Brønddæksel

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 18. april 2019; checks kræver 25 redigeringer .

Kloakbrønddæksel  er en integreret del af brøndbrønd, monteret i mandehulslegemet.

Låg skal[ til hvem? ] installeres på målet med oversiden af ​​lugelegemet (opret ikke forhindringer), ikke smække, når du rammer det, indehold anordninger til at løfte det fra lugelegemet, til nogle typer kommunikation - indeholder også et hul til måling gasforurening af brønden. Den øverste overflade af låget skal være præget[ hvorfor? ] med en reliefhøjde på 2–6 mm.

Brønddæksler vejer normalt 50 kg eller mere, så de ikke kan flyttes fra brønden selv ved tæt trafik.

I øjeblikket[ hvornår? ] er lavet[ hvor? ][ af hvem? ] :

Formular

I øjeblikket er den mest almindelige den runde form af mandehuller og følgelig deres dæksler, hvilket forklares ved:

Luger af andre former er sjældne. For eksempel er der i den amerikanske by Nashua ( New Hampshire ) trekantede brønddæksler. De angiver strømningsretningen i kloakken. Nu er disse dæksler ved at blive elimineret, da de ikke lever op til moderne sikkerhedsstandarder.

Låget kan laves i form af en Reuleaux-trekant  - på grund af denne figurs konstante bredde vil den ikke kunne falde ned i lugen [1] .

Standarder

Rusland

I Rusland er der:

Fremstillingen af ​​luger, der ikke opfylder kravene i GOST (brug af nye materialer i stedet for støbejern osv.) udføres i henhold til de tekniske betingelser udviklet af producenten eller kundens tekniske opgave.

Udseende og markeringer

På ydersiden af ​​lugedæksler skal der støbes et symbol, bortset fra ordene "luge", "regnindtag" og "reparationsindsats" og producentens varemærke. Udpegningen af ​​navnet på ingeniørnettet er placeret på midterlinjen. Fremstillingsmåned og -år er støbt på indersiden af ​​brønddæksler og riste af regnvandsindløb. Målene på mærkningerne bestemmes af henholdsvis producenten, de kan afvige væsentligt i design .

På moderne luger kan du se forskellige markeringer, som er dechifreret som følger:

Derudover kan markeringen ledsages af et dekorativt mønster, der skematisk angiver lugens formål. For eksempel kan en bykloaklem have et mønster i form af bølger [2] .

Tyverier

Der foretages tyverier af brønddæksler, normalt til senere videresalg som metalskrot . Mindre ofte bruges luger "på gården", for eksempel på landet. Sjældent, men der er tilfælde, hvor dæksler bliver stjålet til salg til samlere eller af samlere selv.

Denne type tyveri forårsager betydelig materiel skade på byens myndigheder og ejere af underjordiske forsyninger: Omkostningerne ved en dækning kan være 7-10 tusind rubler (fra 2019). Derudover udgør åbne luger en meget betydelig fare for bilister og fodgængere. Derfor lukkes de resterende åbne luger ofte med billige betondæksler, de såkaldte "pandekager".

Kasketter stjæles som regel på tyndt befolkede og ubelyste steder; derfor løser monteringen af ​​et nyt støbejernsdæksel ikke selve problemet med tyveri, men er en konsekvens af det. Problemet med tyveri af støbejernsbrønddæksler forværres af, at en enkelt produktion af støbejernsbrønddæksler ikke udføres på grund af urentabilitet.

Rusland og postsovjetiske lande

I postsovjetiske lande, på grund af det faktum, at støbejernsbrønddæksler ofte bliver stjålet for at bringe dem til skrotopsamlingssteder [3] , blev mandehulsdæksler nogle gange udelukkende lavet af beton.

Indien og Kina

I 2004 forårsagede åbne mandehuller mindst otte dødsfald i Indien og Kina [4] . Hundredvis af kasketter forsvandt hver måned i den indiske by Bangalore .

I byen Kolkata (Indien) blev mere end 10 tusind luger stjålet inden for to måneder. De blev erstattet med betonbelægninger, men også disse blev stjålet, denne gang på grund af armeringsjernet inde i dem.

I 2004 blev 240.000 mandehuller og tagrender stjålet i Beijing [5] . En tyv i Kina kan tjene 33 yuan ($4) ved at sælge et brønddæksel til en forretningsmand, hvilket er en dagsløn for en arbejder.

