| Sergei Dmitrievich Lappo | |
|---|---|
| Fødselsdato | 1895 [1] |
| Fødselssted | Chistopol , Kazan Governorate |
| Dødsdato | 1972 [1] |
| Et dødssted | |
| Land | |
| Videnskabelig sfære | hydrografi , oceanologi |
| Arbejdsplads | Moskva statsuniversitet M. V. Lomonosov |
| Alma Mater | Søværnets Kadetkorps |
| Akademisk grad | Doctor of Geography ( 1950 ) |
| Akademisk titel | Professor |
| Kendt som | Arktisk opdagelsesrejsende |
Sergei Dmitrievich Lappo ( 1895 , Chistopol , Kazan-provinsen - 1972 , Moskva ) - russisk militær sømand, hydrograf, opdagelsesrejsende i Arktis . Doctor of Geography, professor ved Moscow State University . Formand for den hydrologiske kommission for Moskva-afdelingen af USSR's Geografiske Selskab . Redaktør for videnskabelige samlinger "Oceans and Seas" og "World Ocean". Medlem af Månesundslaget (1917).
Født i byen Chistopol, Kazan-provinsen, i familien til en lærer fra Krasnoyarsk . Hans far, der er uddannet fra Kazan Universitet , endte i Sibirien for at deltage i studenteroptøjer.
Allerede under Første Verdenskrig , i 1916 , dimitterede Sergei Lappo fra Naval Cadet Corps i Petrograd og blev med rang af midshipman tildelt slagskibet Tsesarevich ( baltisk flåde ). Dette var det sidste nummer af flådekorpset i det russiske imperium .
Slagskibet "Tsesarevich" under det nye navn "Citizen" deltog i slaget ved Moonsund (1917), og den unge midtskibsmand Lappo blev døbt ved ild. Selv under kampene nær øen Ezel (Saaremaa) i Moonsund-øgruppen mødte han den berømte russiske polarforsker B. A. Vilkitsky (1885-1961), og dette bekendtskab afgjorde i høj grad hans skæbne. Sergei Lappo besluttede at vie sit liv til Arktis.
Efter revolutionen i 1917 forblev den tidligere søofficer Lappo i Sovjetrusland .
Under den første sovjetiske arktiske sejlads i 1920 modtog Sergei Lappo, som en del af en separat Ob - Yenisei hydrografisk afdeling, i Ob Bay skibe fra "Brød Ekspeditionen", der kom fra Arkhangelsk , hvis formål var at levere mad fra Sibirien til de nordlige regioner af Pomorie. Dens omladning fra flodfartøjer til søfartøjer blev udført i Ob-bugten i en uudstyret bugt, lavvandet og åben for vind. Besætningerne på dampskibet "Orlik" og prammen "Pur", som var en del af det hydrografiske parti Ob, fik til opgave at finde et mere passende sted. Gruppen blev ledet af en erfaren polarnavigatør A. I. Osipov, under hvis ledelse Lappo begyndte sin lange arktiske tjeneste. Med stort besvær var det muligt at udføre hydrografisk arbejde og finde en tilstrækkelig rummelig og dyb bugt beskyttet mod havet. Det nye omladningssted fik navnet New Port . I de næste tre år sørgede Lappo og hans kammerater i den hydrografiske afdeling for sonderinger til byggearbejde for at forberede passagen af oceangående skibe.
Den næste periode i Lappos liv har en tragisk drejning. Han boede på det tidspunkt i Omsk (Proletarskaya st., 17), den 16. august 1924 blev han arresteret på grund af en falsk fordømmelse, han blev varetægtsfængslet i to måneder, og den 15. oktober 1924 blev han dømt af Militærdomstolen af det sibiriske militærdistrikt til tre års fængsel "for anti-sovjetisk agitation" (først rehabiliteret i juni 2005) [2] . Lappos unikke praktiske erfaring viste sig til sidst at være efterspurgt, og hans fortid som tidligere tsarofficer tiltrak sig ikke NKVD 's opmærksomhed i fremtiden .
Efterfølgende blev Lappo assistent for lederen af Kara-ekspeditionerne, i 1930-1931 udførte han hydrografisk arbejde i Gydan-bugten og under anlæggelsen af havne i Igarka [3] og Tiksi , stod han i 1933 i spidsen for den hydrologiske afdeling af Leno-Khatanga-ekspeditionen på Pioneer-motorbåden, som udførte værdifulde observationer i Nordvik -bugten , Khatanga-bugten og Lena-deltaet.
Siden 1934 - videnskabelig sekretær for det interdepartementale bureau for isprognoser ved Glavsevmorput .
I 1936 overvågede Lappo hydrografisk arbejde på skonnerten Politotdelets ud for østkysten af Novaja Zemlja . Undersøgelserne udført af denne ekspedition er i deres betydning på linje med undersøgelserne af P. K. Pakhtusov , V. A. Rusanov , R. L. Samoilovich . Mange kilometer af den østlige kyst af den nordlige ø Novaya Zemlya, øer, stræder, bugter blev sat på kortet. En af bugterne fik navn efter skonnerten "Politisk Afdeling". Denne flyvning fra den "politiske afdeling" viste sig at være den eneste - i vinteren 1937 løb han ind i sten nær Kolguev-øen .
Fra 1938 begyndte Lappo at arbejde på Arktisk Institut , hvor han stod i spidsen for "Is- og vejrtjenesten". Han udgav flere dusin videnskabelige artikler, under Den Store Fædrelandskrig forsvarede han sin ph.d.-afhandling (1942), hvori han udviklede en ny metode til at forudsige isdækning baseret på efterårets vejrtegn.
I krigsperioden arbejdede han i hovedkvarteret for flådeposterne på den nordlige sørute , og sikrede bevægelsen af sømilitære transporter og krigsskibe.
Efter krigen, i 1946, deltog han sammen med N. Zubov, P. Gordienko, D. Karelin i den første luftfartsrekognoscering langs den nordlige sørute . Arbejdet med isrekognoscering blev fortsat i de efterfølgende år (1946-1957).
Derefter, efter at have flyttet til Moskva , skiftede Lappo fuldstændig til videnskabeligt arbejde: han blev professor, lærer ved Moskva Universitet, formand for Hydrologic Commission of the Geographical Society of the USSR , redaktør af de videnskabelige samlinger "Oceans and Seas" og "World" Ocean".
Han døde i juli 1972 i Moskva og blev begravet på Pyatnitsky-kirkegården (sektion 18).
Forfatter til værker om langsigtede forudsigelser af isdække, indflydelsen af forskellige faktorer på isdækket i de arktiske have, især lufttemperaturen.
Navnet på Sergei Dmitrievich Lappo bærer flere geografiske objekter:
