Kuznetsov, Nikolai Alekseevich (pilot)

Nikolai Alekseevich Kuznetsov
Fødselsdato	19. december 1922( 1922-12-19 )
Fødselssted	Novokarpovka , Akmola Uyezd , Akmola Governorate , Kirghiz ASSR , russisk SFSR
Dødsdato	12. august 2009( 2009-08-12 ) (86 år)
Et dødssted	Alma-Ata , Kasakhstan
tilknytning	USSR → Kasakhstan
Års tjeneste	1941 - 1947
Præmier og præmier
Pensioneret	Leder af det kasakhiske departement for civil luftfart, stedfortræder for det øverste råd i den kasakhiske SSR
Mediefiler på Wikimedia Commons

Nikolai Alekseevich Kuznetsov ( 19. december 1922 , Novokarpovka , Kirgisiske ASSR - 12. august 2009 , Alma-Ata ) - Æret pilot i USSR. Twice Hero of Socialist Labour ( 1973 , 1979 ), arbejdede i mere end 40 år i det kasakhiske departement for civil luftfart , i 1971-1984 - afdelingschef. Vinderen af ​​prisen for Ministerrådet i USSR , blev valgt fire gange som stedfortræder for den øverste sovjet i den kasakhiske SSR .

Biografi

Barndom

Nikolai Alekseevich Kuznetsov blev født den 19. december 1922 i landsbyen Novo-Karpovka i Novokarpovskiy landsbyråd i Chernigov volost i Akmola-distriktet i Akmola-provinsen i Kirghiz ASSR i RSFSR [1] , nu landsbyen Baitugan af Baitugan landdistriktet ( kaz. Baitugan auyldyk district ) af Nurinsky distriktet i Karaganda regionen i Kasakhstan 2 ][ [3] . Foruden Nikolai fik familien 6 børn mere.

I 1931 blev hans far, Alexei Filippovich, syg, og Nikolai blev tvunget til at arbejde hårdt, hjælpe sin mor med afgrøder, høst, passe husdyr og tage sig af sine yngre søstre og bror. Da Nikolai var 13 år, døde hans far.

I 1932, på flugt fra hungersnøden , flyttede familien til st. Marinovka, Omsk-regionen, hvor hans mors slægtninge boede. Studerede på skolen. Kirov, hvor han i 8. klasse sluttede sig til Komsomol . Samtidig klarede han sig godt i skolen. I et af sine interviews til avisen Evening Almaty sagde han:

Min families liv - simple landarbejdere prægede mine synspunkter, verdensbillede baseret på kærlighed og lysten til arbejde. Dette forblev i mig resten af ​​mit liv. Så mine forældre lærte mig: du skal arbejde, intet er givet bare sådan her i livet. For at opnå noget skal du investere hele dig selv, hele din sjæl.

Under den store patriotiske krig

Med begyndelsen af ​​den store patriotiske krig begyndte han at tjene i hæren. I 1942, med rang af senior teknisk servicesergent [ 4] , dimitterede han fra Selishchensk militærluftfartsskole for flymekanikere , hvor han studerede I-153 og LAG-3 fly . Skolen blev evakueret fra Leningrad - regionen til byen Petropavlovsk .

I 1943 dimitterede han fra Magnitogorsk pilotskole (træningseskadron for Civil Air Fleet). Helt fra begyndelsen viste Kuznetsov sig som en talentfuld arrangør og lærer, der understregede sin professionalisme med en pilots upåklagelige kvaliteter. Siden 1943 deltog han i fjendtlighederne. Fuldførte en række farlige strategiske opgaver. En af disse opgaver var en militær operation for at eliminere sabotørerne fra Otto Skorzeny -gruppen i området af byen Magnitogorsk .

Sabotørerne skulle ødelægge det største metallurgiske anlæg på det tidspunkt, som masseproducerede våben til den sovjetiske hær. Imidlertid var fjendens forsøg mislykket, da de kompetente handlinger fra de sovjetiske kontraefterretningsofficerer og enheder fra Den Røde Hær formåede at ødelægge de fascistiske planer. Under operationen gennemgik Nikolai Alekseevich sin første ilddåb.

Siden 1943 blev Nikolai udnævnt til stillingen som instruktørpilot ved Kurgan Aviation School of Pilots of the Civil Air Fleet , hvor han uddannede flybesætninger til aktive frontlinjeaktiviteter.

