Bund | |
---|---|
Nummer | PM-18 |
Underafdeling | Oktyabrskaya jernbane |
Stiftelsesår | 1897 |
Hovedserie af lokomotiver | lokomotiver 2TE116 |
Beliggenhed | Bund |
Station | Bund |
Dno er et operativt lokomotivdepot under Oktyabrskaya Traction Directorate, en afdeling af russiske jernbaner . Grundlagt i 1897 . Det er placeret i krydset mellem 2 motorveje - Yaroslavl - Sonkovo - Bologoye - Dno - Pskov og videre til de baltiske stater og den anden gren - St. Petersborg - Dno - Novosokolniki og videre til Hviderusland .
Med likvideringen af TChE-17 i 2001 (det blev værksted TChE-18 med egne PTOL- og lokomotivbesætninger) blev følgende skuldre relevante:
Maskinernes generelle tilstand er nødsituation, der er mange fejlfunktioner. Der er mange faktorer, der bidrager til dette - mange servicearme, mange skift af besætninger på én maskine (for eksempel lokomotiver, der følger til Sonkovo, skifter 2 besætninger og det samme antal tilbage). Kvaliteten af reparationer er lav, der er få reservedele, lønnen er lav, og derfor er der intet incitament til at lave kvalitetsreparationer. Situationen med reservedele er delvist rettet af BTS. Ofte fjernes dele fra maskiner, der ikke kan gå på nettet (på grund af en alvorlig funktionsfejl), for at sætte dem på andre maskiner. Også overførsel af biler fra park til park (overførsel på tværs af remisen) sker flere gange om måneden, hvilket også forværrer situationen. I 2007 blev Dnovskie 2TE116 efter resultaterne af en kommissionsinspektion anerkendt som den værste med hensyn til teknisk tilstand.
Før fremkomsten af 2TE116 her, bestod den tildelte flåde af diesellokomotiver af M62-serien (2M62, 2M62U) og endnu tidligere - TE3 . Passager- og forstadstrafik blev udført af diesellokomotiver TEP60 . På nuværende tidspunkt er diesellokomotiver 2TE116 i drift. Det skal bemærkes, at kun 2 diesellokomotiver 1606 og 1607 kom hertil fra fabrikken. Resten af flåden (ca. 100 diesellokomotiver, inklusive BTS) kom fra andre veje.
Diesellokomotiver fra denne virksomhed dukkede op på vejen i 2005 . Service udføres på Velikiye Luki-depotet og Dno-depotet. Diesellokomotiver er dels gamle (købt på forskellige veje og passerede Den Kirgisiske Republik i 2004-2006), og dels nye, bygget i 2004-2006. I 2019 blev der dannet en strukturel division af virksomheden "BaltTransService" - "BTS-Locomotive Solutions", som leverer tjenester til lokomotivbesætninger. Dnovsk-brigaderne fører dog flydende tog langs strækningen Bologoye-Moskovskoye - Dno - Pechory-Pskovskiye, Velikie Luki - Dno - Pechory-Pskovskiye og Velikiye Luki - Dno - Luga - Gatchina-Tovarnaya - Ust-Luga og tomme i den modsatte retning . Køretøjernes tekniske tilstand er blevet forværret siden modtagelsen og er i dag sammenlignelig med TChE-18-køretøjernes tilstand.