Kremls transportdæmning

Kremls transportdæmning

Udsigt over dæmningen og Kreml fra pariserhjulet, august 2015
55°48′07″ s. sh. 49°06′07″ in. e.
Officielt navn Kremls transportdæmning
Anvendelsesområde vej, fodgængerbro
Kryds Kazanka-floden
Beliggenhed Kazan
Design
Konstruktionstype dæmning med bro
total længde 1170 meter (976 meter - dæmningens længde) [1]
Brobredde 93 meter [2]
baner otte
Udnyttelse
Start af byggeri 1890
Åbning 1890
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Kreml-transportdæmningen (tidligere Leninskaya-dæmningen , Kizicheskaya-dæmningen ) er en hydraulisk ingeniør- og transportfacilitet i byen Kazan , der forbinder højre og venstre bred af Kazanka-floden . Dæmningen, ofte omtalt som Leninskaya ved sit tidligere navn, omfatter en dæmning , hvor en del af Dekabristov-gaden er placeret , samt Kreml-broen. Transportudvekslingen på Kreml-broen går til gaderne Baturin , Novokremlevskaya og Millennium Square .

Kremls transportdæmning er en af ​​de vigtigste transportårer i byen, der forbinder to næsten lige store dele af byen. Gennemløbet er titusindvis af biler i timen [3] .

Den sidste større rekonstruktion af dæmningen til dato blev udført i 1950'erne. I denne form varede strukturen indtil 2011. I 2011-2013 blev der bygget en ny moderne transportknudepunkt [4] .

På venstre bred af Kazanka, nær dæmningen, er Kazan Kreml , Kazan-cirkuset og Central Stadium . På højre bred af Kazanka, nær dæmningen, er der Kyrlay-parken og på halvøen, der blev genvundet i 2013, Kazan Family Center ( ZAGS ) i form af en enorm kedel , et symbol på byens navn. Her, under Kazanka-floden, passerer den centrale linje i Kazan Metro og i umiddelbar nærhed er metrostationerne " Kremlevskaya ", " Kozya Sloboda ".

Historie

Indtil slutningen af ​​det 19. århundrede var Kizicheskaya og Kozya bosættelser forbundet med bosættelsen ved hjælp af en flydebro kastet over bundet af Kazanka -floden .

En afgrødesvigt, der opstod i begyndelsen af ​​1890'erne, forårsagede en enorm tilstrømning af sultende bønder til Kazan . Såkaldte "offentlige arbejder" blev organiseret for at hjælpe de sultende. Blandt sådanne værker var opførelsen af ​​Kizicheskaya-dæmningen med en bro, også kaldet Khizhitskaya, på grund af det faktum, at Khizhitsi af almindelige mennesker blev kaldt et sted ved siden af ​​Kizichesky-klosteret og Kizicheskaya Sloboda. Samtidig tildelte regeringen 43 tusind rubler til byggeriet, og byen tildelte de manglende 10 tusind rubler. Efter at opførelsen af ​​dæmningen var afsluttet, fik byen en permanent bro over Kazanka nær Kreml [5] . [6]

I 1915 blev dæmningen udvidet, fanger fra Første Verdenskrig (hovedsagelig østrigere og ungarere) arbejdede her. Efter udvidelsen af ​​Khizhitskaya-dæmningen blev vejbanen indhegnet med træpullerter.

I sovjettiden blev dæmningen kendt som Leninskaya.

I foråret 1926 skyllede en rekordhøj forårsflod Leninskaya-dæmningen næsten helt væk og ødelagde broen. Den blev dog hurtigt restaureret, og fra 1. september 1926 begyndte busser at køre langs den. Indtil midten af ​​1950'erne var venstre og højre bred af Kazanka i området ved Leninskaya-dæmningen forbundet med en træbro.

I forbindelse med opførelsen af ​​Zhiguli-vandkraftværket og fremkomsten af ​​Kuibyshev-reservoiret , har forløbet af Kazanka -floden i byen ændret sig betydeligt, hvilket krævede opførelsen af ​​mere moderne tekniske beskyttende hydrauliske strukturer. Derfor blev der i 1950'erne bygget en ny dæmning ved siden af ​​den gamle dæmning (en del af den gamle dæmning blev bevaret som en afsats på den vestlige side af den nye dæmning). Desuden blev træbroen på Leninskaya-dæmningen i disse år udskiftet med en armeret beton med kapitalstøtter [7] [8] .

Resterne af den gamle dæmning bygget i slutningen af ​​det 19. århundrede kan stadig ses lidt til venstre for kørebanen på Dekabristov-gaden. I øjeblikket er der MUE "Kazmetrostroy" faciliteter på den.

I den postsovjetiske periode var det officielle navn "Kremlin-transportdæmningen", og "Kremlin-dæmningen" blev navngivet dæmningen nær Kreml, mellem Admiralteyskaya-transporten (tidligere Kirov) og Fedoseevskaya-dæmningerne. På trods af ændringen af ​​navne bruges betegnelsen "Lenin Dam" stadig ofte i pressen og officielle dokumenter.

