K-36DM (katapult - 36-serien med deflektor, Modificeret) er et serie 2 - udkastsæde fra K-36-familien af flysæder. Fungerer som arbejdsplads for et besætningsmedlem og et middel til nødflugt fra flyet. Udviklet af NPP Zvezda . Betragtes som et af de bedste og mest pålidelige udkastsæder i verden [1] .
Udkastersædet K-36DM er beregnet til installation på russiske luftfartsfly ( MiG -29 , Su-24 , Su-27 familie , Su-30 , Su-34 , Tu-160 osv.). Stolen er universal, den kan bruges med modeller af evt fabrikanter.
Udkastersædet sørger for redning af et besætningsmedlem i en bred vifte af flyhastigheder og højder, herunder start, landing, nul højde og hastighedsforhold, og bruges i kombination med beskyttelsesudstyr.
Under flyvning holdes besætningsmedlemmet i sædet af et individuelt affjedringssystem og kan fastgøres ved hjælp af fikseringssystemets mekanismer, og den trinløse højdejustering af sædet giver besætningsmedlemmet en behagelig position til arbejde og gennemgang i cockpit.
Udkastersædet består af et sæde med et profileret dæksel installeret på det med en livsstøtteenhed, en kombineret affyringsmekanisme, en mekanismeboks, en nakkestøtte, et redningssystem med en kuppel placeret i nakkestøtten, driftssystemer, der sikrer bekvemmeligheden af placering og arbejde af et besætningsmedlem i sædet, nødsystemer, der giver sikker udkastning.
Tvungen fiksering under udkastning er tilvejebragt af et fikseringssystem bestående af en skuldertilbagetrækningsmekanisme placeret i mekanismeboksen, en bæltetilbagetrækningsmekanisme, to armspredningsbegrænsere med klinger, to benløftemekanismer, to benoptræksmekanismer med skinneben og en pyromekanisme med en elektromekanisk lukker udløst af kommandoudkastningskontrolsystemer. Fikseringssystemets pyromekanisme oplades af en squib, og lukkeren af pyromekanismen oplades af en elektrisk squib.
Faldskærmsindsættelsesmekanismen sikrer afskydning af nakkestøtten til redningsfaldskærmsindsættelsen og består af højre og venstre kammer med mekaniske skodder og en krop med hale. Kammerne i faldskærmsindsættelsesmekanismen er fyldt med squibs, der dublerer hinanden.
Udkastningen begynder, når udkastets gelændere (hold) trækkes ud og sikres ved betjening af udkastningskontrolsystemet og låsemekanismerne.
Iltforsyning til et besætningsmedlem fra iltudstyr ombord under flyvning til en nødforsyning under udstødning leveres af sædets iltsystem, bestående af et kombineret kommunikationsstik, en iltudstyrsenhed med en nødforsyning af ilt.
0 sekunder. Piloten trækker i gelænderne (holder). Der gives en kommando for at nulstille lanternen, automatiseringen begynder. Fikseringssystemet påbegyndes: bælterne spændes, benene fikseres og løftes, sidearmene sænkes og reduceres.
0,2 sekunder. Fiksering slutter. Hvis lanternen slippes, gives en kommando om at skubbe ud. Ved høje hastigheder indføres en beskyttende deflektor.
0,35-0,4 sekunder. Affyringsmekanismen bevæger stolen langs skinnerne. Introduktionen af stabiliserende stænger begynder.
0,45 sekunder. Stolen kommer ud af cockpittet. Jetmotorer er tændt. Hvis det er nødvendigt (rulle af flyet eller opdræt af piloter under en dobbelt udkast) tændes rullekorrektionsmotorerne.
0,8 sekunder. Ved lave hastigheder affyres nakkestøtten, adskilles fra sædet og faldskærmen indsættes. Ved høje hastigheder sker dette efter deceleration til en acceptabel hastighed. Piloten går ned på et specielt sæde, under hvilket der er et iltsystem og en boks med en bærbar nødforsyning (NAZ) (ca. 10 kg). 4 sekunder efter adskillelse fra stolen skiller NAZ sig og hænger nedefra på et kabel.