Landskronsky trolleybus

Landskrona trolleybussen  er det eneste trolleybussystem i Sverige . Består af en linje med en længde på tre kilometer, der forbinder banegården med byens centrum. Det korteste trolleybussystem i verden. [en]

Historie

I 2001 blev den gamle Landskrona banegård erstattet af en ny, beliggende ret langt fra centrum (i modsætning til den tidligere). Som kompensation blev det besluttet at forbinde den nye station med centret ved hjælp af et moderne transportsystem. Sporvognen blev anset for at være for dyr og bussen  ikke attraktiv nok. Derfor blev det besluttet at anlægge en trolleybuslinje.

Opbygningen af ​​kontaktnettet begyndte den 30. januar 2003 . De første testkørsler af trolleybusserne fandt sted i juni, og den 27. september blev systemet officielt åbnet. Trolleybustrafikken i Landskrona blev åbnet ikke kun af moderne trolleybusser, men også af en gammel trolleybus, der var til stede som gæst, som tidligere kørte i København .

De samlede omkostninger for Landskrona trolleybussen (konstruktion af infrastruktur og indkøb af rullende materiel) beløb sig til omkring fyrre millioner svenske kroner (ca. 4,3 millioner euro).

Beskrivelse af systemet

Landskrona trolleybussystemet består af en enkelt linje, der forbinder stationen med byens centrum (Scheppsbrun-distriktet). Linjens længde er tre kilometer. Der er syv stop. Trolleybuslinjens rutenummer er 3. Depotet ligger 0,9 km fra strækningen, mens remisen ikke er forbundet med strækningen med ledninger, og trolleybusser kører mellem remise og strækning på batterier .

Trolleybusser kører cirka en gang hvert tiende minut. Rejsen langs linjen (en vej) tager cirka otte minutter.

Stop: Togstation (Stationen) - North Infirmary (Lasarettet Norra) - Vilan (Vilan) - Artillery Street (Artillerigatan) - Rådhuspladsen (Rådhustorget) - Sofia Albertina (Sofia Albertina) - Center (Scheppsbrun) (Centrum (Skeppsbron))

Rullende materiel

Systemets rullende materiel er kun fire Trollino trolleybusser fremstillet af det polske firma Solaris . Maskinerne er udstyret med elektrisk udstyr fremstillet af Ganz .

Udover sidenumre har trolleybusser også deres egne navne: Elvira, Ellen og Ella (de første to bogstaver er fra ordet " elektricitet "), en anden trolleybus blev købt og navnet på den var Elvis.

Da trolleybusser i Sverige (som i de fleste lande uden for SNG) formelt sidestilles med busser, har Landskrona trolleybusser registreringsstatsskilte (numre).

Hovedkarakteristika for Landskrona trolleybusser:

• Motor: en, trefaset asynkron, 165 kW
• Hastighed: op til 65 km/t
• Batterikapacitet: 30 Ah ved 360 V
• Længde: 12 m
• Bredde: 2,55 m
• Højde: 3,5 m
• Base: 5,9 m
• Pladser: 30
• Ståpladser: 55
• Arbejdsspænding: 750V
• Acceleration under acceleration: 1,3 m/s 2
• Vægt 12,7 tons

Noter

1. ↑ Transport Revolutions: Moving People and Freight Without Oil - Richard Gilbert, Anthony Perl - Google Books

Links, kilder

• Skånetrafiken er transportselskabet i Skåne amt  (svensk)  (engelsk)
• Trolleybus i Landskrona  (n.d.)
• Trolleybusser i Landskrona, Sverige  (utilgængeligt link)
• Landskrona Trolleybus Foto
• Billeder af åbningen af ​​systemet Arkiveret 30. september 2007 på Wayback Machine 
• Landskrona trolleybus hjemmeside  (svensk)
• Billeder af trolleybusser: Landskrona  (utilgængeligt link)  (russisk)