Lynan de Bellefon, Louis

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 17. maj 2022; verifikation kræver 1 redigering .
Lynan de Bellefon Louis
fr.  Louis Maurice Adolphe Linant de Bellefonds
Fødselsdato 23. november 1799( 23-11-1799 )
Fødselssted
Dødsdato 9. juli 1883 (83 år)( 09-07-1883 )
Et dødssted
Land
Beskæftigelse rejsende opdagelsesrejsende , civilingeniør , ingeniør
Priser og præmier
Ridder af Æreslegionens Orden PRU Roter Adlerorden BAR.svg AUT Order of the Iron Crown ribbon.svg
Storkors af Carlos III Ridder af Leopold I-ordenen Ridder af ordenen af ​​de hellige Mauritius og Lazarus
Ridder Storkors af Frelserens Orden Ridder af Egekroneordenen Ordenen af ​​Medzhidie 1. klasse
Ridder af Herlighedsordenen (Tunesien) Sankt Stanislaus orden
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Louis Linant de Bellefonds ( fr.  Louis Linant de Bellefonds , fulde navn - Louis Maurice Adolphe Linant de Bellefonds ( fr.  Louis Maurice Adolphe Linant de Bellefonds ), kendt som Linan Pasha ; 1799 - 1883 ) - fransk ingeniør og kunstner, opdagelsesrejsende i Egypten ; forfatter til projektet for opførelsen af ​​Suez-kanalen .

Biografi

Louis Linant de Bellefon blev født den 23. november 1799 i Lorient, Frankrig.

I skolen fik han viden i matematik, tegning og maling. Gennem indsatsen fra sin far Antoine-Marie, en søofficer, i en alder af 15, fik Louis erfaring med at sejle i Newfoundlands kystfarvande . Efter at have bestået optagelsesprøverne blev Linant midtskibsmand på fregatten Cléopâtre , og sejlede til Grækenland , Syrien , Palæstina og Egypten , hvor han beskæftigede sig med tegning og kartografi. Da en af ​​kunstnerne knyttet til ekspeditionen pludselig døde, erstattede Linan ham. Den unge sømand fik til opgave at tegne de steder, fregatten besøgte - Athen , Konstantinopel , Efesos , Akka og Jerusalem . På en af ​​ekspeditionerne til det nordlige Afrika, landende ved Jaffa , nåede ekspeditionen byen Dumyat på en kamelkaravane og sejlede op ad Nilen for at nå Kairo . Dette afsluttede ekspeditionen, men Linant besluttede ikke at vende tilbage til Frankrig, og efter anbefaling af grev Auguste de Forbin [1] trådte ekspeditionslederen kortvarigt i tjeneste hos vicekongen af ​​Egypten, Mohammed Ali , før han gik på udforskning af land, som varede fra 1818 til 1830.

Rejsende

I 1818-1819 var Linan i nedre Nubien . I 1820 sluttede han sig til den franske konsul og opdagelsesrejsende Bernardino Drovettis ekspedition , var i Berber- oasen Siwa i den libyske ørken . I flere måneder rejste han sammen med italieneren Alessandro Ricci til  Sinai , hvor han, efter at have besøgt mange steder, etablerede kontakter med beduinerne , hvilket bidrog til den fremtidige succesrige ekspedition til Petra-Nabatean (Petrea), gennemført med Leon de Laborde i 1828 år [2] .

I 1821 besøgte Louis Linant El Faiyum , og blev derefter sendt af englænderen William John Bankes til Sudan for at indhente geografiske data og skitsere monumenterne der [3] . I juni 1821 forlod han Kairo , opdagede og udforskede ruinerne af byerne Messaourat og Naga ; den tidligere opdagelsesrejsende Frederic Caillaux var den første europæer, der nåede byen Meroe .

I 1824 tilbragte Lynan flere måneder i London , hvor det afrikanske kompagni tilbød ham rejse på Ludwig Burckhardts ekspedition . Efter at have rejst med Burckhardt til Nubien og Sudan i 1827, begav Linan sig ud på sin egen rejse op ad Den Hvide Nil på jagt efter naturressourcer. Men på grund af lokale stammestridigheder måtte han vende tilbage. I 1831 inviterede det franske geografiske selskab den rejsende til at besøge Den Hvide Nil igen, men ekspeditionen blev udskudt på grund af anmodningen fra den egyptiske vicekonge, som sendte ham på jagt efter guldminer i Atbai .

