Kuznetsovka (platform)
| Platform | |
| Kuznetsovka (611 km) | |
|---|---|
| Moskva-Rizhskaya - Posin | |
| Oktyabrskaya jernbane | |
| 56°18′53″ s. sh. 28°32′56″ Ø e. | |
| Område d. | Sankt Petersborg-Vitebsky |
| åbningsdato | senest i 1942 |
| Lukkedato | 2004 (som station) |
| Antal platforme | en |
| Antal stier | en |
| platform type | tværgående |
| platforms form | buet |
| slæbe | Zavaruyka - Sebezh (1, ikke-elektrisk) |
| Afslut til | landsby Kuznetsovka , Ptushkino |
| Overfør til | MEN |
| Installeret kilometertal | 611,3 km |
| Afstand til Moskva |
611,3 km  |
| Afstand til Riga | 311,5 km |
| Kode i ASUZhT | 066135 |
| Kode i " Express 3 " | 2004907 |
| Nabo om. P. | Sebezh og Schebzavod |
Kuznetsovka (også - 611 km [1] ) er et stoppunkt / passagerperron i regionen St. Petersborg-Vitebsk i oktoberjernbanen . Det er beliggende i byområdet Sebezh , Sebezh-distriktet , Pskov-regionen , på den 612. kilometer af Moskva - Riga -jernbanen . Indtil 2004 havde den status som station ( særskilt punkt ).
Historie
Det vides ikke med sikkerhed i hvilket år stationen (eller perronen) blev åbnet, men på kortet fra 1943 er Kuznetsovka-stationen som en del af Kalinin-jernbanen ( Kalinin Oblast (nu Tverskaya ), Sebezhsky District) markeret. Militære rapporter den 16. juli 1944 taler om befrielsen af Kuznetsovka-stationen. [2] Opkaldt efter nabolandsbyen Kuznetsovka .
I slutningen af 50'erne blev Idritskaya-banedistancen fusioneret med Novosokolnicheskaya. [3]
I 1961 blev Kalinin Railway opløst. Shakhovskaya - Posin sektionen blev overført til ledelsen af Oktyabrskaya Railway .
Kuznetsovka station blev åbnet og lukket flere gange i efterkrigsårene.
"Kuznetsovka-stoppestedet" blev berømt "i juni 1976 i forbindelse med en større ulykke. Stationen blev lukket, der var ingen restriktioner, og med en hastighed på 60-70 kilometer afsporede et godstog med caprolactam i to tanke (heldigvis, det spildte ikke ), kul, gødning, ruller til tanke, markkøkkener, metalplader til dåser. Stationen var åben fra 2. juni til 16. juni. En af de første, der ankom var lederen af Pskov-afdelingen, Melnikov , som var ansvarlig for afviklingen af konsekvenserne af ulykken . på trafiksikkerheden Zelenin . Han havde med sig den midlertidige leder af stationen - Vladimir Kiselev, reservevagten på Pustoshka-stationen. Fra stationen Zavaruyka skulle de allerede til generalforsamlingen fra stationens grænser - til fods Rezekne , Dno , Velikiye Luki og Novosokolniki Midlertidigt personale ankom fra Sebezh, inklusive en deju rnoy - den fremtidige leder af Sebezh-stationen. Afspærringen på sidesporet blev afviklet på 12 timer, og der blev åbnet for midlertidig trafik med en begrænsning på 40 kilometer i timen. Og allerede den 8. juni passerede det første echelon for Sebezh-basen gennem stationen (ordre 30/164 dateret 6.6.76 Sørg for arbejde til 8/6-2637 Kuznetsovka). To versioner af årsagen til ulykken blev overvejet: udvidelsen af sporet med den "ekstreme" mester Bogdanov og bladet på nakken på hjulsættet. Den endelige dom fra kommissionen er ukendt for mig. [2] "
— Spånplader på Pustoshka-stationen Vladimir KiselyovFra 1983 er stationen lukket.
Fra 1986 standser langdistancepassagertog ikke ved stationen (perron). Følgende tog passerede kontrollen uden at stoppe: nr. 1/2 "Letland", nr. 3/4 "Jurmala", nr. 31/32, nr. 185/186 og nr. 393/394, alle med Moskva- Riga-Moskva besked.
Nuværende tilstand
I Atlas af Pskov-regionen i 1997 er det udpeget som et stoppunkt 611 km. I 1996-2000 Kuznetsovka station var en mellemstation af 5. klasse (eksisterende etaper: Kuznetsovka - Sebezh, Kuznetsovka - Zavaruyka). I maj 2004 blev Kuznetsovka-stationen lukket. Forstadstog standser på hovedsporet. Det første spor på træsveller med en lav sandet platform blev demonteret ved pilene.