Placering

Dæmningen er lagt på tværs af Kirovsky- og Moskovsky -distrikterne i byen Kazan . Broen over Kazanka -floden er delvist placeret på territoriet af Vakhitovsky-distriktet i byen Kazan . Kreml-dæmningen forbinder således Decembrists og Sibgat Khakims gader i nord og gaderne i Baturin, Kreml-dæmningen, Bauman Street og Millennium Square (tidligere Fair Square) i syd, der forbinder Zarechensk-delen af ​​byen med dets historiske centrum.

Transport

En lang række bus- og trolleybusruter blev anlagt langs dæmningen, og tidligere var der også en sporvognslinje [ 9]

I 1926 blev den første busrute i byen søsat langs Khizhitskaya-dæmningen og videre langs Cross-Kizichnaya-gaden (nu Decembrists-gaden) til Vosstaniya-bosættelsen . Fremover steg antallet af busruter og faste taxaer på dæmningen til flere dusin, men efter 2007-reformen faldt antallet af busruter efter dæmningen flere gange.

I 1933 blev en sporvognslinje på rute nr. 9 anlagt langs Leninskaya-dæmningen og videre ad Dekabristov-gaden , som i 1937 forbandt byens centrum med den afsidesliggende landsby Karavaevo med den nybyggede flyfabrik opkaldt efter Ordzhonikidze (nu KAPO opkaldt efter). Gorbunov) . Senere kørte også ruter på denne linje: nr. 14 i 1980-2009, modkørende ring nr. 20 , nr. 21 i 1999-2008 (før afviklingen af ​​sporvognslinjen i centrum af Kazan) og nr. 19 i 2008 -2009 [10] . I sommeren-efteråret 2010 blev sporvognssporene fra Kreml-dæmningen og begyndelsen af ​​Dekabristov-gaden demonteret [11] [12] [13] , mens rute nr. 9 begyndte at gå til centrum ad en ny linje gennem Kirovsky-distriktet og Admiralteyskaya-dæmningen .

I 1948 blev den første trolleybuslinje i byen med rute nr. 1 også anlagt fra bymidten til flyfabrikken gennem Lenin-dæmningen. Derefter gik også andre ruter langs denne linje: modkørende ringruter nr. 4a og 4b fra 1960 , som blev nr. 1990; envejsring nr. 17 siden 2002, nr. 19 i 2007-2008

Siden december 2010, startende fra et par meter fra Kreml-broen og den sydlige ende af dæmningen og yderligere parallelt med den i en dybde på op til 30 meter, har Kazan-metroens centrallinje været i drift .

Rekonstruktioner og nødsituationer

Kreml-dæmningen var indtil 2011 i en nødsituation. Siden 1950'erne er broen over Kazanka gentagne gange revnet og delvist kollapset (med små elementer), men blev restaureret [14] [15] [16] .

I begyndelsen af ​​2000'erne blev dæmningen delvist rekonstrueret, hvilket resulterede i, at vejbanen, der fører til Moskovsky-distriktet i Kazan , blev udvidet fra to til tre spor, men den generelle nødtilstand for dæmningens vigtigste transportelement, broen, forblev den samme.

Sporvognslinjen på dæmningen blev demonteret i 2010, hvilket tillod flere kørebaner for trafik i begge retninger. Inden da, i myldretiden, kørte et stort antal bilister, der groft overtrådte færdselsreglerne og skabte nødsituationer op til dødsulykker, selv på modkørende sporvognsspor.

I 2011-2013 blev der gennemført en komplet rekonstruktion af Kreml-dæmningen. Begyndelsen af ​​dæmningen er blevet omdannet til den største trafikudveksling på flere niveauer, hvilket sikrer uafbrudt trafik [17] [18] [19] [20] [21]

Implementeringen af ​​disse planer begyndte i maj 2011. Sand blev skyllet op fra siden af ​​Kazan Kreml, og de første understøtninger blev installeret [22] . I slutningen af ​​juni 2012 blev trafikken på Kreml-broen stoppet, og der blev foreslået en omkørselsrute til transport gennem en specialbygget bypass-dæmning med en bro, der førte trafikken til en smal bane mellem Kazan Circus -bygningen og Central Stadium .

Den 29. november 2012 blev første etape af den nye bro over Kazanka-floden åbnet for trafik, og den midlertidige omfartsbro blev demonteret. Trafikken langs selve dæmningen blev organiseret langs fire af de syv vejbaner. Men umiddelbart efter åbningen af ​​fuldgyldig trafik langs den renoverede dæmning, blev tilfælde af elledninger og lygtepæle, der kollapsede på vejbanen, ikke ualmindeligt [23] [24] .

Nu udføres bevægelsen langs Kreml-dæmningen i lyskrydstilstand.  Før genopbygningen skabte trafiklyset installeret for enden af ​​Kreml-broen i myldretiden betydelige trafikpropper i begge retninger (fragaderneogBaturina-krydsetved

Interessante fakta

I det første år af sin eksistens offentliggjorde byavisen " Vechernyaya Kazan " den 1. april en stor artikel med en fotomontage om genopbygningen af ​​Leninsky-broen på dæmningen, som et resultat af hvilken den angiveligt blev en vindebro for at sikre navigation til passagerflodstationen, der angiveligt skal overføres til området ved Frihedspladsen . På det tidspunkt, der blev annonceret i artiklen (middag dagen efter), samledes flere dusin borgere omkring broen for at observere teståbningen af ​​broens løftespænd, som avisen annoncerede [25] [26] .

