Pavel Kruzenshtern | |||
---|---|---|---|
Paul von Krusenstern | |||
| |||
Fødselsdato | 24. januar 1809 [1] | ||
Fødselssted | Revel | ||
Dødsdato | 8. december 1881 [1] (72 år) | ||
Et dødssted | Schloss Ass, bei Gilsenhof, Wesenberg County , Estonian Governorate | ||
Land | |||
Videnskabelig sfære | geografisk forskning | ||
Arbejdsplads | russisk kejserlig flåde | ||
Alma Mater | Imperial Lyceum i Tsarskoye Selo , 1826 | ||
Studerende | Kruzenshtern, Pavel Pavlovich | ||
Kendt som | opdagelsesrejsende i Pechora-regionen | ||
Præmier og præmier |
|
Pavel Ivanovich Kruzenshtern ( tysk: Paul Theodor von Krusenstern ; 24. januar 1809, Revel - 8. december 1881, estisk provins ) var en russisk militær og geografisk opdagelsesrejsende. Viceadmiral for den russiske kejserflåde. Vinder af Demidov-prisen i 1847 for bogen "Scientific Observations Under a Trip to the Pechora Territory in 1843" (samforfattet med A. A. Keyserling ).
Søn af den berømte rejsende og videnskabsmand I.F. Kruzenshtern .
Han studerede ved Tsarskoye Selo Lyceum i 1823-1826; uden at have fuldført kurset blev han den 19. maj 1826 indskrevet i militærtjeneste som kadet af garderbesætningen .
Samme år, på Senyavin-slupen , under kommando af kommandørløjtnant F.P. Litke , drog han afsted på en jordomrejse i 1826-1829, som blev et af de mest succesrige russiske felttog. I 1827 blev han forfremmet til midtskibsmand. For kampagnen blev han tildelt Sankt Anna -ordenen 3. grad og fordobling af antallet af rejser.
I 1830-1832 udførte han hydrografiske undersøgelser i Finske Bugt på briggen Kommerstraks .
I 1833 sejlede han på fregatten Castor ud for Hollands kyst.
I 1835 deltog han i et felttog med et landgangsparti til Danzig på Champenoise-skibet, og blev derefter udnævnt til adjudant for Revels militærguvernør, grev Heiden.
I 1843 førte han med rang af kommandantløjtnant sammen med A. A. Keyserling finansministeriets og mineingeniørkorpsets ekspedition til Komi-territoriet med det formål at geologisk forskning og udarbejde et nøjagtigt kort over de nordlige egne. af Rusland. Ekspeditionen startede fra Ust-Sysolsk . Ekspeditionens arbejde var vellykket. Fra den 17. juni til den 24. september 1843 (fra ankomsten til Ust-Sysolsk og tilbage dertil), gik ekspeditionen langs den sydlige og nordlige Mylva til Pechora , udforskede de øvre løb af Pechora, Ilych -floden , besøgte bjerget Sabel, passerede gennem hele Pechora til dens nedre rækkevidde; fra landsbyen Oksino passerede gennem Timan-tundraen; krydsede Indigaen; vendte tilbage til Pechora i Pustozersk , gik op ad Pechora og Izhma til mundingen af Ukhta . Her gik Keyserling gennem Ukhta-porten til Vym , gik ned langs den til Vychegda og vendte tilbage til Ust-Sysolsk. Kruzenshtern til Ust-Sysolsk passerede ad en anden rute gennem de øvre løb af floderne Izhma, Cher Izhemskaya og Cher Vychegodskaya, Vychegda. Ud over at gentage de astronomiske observationer af V.K. Vishnevsky , bestemte Krusenstern 47 nye astropunkter. Ekspeditionens resultater blev præsenteret af ekspeditionens ledere i bogen "Scientific Observations on a Trip to the Pechora Territory in 1843", udgivet i Skt. Petersborg i 1846. Forfatterne modtog Demidov-prisen for bogen i 1847. For ekspeditionens succes blev han tildelt St. Vladimirs orden , 4. grad.
Den 18. maj 1849 blev den 150 tons tunge sejlende skonnert Yermak, bygget på midlerne arvet fra hendes far, søsat i Det Hvide Hav nær landsbyen Soroka for at udføre hydrografiske undersøgelser af Det Hvide Hav, Barentshavet og Karahavet. Disse arbejder blev udført i 1849-1850, mundingen af Pechora, Mezen og Indiga blev identificeret og beskrevet [2] .
I 1851 blev Pavel Ivanovich tildelt den marine videnskabelige komité. I 1852 blev han på instruks fra ministeriet for statsejendom sendt på en ekspedition til Pechora-territoriet for at beskrive bekvemme måder at rafte tømmer på.
I 1849-1850. og i 1852-1853. Pavel Ivanovich udførte en detaljeret undersøgelse og målinger af dybderne af grenene og sejlrenden i Pechora, kysten af Det Hvide Hav og Barentshavet. Kruzenshtern lagde grundlaget for tjenesten med at forudsige tidevand [2] .
I 1855 blev P.I. Kruzenshtern modtog i form af vederlag for udgifterne i forbindelse med forskningen fra regeringen det privilegium at frit skære og sælge lærkeskove på bredden af Pechora i tolv år til sit eget behov [2] . For at realisere dette privilegium sluttede P. I. Kruzenshtern sig i juni 1859 til Pechora Company med industrimænd og købmænd V. N. Latkin og M. K. Sidorov til udvinding, forarbejdning og eksport af mastetømmer. Men på grund af utilstrækkelig kapital til at organisere langdistancetransport udviklede virksomheden sig ikke.