James Kinge , tidligere bureauchef for Financial Times i Beijing, beskriver fænomenet i The China That Shook the World [6] :

Inden for få uger, startende i midten af ​​februar 2004, hvor man først langsomt men med stigende hastighed begyndte at forsvinde brønddæksler fra veje og fortove rundt om i verden. Da den kinesiske efterspørgsel efter metal pressede skrotpriserne til rekordniveauer, har tyve næsten overalt gættet muligheden for at tjene penge på mandehuller. Efter mørkets frembrud slæbte de lugerne og solgte dem til lokale forhandlere, skar dem op og læssede dem på skibe, der skulle til Kina. Først blev tabet set i Taiwan , på en ø ud for Kinas sydøstkyst. Så andre naboer som Mongoliet og Kirgisistan ... Hvor solen gik ned, arbejdede tyve for at tilfredsstille Kinas behov for metal. Over 150 mandehuller forsvandt på en måned i Chicago . I Skotland forsvandt mere end hundrede mandehuller i løbet af få dage. Fra Montreal til Gloucester til Kuala Lumpur er intetanende fodgængere snublet over huller i fortovene.

Europa

I de fleste EU- lande er skrotpladser strengt forbudt at købe brønddæksler, men denne regel overtrædes ofte. Så i 2004 blev næsten 200 stormafløbsriste og dæksler stjålet alene i Newham, London .

I Ukraine, for at bekæmpe tyveri, planlægges støbejernsluger gradvist at blive erstattet med luger lavet af plastik, gummi og andre polymerer, som ikke er genanvendelige og derfor ikke har nogen interesse for tyvene [7] [8] . Der er omkring 450 tusind luger i Kiev , hvoraf omkring 3,5 tusinde dæksler blev stjålet i 2001 [8] .

Sikkerhed

Fraværet af et dæksel på brønden kan føre til, at nysgerrige børn og teenagere kravler ind i dem (der kan de falde ned af trapperne, blive kvalt, fare vild osv.), falde ned i brøndene på fraværende forbipasserende (inklusive de taler i en mobiltelefon ), som er fyldt med benbrud og endda dødelig med en tilstrækkelig dybde af lugen. På vejen - alvorlige skader på hjul og affjedring af bilen i tilfælde af en kollision med en åben luge, samt meget farlige ulykker (op til død af mennesker i tilfælde af en kollision med en åben luge på motorcykler eller cykler ).

I mangel af dækning skal lugen være indhegnet og markeret med advarselsskilte. Hvis det er umuligt at lave et hegn, sættes der sædvanligvis en pind eller en gren eller en anden genstand ind i lugen, synlig på afstand på vejen.

Interessante fakta

Galleri

Se også

Noter

  1. White HS The Geometry of Leonhard Euler  //  Leonhard Euler: Life, Work and Legacy / Eds. RE Bradley, C.E. Sandifer. - Amsterdam : Elsevier , 2007. - S. 309. - ISBN 0-4445-2728-1 .
  2. Arkiveret kopi (link ikke tilgængeligt) . Hentet 7. oktober 2018. Arkiveret fra originalen 3. oktober 2017. 
  3. Muscovite vil blive bedømt for brønddæksler . Hentet 3. oktober 2010. Arkiveret fra originalen 21. april 2009.
  4. ↑ Mandehulstyverier i Kina viser sig at være dødelige, BBC, 29/01/2004. . Hentet 27. april 2010. Arkiveret fra originalen 28. juni 2012.
  5. At lægge låg på et voldsomt mandehulstyveri. Manglende mandehulsdæksler er en fremtrædende fare på gaderne i Beijing og andre kinesiske byer, Reuters, 15. marts 2005.
  6. J. Kinge. Kina, der rystede verden. - M .: "AST", 2008. - ISBN 978-5-17-049425-5 .
  7. Kiev besluttede at udskifte metalluger med plastarkivkopi dateret 7. maj 2008 på Wayback Machine // Correspondent.net, 11/13/2007.
  8. 1 2 Minister for boliger og offentlige forsyninger Aleksey Kucherenko: "Lederne af boligafdelinger vil blive straffet for tyveri af kloakdæksler" // Komsomolskaya Pravda - Ukraine, 01.02.2002.]
  9. Kloakker fra alle lande, foren dig! . Dato for adgang: 22. februar 2019. Arkiveret fra originalen 22. februar 2019.
  10. Verdens kloakker, foren dig! . Hentet 22. februar 2019. Arkiveret fra originalen 25. februar 2019.
  11. Kloakker fra alle lande, foren dig! . Dato for adgang: 22. februar 2019. Arkiveret fra originalen 22. februar 2019.
  12. Video på YouTube (Montreal 1990) : 5:04 - forulykket bil, 5:34 - ødelagt luge

Litteratur

Links