| Station | |
| Kryds | |
|---|---|
| Sankt Petersborg — Tsarskoye Selo | |
| Tsarskoye Selo jernbane | |
| 59°53′56″ s. sh. 30°20′32″ Ø e. | |
| åbningsdato | 1869 [1] [2] |
| Lukkedato | 1886 |
Kresty er en tidligere halvstation af Tsarskoye Selo-jernbanen, der ligger i krydset på samme niveau med forbindelseslinjen mellem Nikolaev- og St. Petersborg-Warszawa- jernbanerne. Placeringen svarer nogenlunde til linjeføringen af moderne Emelyanova Street .
Med stigningen i togtrafik på Tsarskoye Selo-jernbanen skabte krydsningen af godstog, der passerede gennem forbindelseslinjen, en fare og besvær for passagertoges bevægelse. I denne henseende blev det besluttet at bygge en last-semi-station til systematisk bevægelse af godstog såvel som deres sortering, da bilerne blev sendt til godsgården på Varshavsky-banegården og tilbage i flere enheder. Halvstationen i Crosses blev bygget i 1869. [3] efter ordre fra ministeren for jernbaner og på bekostning af hovedselskabet for russiske jernbaner .
Dette var en af de vigtigste milepæle i udviklingen af jernbanegodstransport i Rusland , den indledende fase i udviklingen af netværksorganisationen af jernbanelinjer - før det var hovedlinjerne separate og primært passagerer, forbindelseslinjen i 1854 forbundet de første to af dem i Rusland, og Kresty-halvstationen blev den første netværksstation uden passagerfunktionalitet. Udviklingen af fragtnetværket udtrykte begyndelsen på omlægningen af økonomien fra transport af indre floder til jernbane, godstrafikken på Nikolaev- og Warszawa-vejene steg så meget, at det var nødvendigt at flytte godsvogne mellem dem inde i havnen i St. Petersborg (efterfølgende ville forbindelseslinjen blive forlænget til havnen som Putilovskaya ). Tsarskoye Selo-vejen, som krydsede forbindelseslinjen på samme niveau ved et blindt kryds , var ikke en godsvej, var meget kort og havde en anden sporvidde.
Stationen fungerede indtil 1881 , hvor behovet for den forsvandt efter anlæggelsen af en ny del af forbindelseslinjen i forskellige niveauer. I 1886 blev Kresta-halvstationen demonteret sammen med den nordlige del af forbindelseslinjen (hvor linjen lavede en ukarakteristisk bøjning, der omgik "missilrækkens" territorium). Efterfølgende blev funktionerne til distribution af godsstrømme overført til stationen Volkovskaya , i skæringspunktet mellem linjer på forskellige niveauer blev der arrangeret et waypoint Aeronautical Park .