Fra 2008-2009 stoppede pendlertog nr. 6501/6502 og nr. 6505/6506 Velikiye Luki - Sebezh - Posin (afgang til Sebezh: nr. 6501 kl. 12:13, nr. 6505 kl. 21:09, afgang til Velikiye Luki: #6502 kl. 15:38, #6506 kl. 4:24). [4] [5] Som en del af tog nr. 6501/6502 kørte vogne med den direkte kommunikation Moskva - Sebezh og St. Petersborg - Sebezh.
Siden 2015 er det sidste stoppar af forstadstog nr. 6505/6506 Velikie Luki - Sebezh blevet aflyst [6] .
Bevægelsen af fjerntog stoppede fuldstændigt med afskaffelsen af direkte trailerbiler fra/til Moskva og St. Petersborg . Indtil marts 2020 kørte det eneste tog nr. 1/2 "Latvijas Ekspresis" non-stop på ruten Moskva- Riga -Moskva. Siden den 16. marts 2020, på grund af spredningen af coronavirus -infektionen, er bevægelsen af det eneste tog blevet stoppet på initiativ fra den lettiske side, da tog nr. 1/2 "Latvijas Ekspresis" tilhørte et privat lettisk transportør. Fra 2020 stopper ingen tog på perronen.
Platformen er lateral, lav, let buet. Det er placeret på den ikke-elektrificerede enkeltsporede sektion Zavaruyka - Sebezh . Afslut til landsbyen Kuznetsovka (mod syd) og Ptushkino (mod nord). I Kuznetsovka er der et busstoppested, der giver dig mulighed for at komme til Sebezh (bus Sebezh - Dubrovka - Sebezh). Øst for platformen er der en krydsning af motorvej 58K-284 ( Opochka - Dubrovka - grænsen til Hviderusland ).
Navngivningsproblem og kilometertal
Det officielle navn i henhold til det forenede netværkslayout , takstvejledning nr. 4 og regulatoriske dokumenter Roszheldor - stoppested 611 km , i serviceplaner og i almindelig brug - Kuznetsovka . Ifølge referencesystemet for jernbanekilometer og de navne, der er forbundet med det, skal stoppestedet have navnet 612 km , men i mange lande i det post-sovjetiske rum er de ikke opmærksomme på, for at undgå bureaukratiske procedurer dette.
Hændelser
Ud over sagen fra 1976 (se afsnittet "Historie" ovenfor) kørte en lastbilchauffør den 1. juli 2019, på strækningen Zavaruyka - Sebezh , en lastbilchauffør, der groft overtrådte færdselsreglerne, til motorvejens jernbaneoverskæring 58K-284 ( Opochka - Dubrovka - grænsen til Hviderusland ) med en korrekt fungerende signalering foran det nærgående arbejdstog nr. 8753. Føreren nødbremse, men afstanden var utilstrækkelig til at forhindre en kollision. Som følge af ulykken døde lokoføreren, assisterende lokomotivfører blev indlagt i alvorlig tilstand (og efterfølgende, som tidligere rapporteret med henvisning til hans egne kilder, døde han). Tre arbejdere i toget blev også såret. Et genopretningstog blev sendt til stedet fra Novosokolniki- stationen . [7]
Galleri
Se også
Noter
- ↑ Unified network markup | 611 km . Hentet 12. oktober 2020. Arkiveret fra originalen 12. oktober 2020.
- ↑ 1 2 Pskov Jernbaner | Kuznetsovka . Hentet 12. oktober 2020. Arkiveret fra originalen 23. februar 2020.
- ↑ Pskov Jernbaner | Idritsa . Hentet 12. oktober 2020. Arkiveret fra originalen 2. august 2020.
- ↑ Pendlertog for 2009 Velikiye Luki - Sebezh No. 6505/6506 | Pskov Jernbaner . Hentet 12. oktober 2020. Arkiveret fra originalen 17. oktober 2020.
- ↑ Tidsplan fra 25. maj 2008 for forstadstog nr. 6501/6502 Velikiye Luki - Sebezh | Pskov Jernbaner . Hentet 12. oktober 2020. Arkiveret fra originalen 18. oktober 2020.
- ↑ PLN | Fra 1. februar er toget "Sebezh - Velikiye Luki" aflyst igen . Hentet 12. oktober 2020. Arkiveret fra originalen 15. oktober 2020.
- ↑ PLN | OZhD om årsagerne til en ulykke nær Sebezh: En lastbilchauffør forlod sporet foran et nærgående tog . Hentet 13. oktober 2020. Arkiveret fra originalen 2. juli 2019.
