| Kryukovo | |
|---|---|
| Nummer | PM-6 |
| Underafdeling | Oktyabrskaya jernbane |
| Stiftelsesår | 2000 |
| Hovedserie af lokomotiver | ET2M , ES2G |
| Beliggenhed | Moskva , Zelenograd , Novokryukovskaya gaden , 3 |
| Land | |
| Station | Kryukovo (oktober jernbane) |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Motorvognsdepotet Kryukovo (PM-6) er en strukturel underafdeling af Oktyabrskaya-direktoratet for motorvognsmateriel - en afdeling af det centrale direktorat for motorvognsmateriel under Russian Railways OJSC [1 ] . Rektangulært bildepot til vedligeholdelse og løbende reparation af elektriske tog. Lederen af depotet er S. A. Kazarin. Depotet er base for OZhD (både Moskva- og St. Petersborg-knudepunkter) til reparation af rullende materiel med flere enheder i mængden af TR-2. Siden 2016, på grund af stigningen i reparationskapaciteten, har depotet overtaget 46% af volumen TR-2 fra Moskva Road (direktorat)
Depot Kryukovo blev åbnet den 4. juni 2000 . De første elektriske tog produceret af Riga Carriage Works bygget i 1986-1990, der ankom til remisen, blev overført fra Moskva-Oktyabrskaya-depotet, som blev omdannet til et personbilsdepot.
I 2009 blev anden etape af opførelsen af depotet, som var blevet udført siden 2006, afsluttet som en del af programmet for opdatering af depotfaciliteterne til forstædernes passagertransport, som omfattede opførelsen af en ny butik til løbende reparationer af depotet. andet bind TR-2, en vedligeholdelsesbutik af fjerde bind med drejning af hjulsæt TO-4, samt værksteder til indretning og rengøring af rullende materiel . Antallet af vogne, for hvilke der skal vendes, er steget fra 350 til 1.000 om året. I 2010 blev depotet basisvirksomheden for den nuværende reparation af det andet volumen af elektriske tog på Oktyabrskaya Railway. Den samlede finansiering beløb sig til omkring 1,5 milliarder rubler [2] . Designkapaciteten af depotet er 187 multiple enheder om året, i fremtiden er det planlagt at øge den til 347 [3] .
Den tildelte depotflåde for 2019 er på omkring 40 tog. Indtil 2015 kørte der kun elektriske tog af serierne ER2T og ET2M i remisen i form af 12-vognstog. Siden sommeren 2019 er tog af typen ES2G blevet overført til saldoen på depotet til drift på ekspresflyvninger i form af CME'er af to 5-vogns elektriske tog, længden af CME er lidt kortere end toget af ET2M type (tidligere var disse elektriske tog på balancen af TC-96 Podmoskovnaya ), herunder til arbejde i kategorien "Comfort" af almindelige forstæderuter. Efterhånden som nye tog lanceres, overføres ET2M'er til St. Petersborg og andre depoter på Oktyabrskaya Railway.
Den samlede dækning af depotets trækarme er mere end halvdelen af længden af motorvejen St. Petersborg - Moskva samt to tilstødende elektrificerede grene, hvoraf den ene er en blindgyde:
Og siden november 2019 har depotet overtaget servicen af Aeroexpress-tog på ruten Moskva-Kievskaya - Vnukovo