Siden 1945, et medlem af CPSU (b) (i 1952 blev partiet omdøbt til CPSU) .

Hans aktiviteter på Kurgan Aviation School fortsatte indtil 1946 [5] . Demobiliseret i 1947 blev han pilot i Akmola -divisionen af ​​Karaganda-lufteskadronen i Civil Air Fleet, og i 1948 stod han i spidsen for Akmolinsk-lufthavnen .

Arbejdsaktivitet

I 1950-1953 - næstkommanderende for Østkasakhstans lufteskadrille ( Ust-Kamenogorsk ).

Uddannet fra Ulyanovsk School of Higher Flight Training (1955), Kazakh State University opkaldt efter S. M. Kirov (Department of Geography, 1963).

I 1953-1963 havde han forskellige stillinger i Alma-Ata lufttransportdivision.

Som en talentfuld arrangør i 1963 blev Kuznetsov sendt til apparatet i det kasakhiske departement for civil luftfart til stillingen som vicechef for afdelingen for flyvetjeneste. Syv år senere, i 1971, bliver han afdelingsleder. Nikolai Alekseevichs arbejdsaktivitet i den kasakhiske civile luftfartsadministration var den bedste bekræftelse af hans virkelige menneskelige kvaliteter, ukuelige vilje, upåklagelig viden om industrien, evnen til korrekt at vurdere nutiden og se ind i fremtiden. En af de mest uundværlige og vigtige egenskaber ved Kuznetsov var evnen til at arbejde med mennesker og opnå de ønskede resultater.

I den nye stilling skulle jeg stå over for en masse problemer, overvinde bureaukratiske forhindringer, effektivt løse seriøse og ansvarlige opgaver på kortest mulig tid. Den civile luftfart i Kasakhstan under ledelse af Kuznetsov modtog stor udvikling og et kraftfuldt kvalitativt gennembrud fremad. På det tidspunkt blev det en af ​​de mest udviklede sektorer i den nationale økonomi, der var udstyret med avanceret luftfartsteknologi. I begyndelsen af ​​firserne blev Kasakhstans luftlinjer åbnet for mere end hundrede tusinde kilometer. Hovedstaden Alma-Ata var forbundet med alle hovedstæderne i Unionens republikker, med alle de regionale centre i landet og forskellige store byer og feriesteder i det daværende Sovjetunionen. Mere end halvtreds procent af befolkningen i Kasakhstan brugte årligt lufttransporttjenester. Op til femten millioner hektar landbrugsjord blev dyrket på årsbasis ved hjælp af specialluftfart. Den materielle og tekniske base for luftfartsvirksomheder blev væsentligt styrket, sytten luftterminaler blev bygget, og ti lufthavne havde deres egne hoteller. Befolkningen i Kasakhstan havde mulighed for, selv fra små bosættelser, nemt at købe flybilletter til ethvert punkt i USSR. Fremkomsten af ​​nye fly An-24 , An-26 , An-30 , Il-18 , Il-62 , Il-86 , Tu-134 , Tu-154 , Yak-40 , Mi-2 , Mi-8 krævede høj kvalifikation og faglig uddannelse af flyve-, ingeniør- og ekspeditionspersonale. Alle chefer for tunge fly havde en videregående uddannelse, hver syvende medarbejder i den luftfartstekniske base var en ingeniør.

Under ledelse af Kuznetsov blev professionelle arrangører af lufttransport, flyvearbejde opdraget, specialister på et højt niveau, der kombinerer organisatorisk, økonomisk, uddannelsesmæssigt og uddannelsesmæssigt og metodisk arbejde. Academy of Civil Aviation (Alma-Ata) og Higher Flight School i Aktyubinsk blev oprettet. Efter ordre fra Ministeriet for Civil Luftfart i USSR , som en ekspertiseskole i organiseringen af ​​flyvearbejde, blev den metodologiske klasse for Burundai United Aviation Squadron bestemt. Ved mastering af nye fly ved Domodedovo og Sheremetyevo valgte Moskva hovedsageligt flypersonale fra Kasakhstan.

