Mariupol (station)

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 24. marts 2018; checks kræver 19 redigeringer .

Mariupol
Station
Mariupol - Yasinovataya
Donetsk jernbane
Stationsbygningen i 2019, efter renovering
47°05′07″ s. sh. 37°33′18″ in. e.
Operatør	ukrainske jernbane
åbningsdato	1882 [1]
Tidligere navne	Zhdanov
Type	passager
Antal platforme	3
Antal stier	? (>8)
Platform type	1 side, 2 øer
Form af platforme	lige
Afslut til	Vokzalnaya gaden
Overfør til	MT 105, 110, 123, 150; Tb 5, 10, 11.
Afstand til Yasinovataya	144 km
Stationskode	ukrainsk 48470
Kode i ASUZhT	484705
Kode i " Express 3 "	2214400
Mediefiler på Wikimedia Commons

Mariupol ( ukrainsk Mariupol ) er den vigtigste passagerbanegård i byen Mariupol .

Mariupol-banegården hører til Donetsk-jernbanen . Stationen er beliggende i den sydlige del af byen i Primorsky-distriktet på Slobodka. Beliggende på en nord-sydvest dobbeltsporet elektrificeret jernbane .

Mod sydvest strækker sporene sig til fragtstationen Mariupol-Port, mod nord - til passagerfragtstationen Sartana .

Stationen omfatter stationsbygning, lokomotiv og vogndepot.

Mariupols jernbaneknudepunkt fungerer som et bindeled mellem havnen og landets indre regioner, sikrer levering af hovedparten af godset til byen og eksport af produkter fra dens virksomheder.

Byen er forbundet med det intrastatslige netværk af hovedveje via jernbanelinjen Mariupol - Volnovakha - Kamysh-Zarya - Fedorovka.

Langdistancekommunikation

Indtil 2022 kørte tog til Kiev, Odessa, Lvov, Zhmerinka og Bakhmut gennem Mariupol-stationen.

Under kampene om Mariupol blev trafikken på stationen indstillet. I sommeren 2022 blev det kendt om lanceringen af Mariupol-Volnovakha-toget

Pendlertjeneste

Forstadstog kører gennem stationen på følgende ruter:

Mariupol — Volnovakha — Mariupol

Mariupol - Yuzhnodonbasskaya - Mariupol

Udgang til byen

Det udføres fra nordsiden af stationen langs Vokzalnaya Street.

På pladsen nær stationen (Michman Pavlov-pladsen) er der en endestation for trolleybusser og taxaer med fast rute .

Historie

I anden halvdel af 1800-tallet opstod et behov for anlæggelse af en jernbane, der skulle forbinde industricentre med havet. Det var nødvendigt at sende kul ad vand til alle havne i Azov-Sortehavet og eksportere det til udlandet.

I 1878 begyndte opførelsen af Mariupol-grenen af Konstantinovskaya-jernbanen fra Yelenovka- stationen .

I 1882 blev anlæggelsen af jernbanen til byen Mariupol afsluttet. Hun forbandt Mariupol med Yelenovka. Bygningen af banegården blev bygget . Først dens centrale del, og derefter fik den gradvist vinger, to på hver side. Åbningen af bevægelsen af tog på Mariupol-sektionen af jernbanen.

Fra 8. december til 20. december 1905 blev der organiseret en strejke af Mariupol-jernbanearbejdere, som støttede den væbnede opstand i december, hvor togbevægelsen blev suspenderet på strækningen til Yasinovataya -stationen . Talen blev undertrykt af tropperne.

Den 3. januar 1906 arresterede politiet 13 medlemmer af jernbanestrejkeudvalget.

Byrådet besluttede den 15. oktober 1907 at anmode om udvidelse af banegårdens lokaler, om forbedring af dens belysning, om udvidelse af arealet til indgangen på grund af den eksisterende have nær bygningen.

Stationsbygningen blev brændt ned under krigen.

I juni 1946 blev bygningen restaureret.

I maj 1947 blev der organiseret en daglig afgang af en andenklasses vogn med direkte kommunikation Mariupol - Moskva fra Mariupol-stationen. På Yasinovataya-stationen blev han koblet til Stalino -Moskva-toget.

I 1974 blev der bygget en ny stationsbygning.

I 2001, efter genopbygning og forarbejdning, blev Mariupol-Kiev-toget introduceret. Fra 10. juni - mærket tog "Azov".

Stationsbygningen blev renoveret i 2007 . Bygningens facade er blevet opdateret, automatiske skydedøre er installeret. Et pilur er installeret på platformen.

Noter

↑ Togstationer i USSR. Vejviser. — M.: Transport, 1981