Krukenberg, Franz
| Franz Krukenberg | |
|---|---|
| tysk Franz Friedrich Kruckenberg | |
| Franz Krukenberg i 1909 | |
| Fødselsdato | 21. august 1882 [1] |
| Fødselssted | |
| Dødsdato | 19. juni 1965 [1] (82 år) |
| Et dødssted | |
| Borgerskab | Tyskland |
| Borgerskab | Tyske Rige |
| Beskæftigelse | ingeniør , politiker |
| Priser og præmier | |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Franz Kruckenberg ( tysk: Franz Friedrich Kruckenberg ; 1882 - 1965 ) - Tysk designingeniør, skaberen af et højhastighedstog ( jernvogn ) - " Rail zeppelin ". [2]
Biografi
Født 21. august 1882 i Uetersen i en købmandsfamilie med hamborgske rødder.
Fra 1904 til 1907 studerede han maskinteknik ved det tekniske universitet i Berlin , og dimitterede med et diplom i design. Før Første Verdenskrig designede han fly og luftskibe , mens han kritiserede luftskibe for deres omfang og muligheden for en eksplosion, og civile fly for højt brændstofforbrug og høje vedligeholdelsesomkostninger.
Efter krigen åbnede Krukenberg et ingeniørrådgivningsfirma i Heidelberg . Arbejdede på overhead monorail transport, men fandt ikke finansieringskilder til at bygge en prototype. Senere, sammen med Hermann Föttinger ( tyske Hermann Föttinger ), firmaet Flugbahn-Gesellschaft mbH til at bygge højhastigheds-propeldrevne tog, kaldet dem "Rail Zeppelin" ( tysk "Schienenzeppelin" ). De første testkørsler blev udført den 25. september 1930 mellem Kraiensen og Altenbeken på jernbanestrækningen Braunschweig - Paderborn .
Den 21. juni 1931 foretog sådan en Zeppelin den første kommercielle flyvning mellem Hamborg og Berlin . Og på ruten mellem Ludwigslust og Wittenberg blev den daværende verdensrekord for tog sat - 230,2 km/t (143,0 mph), som varede mere end 20 år. Franz Krukenberg byggede også en bil "Zeppelin", der nåede en tophastighed på 180 km/t (110 mph).
"Rail zeppelin" var en revolutionær transport for sin tid. Dens hovedproblem var propellen, som skabte støj og en kraftig luftstrøm. Projektet blev lukket i 1939, men den tyske ingeniørs idé døde ikke. I øjeblikket bruges en lignende højhastigheds-jernbanetransport i verden, men med et elektrisk drev: Intercity-Express ( Tyskland ), AVE ( Spanien ), TGV ( Frankrig ), Acela Express ( USA ).
Han døde den 19. juni 1965 i Heidelberg.
Se også
Noter
- ↑ 1 2 Franz Kruckenberg // 20th Century Press Archives - 1908.
- ↑ Der Schienenzeppelin von Franz Kruckenberg Arkiveret 21. marts 2016 på Wayback Machine (tysk)
Links
- Kruckenberg, Franz (tysk)
- Franz Friedrich Kruckenberg (1882-1965 )
- Art Deco i høj hastighed - Schienenzeppelin
 Ordbøger og encyklopædier | |
|---|---|
| I bibliografiske kataloger |