N. A. Kuznetsov blev valgt til stedfortræder for den øverste sovjet i den kasakhiske SSR af den ottende, niende og tiende indkaldelse. Ved Kasakhstans kommunistiske partis XIII kongres blev han valgt til medlem af revisionskommissionen, og på de XIV og XV kongresser - medlem af centralkomiteen for Kasakhstans kommunistiske parti [6] .

Forretningsmæssige og sociale aktiviteter

Efter at have været på en velfortjent hvile siden 1987, som personlig pensionist af allieret betydning, fangede Nikolai Alekseevich Sovjetunionens sammenbrud . Med smerte måtte han blive øjenvidne til ødelæggelsen af ​​landet, brud på økonomiske bånd. Krisen i disse år afspejlede sig primært i luftfarten som en industri, der fik det første og et af de mest alvorlige slag. På trods af den ustabile økonomiske situation og usikkerheden om fremtiden for landene i det tidligere Sovjetunionen lykkedes det Kuznetsov sammen med andre talentfulde arrangører at skabe og bringe flyselskabet Sayakhat til et højt konkurrencedygtigt niveau , idet han var formand for bestyrelsen. . I samme periode blev han valgt til medlem af klubben af ​​veteraner fra seniorledelsen for civil luftfart i CIS samt medlem af det rådgivende råd for transportkomplekset i Kasakhstan. Han udførte en bred offentlig aktivitet og mødtes med studerende fra højere uddannelsesinstitutioner, hvor hovedemnet for kommunikation var opdragelsen af ​​en følelse af kasakhstansk patriotisme, kærlighed til deres hjemland. Med alle livets kompleksiteter har jeg altid oprigtigt troet på det

Sind, ære og samvittighed har været og vil være i spidsen for dristige patriotiske forandringer i samfundet.

Gennem hele sit liv var Nikolai Alekseevich altid munter, munter og optimistisk, omfattende lærde, fuld af kreative ideer og initiativer. For sin familie, venner og kolleger var Kuznetsov en pålidelig støtte og støtte. Nikolai Alekseevich Kuznetsovs liv er et reelt eksempel på mod, uselviskhed, stor tjeneste for moderlandet og elsket arbejde.

Nikolai Alekseevich Kuznetsov døde den 12. august 2009 . Han blev begravet på den centrale kirkegård i Alma-Ata .

Familie og slægtninge

Antonina Dmitrievna Kuznetsova ( 28. august 1924  - 25. november 2008 ) - nee Bedanov - kone til Nikolai Alekseevich. Født i Stavropol-territoriet. I den tidlige barndom flyttede hun sammen med sine forældre og to yngre søstre til Aserbajdsjan , Baku . Hun dimitterede fra Azerbaijan Medical University med en grad i almen medicin, fødselslæge-gynækologi. Desuden blev hun ifølge distributionen i fyrrerne sendt på arbejde i Akmolinsk . Her finder et skæbnesvangert møde med sin kommende livsledsager og mand Nikolai sted. I kærlighed og harmoni levede de deres liv lykkeligt, opdrog to døtre (Tatyana og Lyubov [7] ), et barnebarn og to børnebørn.

Priser og titler

Præstationerne af Nikolai Alekseevich Kuznetsov blev højt værdsat af regeringen.

• Ved dekret fra Præsidiet for den øverste sovjet i USSR af 9. februar 1973 blev han tildelt titlen Helt for Socialistisk Arbejder med Leninordenen og Hammer- og Segl-guldmedaljen.
• For adskillige fremragende tjenester inden for udviklingen af ​​lufttransport, den udbredte brug af luftfart i den nationale økonomi og udviklingen af ​​den nyeste luftfartsteknologi, tildelte Præsidiet for USSR's Øverste Sovjet ved dekret af 12. januar 1979 Nikolai Alekseevich ordenen. af Lenin, den anden guldmedalje "Hammer og segl" og besluttede at installere en bronzebuste på sit hjemland, i statsgården "Lenin's Way".
• Orden af ​​det røde banner af arbejder , 16. april 1963
• Bestil "Barys" III grad
• medaljer inkl
  • Medalje "For Labor Valour" , 7. januar 1953
  • Medalje "Veteran of Labor"
  • Medalje "For udvikling af jomfruelige lande"
• Titel " Hærrede pilot fra USSR ", 1972
• Titel hædret transportarbejder i den kasakhiske SSR.
• I firserne blev Kuznetsov vinder af prisen for USSR's ministerråd , blev valgt fire gange som stedfortræder for det øverste råd i den kasakhiske SSR.
• Æresborger i byerne Astana og Arkalyk .
• For oprettelsen af ​​en base af uddannelsesenheder i KazUGA blev den akademiske titel professor i transport tildelt [8] .

