| Henry McNish | |
|---|---|
| Henry McNish | |
| Fødselsdato | 11. september 1874 |
| Fødselssted |
|
| Dødsdato | 24. september 1930 (56 år) |
| Et dødssted | |
| Borgerskab | Storbritanien |
| Beskæftigelse | sømand |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Henry ( Chippy ) McNish ( eng. Henry McNish ; 1874-1930) - en sømand, medlem af Imperial Transantarctic Expedition (1914-1917) ledet af Ernest Shackleton ( Endurance - tømrer ), en af deltagerne i rejsen på James Caird .
Chippy McNish blev født af skomager John McNish og hans kone Mary Jane (gift 5. november 1869) i 1874, den tredje af elleve børn i familien (kontrovers om fødselsdatoen opstod efter McNishs død, da flere aviser offentliggjorde officielle nekrologer med en fødselsdato på 1866 år, på samme tid, tilsyneladende, var der uoverensstemmelser i navnet - Henry-Harry [1] ). Kælenavnet Chippy (fra det engelske chips - chips) fik for sit erhverv, det var standard for de fleste skibssnedkere på den tid. Chippy var velbevandret i skibsbygning , hans færdigheder og evner i dette erhverv var simpelthen exceptionelle. Desuden var han en fremragende bliksmed [2] .
McNish var gift fire gange, men intet vides om hans egne børn. Den fjerde kone, Agnes Martindale, havde en datter, Nancy, som McNish nævnte i sine dagbøger. Overholdt socialistiske synspunkter, var medlem af Free Presbyterian Church of Scotland , tolererede ikke uanstændigt sprog og anerkendte ingen autoriteter [3] .
I 1914 blev Chippy McNish medlem af Shackletons anden ekspedition som tømrer på Endurance-ekspeditionsskibet. Han var en af dets ældste deltagere (kun yngre end Shackleton (med et par måneder) og Alfred Cheatham - den tredje assistent).
Om bord på Endurance og efter hendes død havde Chippy altid en masse arbejde at gøre. Han lavede en seks fods træ- semafor på kaptajnens bro , som gjorde det muligt for navigatøren at indikere over for sømænd og videnskabsmænd, i hvilken retning og hvor meget han skulle dreje roret, mens han slog i pakis. Denne enhed sparede en masse tid og gav mig også mulighed for ikke at hæve stemmen. Han byggede et lille udhus på agterstavnen for at holde øje med propellen for at forhindre, at den blev beskadiget af kraftig is. Han lavede specielle ispinde , anlagde Endurance til besætningens overvintring, byggede et styrehus over roret til beskyttelse i koldt stormvejr og meget mere. Ikke mindre uselvisk arbejdede McNish for at redde skibet fra en forestående død:
Skibet tog hurtigt vand fra agterstavnen og tømreren gik straks i gang med at lave et vandtæt skot på motorsiden. Alle arbejdede hårdt, på to skift, pumpede vand ud hele natten og hjalp tømreren. Om morgenen var lækagen bragt under kontrol. Tømreren og hans assistent tættede skottet med strimler af tæpper og sømmede planker i sømmene, hvor det var muligt [4] .
McNish var ejer af den eneste kat på rejsen - "Mrs. Chippy" (selvom det var en kat). Katten blev skudt og dræbt af Shackleton efter Endurance's død, efter at besætningen forsøgte at gå i retning af nærliggende land.
Ved middagstid blev Sallys tre unge hvalpe, Sirius Sue, og fru Chippy, tømrerens kat, skudt. Vi har ikke råd til at beholde de svage under de nye forhold. McLean, Crean og tømreren ser ud til at have taget tabet af deres venner hårdt [5] .
Under et af to sådanne forsøg havde Shackleton en konflikt med McNish, hvor McNish angiveligt åbent modsatte sig Shackletons beslutning. Ekspeditionens biografer og historikere insisterer på denne version, herunder K. Alexander. Og selvom det eneste, Shackleton skrev om denne hændelse, var: "Jeg vil aldrig tilgive ham for den nervøse spænding, som han led dengang," [6] , menes det, at det var på grund af dette, at Shackleton ikke indsendte McNish for Polar Medalje . Som ekspeditionens kirurg Alexander MacLean senere skrev :
"Jeg er ekstremt skuffet over, at McNish, Vincent, Holness og Stevenson ikke modtog Polar-medaljen ... af alle medlemmerne af ekspeditionen var der ingen, der fortjente den mere end den gamle tømrer. Jeg betragter fratagelsen af McNish medaljen som den største uretfærdighed ” [7] .
Ikke desto mindre blev yderligere forsøg på at flytte til landet langs det vanskelige isterræn stoppet af Shackleton, og efter mange måneders drift og den hårdeste overgang over åbent hav i redningsbåde lykkedes det Endurance-holdet at nå Mordvinov Island (elefant) den 14. april , 1916 .
Shackleton indså, at det var meningsløst at søge redning for besætningen på en øde ø langt fra søvejene, så han besluttede at redde besætningen i et desperat forsøg på at nå South Georgia Island, den tættest tilgængelige ø, hvorfra det var muligt at redde besætningen. find hjælp. Shackleton tog fem personer med sig: Frank Worsley (Captain Endurance), Tom Crean (anden styrmand), bådsmand John Vincent, sømand Timothy McCarthy og Chippy McNish. Chippy gjorde alt i sin magt og evne for at gøre turen til en succes. Shackleton skriver at:
Han havde ikke tømmer nok til dækket, men ved hjælp af slædeski og pakkasselåg lavede han en god ramme fra forkast til hæk. Dette var grundlaget for lærredsomslaget. Vi havde med os en rulle presenning, der var dårligt frosset, og dette materiale skulle først skæres og derefter tøs op i en fed ovn, fod for fod, for at give det den nødvendige form. Da den blev sikret på plads, gav det bestemt båden en vis sikkerhed, selvom jeg havde en urolig fornemmelse af, at den lignede et sæt granitvægge, der egentlig bare var presenning og lameller. Men som efterfølgende begivenheder viste, opfyldte dette krisecenter sin opgave udmærket. Vi kunne bestemt ikke have overlevet rejsen uden ham [8] .
Denne episke rejse på James Caird gik over i historien som den mest utrolige åbne båd, der nogensinde er lavet.
Efter ekspeditionen vendte Henry MacNish tilbage til handelsflåden og arbejdede på forskellige skibe, der sejlede mellem England og New Zealand . Rejsen på "James Caird" underminerede fuldstændigt hans helbred, og han klagede konstant over stærke smerter, især i armene. Han forlod sit job i flåden og begyndte at bo i New Zealand i 1925, hvor han arbejdede på Wellington Docks . Efter at have modtaget en alvorlig skade, der forhindrede ham i at fortsætte med at arbejde, blev han hurtigt efterladt uden levebrød og endte som følge heraf i Ohiro Mercy Home (Wellington), hvor han døde den 24. september 1930 i en alder af 56 år. [3] .
Til minde om sin fornemme tjeneste blev han begravet med fuld flådehæder på Caroli Cemetery, Wellington, af besætningen på HMS Dunedin [9] . Men i næsten tredive efterfølgende år forblev hans grav i fuldstændig glemsel. Gravstenen blev først installeret i 1959 af New Zealand Antarctic Society ( eng. New Zealand Antarctic Society ). I 2004, til minde om den store tømrer Henry McNish og hans "Mrs. Chippy", rejste New Zealand Antarctic Society en lille statue af hans elskede kat på graven. I 1958 opkaldte British Antarctic Survey efter Henry McNish en lille ø ved mundingen af King Haakon Bay, landingsstedet for James Caird [3] .