Billeder

Noter

  1. ↑ Yandex.Maps linje . Hentet 15. januar 2011. Arkiveret fra originalen 13. marts 2016.
  2. ↑ Yandex.Maps linje
  3. ↑ Ilsur Metshin skyndte sig entreprenører til opførelsen af ​​udvekslingen på Lenin-dæmningens arkivkopi dateret 29. august 2016 på Wayback Machine // IA Tatar-inform. - 2012. - 1. februar.
  4. ↑ Leninskaya-dæmningen: farvel trukket videre Arkivkopi dateret 15. juni 2012 på Wayback Machine // Inkazan.Ru Kazans liv i fotografier. - 2012. - 6. juni.
  5. ↑ Kizichesky-klosteret - templer/katedraler/kirker i Kazan (utilgængeligt link) . Dato for adgang: 14. januar 2011. Arkiveret fra originalen 4. marts 2016. 
  6. ↑ Gamle Kazan . Hentet 14. januar 2011. Arkiveret fra originalen 18. oktober 2010.
  7. ↑ Encyclopedia of Kazan: Lenin Dam  (utilgængeligt link)
  8. ↑ Kazans broer. Broer over Bulak og Kazanka (utilgængeligt link) . Dato for adgang: 14. januar 2011. Arkiveret fra originalen 1. november 2010. 
  9. ↑ Rutenetværk i Kazan . Hentet 15. august 2011. Arkiveret fra originalen 16. januar 2011.
  10. ↑ I Kazan er sporvognsruter nr. 13 og nr. 14 lukket
  11. ↑ I KAZAN VIL I I STEDET FOR LEGEPLADSEN BYGGET SPORVOGRE . Hentet 15. august 2011. Arkiveret fra originalen 30. juni 2022.
  12. ↑ Der går en sporvogn gennem byen langs en ukendt gade  (utilgængeligt link)
  13. ↑ Kazan - Opførelse af en sporvognslinje langs Energetikov og Serov gaderne . Hentet 15. august 2011. Arkiveret fra originalen 12. oktober 2011.
  14. ↑ I Kazan leder de efter årsagen til broulykken, som ingen ønskede at forsikre . Dato for adgang: 14. januar 2011. Arkiveret fra originalen 24. september 2015.
  15. ↑ Transportkollaps kommer i december (utilgængeligt link) . Dato for adgang: 14. januar 2011. Arkiveret fra originalen 23. november 2011. 
  16. ↑ Vechernyaya Kazan-avisen: I går blev det klart: Kazan har mere brug for broer end metroen . Dato for adgang: 14. januar 2011. Arkiveret fra originalen 4. marts 2016.
  17. ↑ Leninskaya-dæmningen i Kazan vil blive rekonstrueret inden 2013 (utilgængeligt link) . Dato for adgang: 14. januar 2011. Arkiveret fra originalen 4. marts 2016. 
  18. ↑ En anden bro vil blive bygget ved Leninskaya-dæmningen til en afkobling . Hentet 14. januar 2011. Arkiveret fra originalen 6. december 2010.
  19. ↑ Bifurkation af Lenin-dæmningen  (utilgængeligt link)
  20. ↑ Leninskaya-dæmningen
  21. ↑ Lenin-dæmningen genopbygges uden tilladelse  (utilgængeligt link)
  22. ↑ Slutningen af ​​Lenin-dæmningen . Hentet 7. juni 2011. Arkiveret fra originalen 4. marts 2016.
  23. ↑ Ulykken lammede den nyåbnede trafik langs Lenin-dæmningen . Hentet 18. april 2013. Arkiveret fra originalen 3. december 2012.
  24. ↑ Endnu en søjle faldt på Lenin-dæmningen i Kazan . Hentet 18. april 2013. Arkiveret fra originalen 7. januar 2014.
  25. ↑ Bro over Kazanka nær Kreml: i går, i dag, i morgen . Hentet 18. april 2013. Arkiveret fra originalen 20. april 2013.
  26. ↑ Top Kazan vittigheder: et terrorangreb for Chulpan Khamatova og åbningen af ​​Millennium Bridge / Nyheder om Kazan og Tatarstan: Plakat af Kazan, Business in Kazan, Om byen Kazan . Hentet 18. april 2013. Arkiveret fra originalen 20. april 2013.
 Vakhitovsky-distriktet i Kazan
Historiske lokaliteter
parker
Transportere
Broer
gennem Kazanka
gennem Bulak
Jernbanestationer
Underjordisk
Bus
(siden 2007)
Sporvogn
trolleybus
Historie
Floder og reservoirer
se også Distrikter i Kazan flybygning Vakhitovsky Kirovsky Moskva Novo-Savinovsky Volga sovjetisk