet et af byens symboler, vil dog stadig blive brugt. De samlede omkostninger ved moderniseringsprogrammet er 60,3 millioner pund [5] .
Blackpool-sporvognssystemet består af en enkelt linje, der løber langs strandpromenaden fra Starr Gate til færgekajen ved Fleetwood. Samlet længde - 11 miles, eller cirka 16,5 km Standard sporvidde , 1435 mm. Spændingen i kontaktnettet er 550 volt, de fleste sporvogne er udstyret med strømaftagere , men nogle sporvogne bruger stadig stænger [6] .
Systemet betjenes nu af et enkelt depot, Rigby Road, bygget i 1935. Gennem historien havde systemet seks depoter: Bispham (Bispham, 1898-1963), Bold Street (Bold Street, 1899-1920), Blundell Street (Blundell Street, 1885-1935, i 1935-1956 blev brugt som lager, i 1956-1963 brugt som busgarage, fra 1963 til 1982 var det igen sporvognsdepot), Cops Road (Copse Road, åbnet i 1897, senere brugt som værksted til nedtagning af nedlagte sporvogne), Marto (Marton, 1901-1963 med en pause i 1939-1944 år, hvor depotet blev brugt til at opbevare militærfly)
Blackpool sporvognssystemet har en bred vifte af rullende materiel.
Standardvogne (Standard sporvogne) - dobbeltdækker sporvogne, blev bygget i 1923-1929. Alle sporvogne af denne type blev taget ud af drift, men i 2000 blev sporvognen af Bådtypen udskiftet med Standard-sporvognen, bevaret i Trolleyville Museum i Ohio, USA. Denne sporvogn (nr. 177) er blevet restaureret og bruges nu lejlighedsvis (normalt om sommeren)
Strømaftagervogne (strømaftagersporvogne). Disse enkeltdæks sporvogne blev leveret til Blackpool i 1928-1929 (nummer 167-176). I Blackpool har kun én sporvogn af denne type overlevet, den har mistet sit oprindelige udseende, og bruges som en del af det oplyste "Wild West Train". National Tram Museum of Great Britain har sporvogn nr. 167 af denne type i funktionsdygtig stand.
Ballonvogne (sporvogne - balloner). Disse sporvogne blev leveret fra 1933-1934 til at erstatte de ældste sporvogne i systemet. Ballonsporvogne er dobbeltdækker, nogle af dem havde ikke tag på anden sal ("konvertible sporvogne"). I alt modtog Blackpool 27 sporvogne af denne type, hvoraf 13 var åbne. Numre - 237-263, i 1968 omnummereret 700-726. Nogle af disse sporvogne blev taget ud af drift, nogle blev moderniseret og ombygget på en sådan måde, at de mistede deres oprindelige udseende, men mange af de originale ballonsporvogne bliver fortsat brugt i dag.
Båd Biler (sporvogne - både). Det er en-etagers cabriolet-sporvogne uden tag. De blev leveret i 1933-1934. Oprindeligt var der 12 sporvogne af denne type (nummereret 225-236), i 1968 var otte sporvogne bevaret, som blev omnummereret til 600-608. I slutningen af 70'erne og begyndelsen af 80'erne blev to bådsporvogne solgt til museer i USA, en af dem bruges stadig på Museum Route F i San Francisco. I 2000 gik en anden båd til USA, som blev byttet til sporvognen af standardtypen, der er bevaret i trolleyville-museet (se ovenfor)
Jubilæumsklassebiler (Jubilæumssporvogne). To sporvogne af ballontypen, nummer 761 og 762, blev radikalt moderniseret (faktisk ombygget) i henholdsvis 1979 og 1982. Disse sporvogne blev udpeget til Jubilee klasse biler.
Kroningsbiler (sporvogne "Coronation"). Disse enkeltdæks sporvogne er så navngivet på grund af det faktum, at de blev bygget i året for kroningen af Elizabeth II (1953). Sporvogne af denne type blev brugt i kort tid og blev taget ud af drift i 1975. Tre sporvogne af denne type har overlevet den dag i dag, to af dem tilhører den private organisation Lancastrian Transport Trust. En af LTTs sporvogne, bil nummer 304 (omnummereret til 641 i 1968) blev fuldstændig restaureret som en del af tv-programmet Salvage Squad. Dette program, der blev sendt fra 2002-2004 på Channel 4, viste processen med restaurering og restaurering af antikt udstyr. Den restaurerede sporvogn blev demonstreret for offentligheden den 6. januar 2003. Så foretog sporvognen demonstrationsture langs strandpromenaden i Blackpool [8] [9] .
Børstevogne (Børstesporvogne). Disse enkeltdæks sporvogne blev bygget af Brush-fabrikken i 1937, nummereret 621-637. Sporvogn nummer 633 blev ombygget til en oplyst "trawler"
Hundredårsbiler (sporvogn "århundrede"). En-etagers, bygget i 1984-1988, mens der blev brugt motorer og bogier fra nedlagte gamle sporvogne. Numrene er 641-648.
Progress Twin biler (sporvogne "progress tvillinger"). Disse sporvogne er en-etagers, brugt som en del af to-vogns tog (motor og trailer), med undtagelse af motorvogne 678-680, som kører enkeltvis. Disse sporvogne blev genopbygget fra gamle engelske elektriske sporvogne mellem 1958 og 1962. Nummer: 671-680 (motorvogne) og 681-687 (anhængervogne).
Millennium klasse biler ("Millennium" sporvogne). To ballonsporvogne blev moderniseret i 2002-2005. Sporvogne moderniseret på denne måde fik betegnelsen Millennium klasse.
Blackpool har tradition for at bygge såkaldte "illuminerede" sporvogne. Såkaldte sporvogne, indrettet i overensstemmelse med et bestemt tema. Oplyste sporvogne er ved at blive ombygget fra konventionelle sporvogne.
| britiske bybaner | |
|---|---|
| Undergrundsbaner | |
| Sporvogne |
|