På sine rejser i Egypten bemærkede Louis Linant spor af en kanal i Sinai, som blev bygget under den romerske kejser Trajans tid og var kendt som "Trajan-floden", men derefter blev forladt. Linan var i Suez , tilbragte meget tid i den arabiske ørken mellem Nilen og Det Røde Hav, og allerede da begyndte ideen om et forbindelsesprojekt mellem de to have - Det Røde og Middelhavet at modnes i ham . Han diskuterede sit projekt med Léon de Laborde , da de krydsede halvøen på vej til Petra i 1828. Lenans kontrakter med African Company blev gennemført med succes, og han var i stand til at fordybe sig i bibliotekernes stilhed for at tilegne sig den viden, han manglede som ingeniør.

Ingeniør

Da han vendte tilbage til Kairo i 1831, blev Linan udnævnt til chefingeniør for offentlige arbejder i øvre Egypten for at modernisere netværket af kunstvandingskanaler langs Nilen. I 1837 havde han modtaget titlen bey for sine præstationer . Men Linana forlod ikke tanken om at forbinde de to have gennem egyptisk territorium. Fra 1830 diskuterede han sine ideer med den franske generalkonsul, derefter med diplomaten Ferdinand Lesseps , fremtidig direktør for konstruktionen af ​​Suez-kanalen. I 1841 viste han et foreløbigt design af kanalen til Compagnie Péninsulaire et Orientale , og præsenterede derefter det endelige design i 1844. Kun ti år senere, i 1854, modtog Lesseps en firma fra den nye egyptiske vicekonge Mohammed Said for en koncession med det franske firma Compagnie universelle du canal maritime de Suez til konstruktionen af ​​kanalen og blev bygningsdirektør; Linant blev udnævnt til stillingen som chefingeniør, med den franske hydraulikingeniør Mougel som hans assistent . Samtidig fortsatte Louis Linant med at engagere sig i offentlige arbejder i Egypten og blev i 1862 generaldirektør og i 1869 minister for offentlige arbejder og medlem af vicekonger.

Interessant nok foreslog Muhammad Ali Pasha at bruge nogle af de egyptiske pyramider i Giza som byggemateriale, da han lavede dæmninger til konstruktionen af ​​Suez-kanalen. Linan var imod denne plan, da han indså pyramidernes historiske værdi, men samtidig var han bekymret for sig selv og ville ikke miste sin stilling som byggepladsens chefingeniør. For at forhindre ødelæggelsen af ​​pyramiderne udarbejdede han en særlig finansiel analyse, hvori han viste, at det ville være mere økonomisk rentabelt at udvinde en sten end at demontere pyramiderne: den gennemsnitlige pris for en kubikmeter pyramidesten er 10,20 piastres, og prisen på udvundet sten er 8,35 piastres per kubikmeter [4] .

I 1869 trak Louis Linant de Bellefon sig tilbage og begyndte at skrive sine erindringer. I juni 1873 fik han titlen Pasha af vicekongen . Han døde den 9. juli 1883 i Kairo og efterlod en stor mængde dokumentarisk materiale - noter, erindringer, tegninger, hvoraf mange endnu ikke er blevet offentliggjort.

Priser

Han blev tildelt ordrer fra mange stater, blandt hvilke [5] :

Noter

  1. ↑ Louis Nicolas Philippe Auguste de Forbin . Hentet 8. februar 2016. Arkiveret fra originalen 24. februar 2016.
  2. ↑ Tidlige besøgende til Petra - Léon de Laborde og Louis Linant de Bellefonds i 1828 Arkiveret 3. juli 2015 på Wayback Machine 
  3. ↑ A Historical GIS of Nubia baseret på William John Bankes Archive Arkiveret 10. marts 2016 på Wayback Machine 
  4. ↑ The Near-Destruction of Giza Arkiveret 16. februar 2016 på Wayback Machine 
  5. ↑ Ordres dont a été décoré Linant Pacha Arkiveret 17. marts 2016 på Wayback Machine  (FR)

Links

  Gå til Wikidata-elementet