Litterære værker

"Hjelm og kurs" - i denne selvbiografiske bog vises navnene på mere end tre hundrede mennesker, repræsenteret af ægte psykologiske karakteristika. Læseren afsløres tidligere ukendte aspekter af menneskelige relationer, arten og adfærden af ​​sådanne mennesker som Dinmukhamed Kunaev , Leonid Ilyich Brezhnev , Mikhail Sergeevich Gorbatjov , Air Marshal Boris Pavlovich Bugaev og mange andre.

Kilder

• Elena Brusilovskaya. Et liv givet til himlen (link utilgængeligt) . Kazakhstanskaya Pravda (18. januar 2013). Dato for adgang: 18. januar 2013. Arkiveret fra originalen 20. marts 2012. (ubestemt) 
• Amantai Bazarbaevich Zholdybaev. Ledsager af Kunaev. Professional Journal of Civil Aviation of Kazakhstan, udgave 3 (27. marts 2012).
• Irina Nikonova, Alexey Nikonov. Livets flyvning (utilgængeligt link) . Aften Almaty (15. december 2007). Dato for adgang: 18. januar 2013. Arkiveret fra originalen 20. marts 2012. (ubestemt) 
• Galina Galkina. Kuznetsovs standard (utilgængeligt link) . Ny generation (20. december 2002). Hentet 15. marts 2010. Arkiveret fra originalen 10. juli 2017. (ubestemt) 
• Ivan Krutov. Rattet og essets kurs (utilgængeligt led) . Kazakhstanskaya Pravda (29. januar 1999). Hentet 15. marts 2010. Arkiveret fra originalen 14. september 2013. (ubestemt) 
• Kuznetsov, Nikolai Alekseevich // Kasakhstan. National Encyclopedia . - Almaty: Kazakh encyclopedias , 2005. - T. III. — ISBN 9965-9746-4-0 .  (Russisk) (CC BY SA 3.0)

Links

• Nikolai Alekseevich Kuznetsov . Websted " Landets helte ". (Russisk)
• Kuznetsov Nikolai Alekseevich , Østkasakhstan: berømte navne / Østkasakhstans bibliotek opkaldt efter A. S. Pushkin
• Ror og kurs - lydbog

Noter

1. ↑ Yuri Popov. 100-års milepæl for Baitugan . Hentet 8. december 2019. Arkiveret fra originalen 8. december 2019. (ubestemt)
2. ↑ Fælles resolution af akimat i Karaganda-regionen af ​​27. februar 2018 nr. 08/03 og afgørelse fra Karagandas regionale maslikhat af 29. marts 2018 nr. 297. Registreret af justitsministeriet i Karaganda-regionen den 10. april , 2018 nr. 4692 "Om navngivning og omdøbning af nogle administrative og territoriale enheder og bestanddele af bosættelserne i Karaganda-regionen" . Hentet 8. december 2019. Arkiveret fra originalen 25. juni 2018. (ubestemt)
3. ↑ Novokarpovka, Lenins vej, Baitugan. Encyklopædi. . Hentet 8. december 2019. Arkiveret fra originalen 8. december 2019. (ubestemt)
4. ↑ Galina Galkina. Kuznetsovs standard (utilgængeligt link) . Hentet 15. marts 2010. Arkiveret fra originalen 10. juli 2017. (ubestemt) 
5. ↑ Transuralernes ansigter. KUZNETSOV Nikolai Alekseevich. . Hentet 8. december 2019. Arkiveret fra originalen 1. april 2019. (ubestemt)
6. ↑ KUZNETSOV NIKOLAY ALEKSEEVICH Historien om folkene i Centralasien
7. ↑ Helteflyvere er kasakhstanere. . Hentet 8. december 2019. Arkiveret fra originalen 28. november 2019. (ubestemt)
8. ↑ Kazakhstanskaya Pravda - Elena BRUSILOVSKAYA. Livet givet til himlen  (utilgængeligt link)

Tematiske steder	Landets helte