| K-klasse lette cruisere | |
|---|---|
| K-klasse | |
|
Ydelsesegenskaber og identifikationsparametre for den lette krydser Köln, udgivet af Department of Naval Intelligence i US Department of the Navy |
|
| Projekt | |
| Land | |
| Producenter |
|
| Operatører | |
| Tidligere type | "Emden" |
| Følg type | skriv "Leipzig" |
| Års byggeri | 1926-1930 |
| År i tjeneste | 1929-1945 |
| Bygget | 3 |
| I brug | Udtaget fra flåden |
| Tab | 3 |
| Hovedkarakteristika | |
| Forskydning |
Standard - 6650 tons (Karlsruhe - 6730 tons), fuld - 8100 tons (Karlsruhe - 8350 tons) |
| Længde | 169 /174 m |
| Bredde | 15,2 m ("Karlsruhe" - 16,8 m) |
| Udkast | 5,6-6,2 m |
| Booking |
Hovedrem - 50 + 10-15 mm, dæk - 20 ... 40 mm, traverser - 70 mm, tårne - 20 ... 30 mm, styrehus - 30 ... 100 mm |
| Motorer | 2 TZA , 2 MAN dieselmotorer, 6 stk |
| Strøm |
Turbiner - 68.200 liter. Med. , diesel - 1800 l. Med. |
| flyttemand | 2 skruer |
| rejsehastighed | 32 knob |
| krydstogtsafstand | 3100 sømil ved 13 knob |
| Mandskab | 610-615 personer |
| Bevæbning | |
| Artilleri | 3 × 3 - 150 mm/60 |
| Flak |
3x2 - 88mm/76, 4x2 - 37mm/83 , 4x1 - 20mm/65 |
| Mine- og torpedobevæbning | 4 tre-rør 533-mm TA , 120 min |
| Luftfartsgruppe |
1 katapult, 2 vandfly [1] |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Lette krydsere af typen "K" - en type lette krydsere , der var en del af den tyske flåde (indtil 1935 - Reichsmarine , efter 1935 - Kriegsmarine ) i 1930'erne og under Anden Verdenskrig . Der blev bygget i alt 3 enheder: Königsberg ( Königsberg ), Karlsruhe ( Karlsruhe ), Köln ( Köln ).
Blandt begrænsningerne i Versailles-traktaten af 1919 var der også dem, der gjaldt skibe af krydserklassen. Ifølge aftalen var kun 6 små (lette) krydsere tilladt i den tyske flåde. Forskydningen af disse krydsere måtte ikke overstige 6000 tons, og udskiftning var først tilladt efter 20 års tjeneste. Et år efter indgåelsen af fredsaftalen var det muligt at bygge et nyt skib til erstatning for krydseren Niobe. De blev til den lette krydser " Emden ", som faktisk gentog krydserne af den militære konstruktion af typen " Königsberg II ", der kun adskilte sig i konfigurationen af overbygningerne og placeringen af artilleriet [2] . Det blev dog klart, at flåden havde brug for en ny type skib, der ikke havde Emdens designfejl, især artilleriskjoldarrangementet. Det var nødvendigt at skifte til tårninstallationer og eliminere andre mangler ved projektet, der går tilbage til tiden under Første Verdenskrig . Udviklingen af et projekt for nye krydsere inden for rammerne af Versailles-restriktionerne begyndte i 1924 . Chefdesigneren er ingeniør Ehrenberg [3] [4] .
Forskydningen af de nye krydsere var begrænset til 6.000 tons i henhold til Versailles -traktaten , så designernes indsats var rettet mod at kombinere sådanne parametre som hastighed og relativt god bevæbning - de egenskaber, der er nødvendige for en oceanraider og en rekognosceringskrydser i flåden [4] .
KorpsKroppen er lavet af stål (Stahl-45) (pladetykkelse fra 8 til 14 mm) [3] . Designet var så let som muligt, skrogene var helsvejste . Selv overbygninger indgik i beregningen af den langsgående styrke. På grund af det store forhold mellem længde og bredde (over 11:1) var der problemer med langsgående styrke, hvilket påvirkede sødygtigheden af projektets skibe.
KraftværkKraftværket til de nye skibe var en blandet diesel - dampturbine . Krydsere af typen "K" blev de første krigsskibe i verden med kraftværker af denne type. På projektets skibe blev der installeret to propelaksler, som hver kunne drives af turbogear eller MAN - dieselmotorer (forudsat en hastighed på 10 knob ). Ulempen var, at møllerne ikke kunne arbejde samtidig med diesel. Damp til turbinerne blev genereret af seks Schulze-Thornycroft dampkedler (4 store og 2 små). Generelt var kraftværket ikke særlig vellykket, derudover optog det mere end halvdelen af skrogets længde, hvilket påvirkede skibets overlevelsesevne negativt [2] .