Kruzenshtern fortsatte med at studere Pechora fairway. I familien fik Pavel Ivanovich tilnavnet Pavel-Pechora [2] .
I alt gennemførte Pavel Ivanovich 9 ekspeditioner i Pechora-territoriet.
I 1860 organiserede han den første Kara-ekspedition til Karahavet på sin egen skonnert " Ermak " under kommando af sin søn Pavel Pavlovich Krusenstern (1834-1871). Hun udforskede Pechorahavet og forsøgte at passere gennem Karaporten til Karahavet. Mundingen af Pechora blev udforsket, kystnavigationsskilte blev installeret, dybderne og sejlrenden blev målt. Derefter flyttede skonnerten til Kara- strædet [3] . Stien var fri for is. "Ermak" nåede Kap Menshikov ved den sydøstlige spids af Novaja Zemlja [4] . Men mangler ved at sørge for ekspeditionen tvang Kruzenshtern til at vende tilbage; han tog ikke til Karahavet [5] .
"Karahavet åbnede sig foran os, denne gang fri for is," skrev løjtnant Kruzenshtern til sin far. "Sen efterårstid, mange mangler ved forsyningen af skonnerten til overvintring tillod mig ikke at komme videre, og hovedårsagen til min hjemkomst var, at jeg ikke havde tilladelse fra dig til en så risikabel sejlads" [4] .
Anden ekspeditionI 1862 anmodede Pavel Ivanovich Kruzenshtern søfartsministeriet om at organisere en ekspedition til Karahavet for at udføre hydrografiske undersøgelser og finde ud af mulighederne for at nå Jenisejs munding for at anlægge den nordlige sørute for handel mellem Sibirien og Europa [4] .
"Sibiriske købmænd forsøger på alle mulige måder at finde en mulighed for at sælge deres produkter og er nu stoppet på søvejen. Men denne vej anses stadig for umulig på grund af isen, der ser ud til at blokere den. Men vi kan bestemt sige, at dette rygte om Karahavets utilgængelighed kun er baseret på overdrevne rygter, hvor ingen har været før, intet positivt kan kendes der, - skrev P.I. Krusenstern. - I Barrow-strædet, i den nordlige del af Baffin-bugten, er der næppe mindre is end i Karahavet, og engelske skibe går konstant dertil og finder deres egen fordel. Det er kun kendt, at isen i Karahavet afhænger af vindene, at der ikke er fast is der, og at dette hav i august og september for det meste er tilgængeligt ... Det er kendt, at i enhver virksomhed er det første skridt svært . Hvor længe er det blevet sagt, at Pechora-mundingen ikke er tilgængelig for skibe, men sidste år var der tre skibe der, hvoraf et på 900 tons var lastet med 20 fod.
Når vejen til Yenisei er lagt af et sejlskib, vil dette være en garanti for succes for sibiriske købmænd, og de vil ikke tøve med at arrangere det korrekte salg af sibiriske produkter til europæiske markeder ved hjælp af dampskibe, dette er ikke en antagelse, fordi jeg ved, at købmænd på nuværende tidspunkt forsøger at dømme udlændinge for et sådant foretagende” [4] .
Der blev ydet assistance, og løjtnant P.P. blev udnævnt til leder af ekspeditionen. Krusenstern [4] . Den 1. august 1862 forlod "Ermak" og båden "Embryo" landsbyen Kuya på Pechora i retning af Yugorsky Shar Straitto passet ind i Karahavet, hvor ikke et eneste fartøj trængte ind i 30 år efter ekspeditionen af Peter Pakhtusov [3] . Ekspeditionen styrtede ned ud for Yamals kyst , deltagerne formåede med stort besvær at vende tilbage til lands uden tab af menneskeliv.
I 1864 blev han forfremmet til kontreadmiral. Den 24. februar 1869 blev han afskediget fra tjeneste med rang af viceadmiral. Et hårdt slag for Pavel Ivanovich var hans søn Pavels for tidlige død, 37 år gammel, som han overlevede i 10 år [2] .
I en høj alder, i 1874 og 1876, foretog den pensionerede viceadmiral yderligere to ture rundt i Pechora-bassinet og udgav bogen Travels of P.I. Kruzenshtern til det nordlige Ural i 1874-1876”, som udover særlige emner indeholder forfatterens observationer af økonomisk, etnografisk og demografisk karakter, som er relevante for videnskaben i dag [2] .
Flådeministeriet udgav i 1870 på baggrund af resultaterne af Krusensterns arbejde en "Vejledning til sejlads til Pechoras munding".
Pavel Ivanovich døde i december 1881 på Ass (Kiltsi) ejendom , hvor han blev begravet.
Far - Admiral I.F. Krusenstern.
Bror-generalløjtnant Nikolai Ivanovich Kruzenshtern .
Fra 21. februar 1832 blev Pavel Ivanovich gift med datteren af August Kotzebue , Wilhemina Friederike (1812-1851); fra 24. maj 1853 - på Pauline von Zeppelin-Ashhausen (1828-1887). I sit første ægteskab fik han to døtre (Maria Aspasia døde i barndommen) og tre sønner, heriblandt polarforskeren P.P. Krusenstern . Der var ingen børn i det andet ægteskab.
Navnet på Pavel Ivanovich er en bugt i Beringhavet , og navnet på hans søn (Pavel Pavlovich) er en ø i Karahavet.
I Kruzenshtern-familiens ejendom i Kiltsi (Estland) er der en fond opkaldt efter admiralen. Efterkommere af en gammel familie findes hvert fjerde år i Tyskland, Sverige eller Estland [6] .
Ordbøger og encyklopædier |
| |||
---|---|---|---|---|
|