BookingTykkelsen af hovedpanserbæltet var 50 mm. Han dækkede brættet fra stævnen til agtertårnet inklusive. Fra den nederste kant af bæltet var der en 10 mm skråkant, der blev til et 15 mm indvendigt skot. 70 mm traverser lukkede enderne af bæltet, og et fladt 20 mm pansret dæk hvilede ovenpå det og dannede en pansret "kasse". Tårnpanser: pande - 30 mm, tag-, side- og bagvægge - 20 mm.
BevæbningKrydsernes hovedbevæbning bestod af ni 150 mm 60 kaliber C/25 kanoner (projektilvægt 45,5 kg, skydeområde 25,7 km). Blandt de mulige projekter for deres placering i fire to-kanon-tårne eller tre tre-kanon-tårne, blev det andet valgt, da det gav en fordel med én kanon i forhold til de franske krydsere af Duguet Trouin -typen. Placeringen af de vigtigste batteritårne var usædvanlig - to i agterstavnen og en i stævnen. Det skyldtes ønsket om at give det maksimale antal kanoner til at skyde ind i agterstavnen under et tilbagetrækningsslag, hvilket er særligt vigtigt for en rekognosceringskrydser. De agterste tårne var desuden placeret med en forskydning fra det diametrale plan (forhøjet - til venstre, lavere - til højre) for at sikre den maksimale skydningssektor i næsen.
Ved ibrugtagning havde skibene 500 mm torpedorør , i 1934 blev de erstattet af 533 mm. Luftværnsbevæbning blev først repræsenteret af tre 88 mm kanoner i enkeltmonteringer, i 1935, som et resultat af modernisering, var alle krydsere bevæbnet med tre to-kanoner 88 mm/76 kanoner, 4x2 37 mm/83 kanoner og 4x1 20 mm kanoner. Skibene var også udstyret med flykatapulter . Der var ingen hangar, men skibene kunne tage to vandflyvere [2] .
Krydsere af typen "K" var det vigtigste element i den tyske flåde i perioden mellem første og anden verdenskrig. De spillede en temmelig vigtig rolle i at træne den tyske flådes personale, lave lange ture og besøge havnene i forskellige lande. Under den spanske borgerkrig i 1936-1938 var de aktive ud for dette lands kyst. Med udbruddet af Anden Verdenskrig blev de trukket tilbage fra træningsstyrkerne og indført i den aktive flåde. " Karlsruhe " afsluttede moderniseringen i begyndelsen af 1940 og deltog efter en række udgange til Østersøen i operationen "Weserubung" for at erobre Norge . Under denne operation gik to af de tre krydsere af typen tabt: Königsberg blev beskadiget af norske kystbatterier og senere sænket af britiske fly, og Karlsruhe blev stærkt beskadiget af den britiske ubåd Truant på returpassagen til Tyskland og oversvømmet af eskorteskibe . " Köln " levede næsten til slutningen af krigen og døde den 30. marts [5] 1945 som følge af et angreb fra 8 amerikanske fly.
| Navn | Navn på byggetidspunktet | værftsbygger | Bogmærke dato | Dato for lancering | Dato for tilslutning til flåden |
Dato for tilbagetrækning fra flåden / død |
Skæbne |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| " Königsberg " (Königsberg) | Kreuzer "B",
"Ersatz Thetis" |
Kriegsmarinewerft Wilhelmshaven | 27. juni 1926 | 26. marts 1927 | 17. april 1929 | 10. april 1940 | 9/4/1940 beskadiget af norske kystbatterier ; 10/4/1940 sænket af britiske fly ved Bergen . |
| " Karlsruhe " (Karlsruhe) | Kreuzer "C",
"Ersatz Medusa" |
Deutsche Werke | 27. juni 1926 | 20. august 1927 | 6. november 1929 | 9. april 1940 | Torpederet af den britiske ubåd HMS Truant ud for Norges sydlige kyst , slynget af eskorteskibe. |
| " Køln " (Køln) | Kreuzer "D",
Ersatz Arcona |
Kriegsmarinewerft Wilhelmshaven | 7. august 1926 | 23. maj 1928 | 15. januar 1930 | 30. april 1945 [6] | Ødelagt i dok under et amerikansk luftangreb på Kiel . |
[www.wunderwaffe.narod.ru/WeaponBook/Nem_LKr/03.htm K-klasse lette krydsere]
Kofman V. Tyske lette krydsere fra Anden Verdenskrig. - Moskva, 1996.