Rød trekant (fabrik)

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 5. oktober 2021; checks kræver 13 redigeringer .
"Rød trekant"
(fabrik)

Tårn på bygningen af ​​den røde trekant-fabrik på Obvodny-kanalens dæmning i Skt. Petersborg, 2008
Type aktieselskab
Stiftelsesår 1860
Tidligere navne Partnerskab af den russisk-amerikanske gummifabrik under virksomheden "Triangle"
Grundlæggere Ferdinand Krausekopf
Industri gummiindustrien _
Priser Arbejdets Røde Banner OrdenLenins orden
Internet side krastr.ru
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Den Røde Trekant  er et monument af industriel arkitektur i St. Petersborg , der besætter et stort område mellem Staro-Peterhofsky Prospekt , Obvodny-kanalen , Rosenstein og Ivan Chernykh gaderne . Ensemblet af mere end 150 fabriksbygninger og hjælpebygninger blev dannet i perioden fra 1860 til 1917. Produktionen tilhørte firmaet "Partnership of the Russian-American Rubber Manufactory" (TAM) grundlagt i 1859 af Hamburg - entreprenøren Ferdinand Krauzkopf. Den schweiziske Moritz Konradis chokoladefabrik , fabrikken for den engelsk-russiske gummifabrik Macintosh , købmændenes Mitrofanov og Fedorovs papirfabrik, asbestfabrikken og silkefabrikken arbejdede på de nærliggende grunde . I begyndelsen af ​​1890'erne købte TARM alle disse genstande. Dets fabrikker producerede overtrækssko , dæk, legetøj, vandtætte stoffer og mange andre gummiprodukter. I 1888 begyndte galocher fremstillet på dette anlæg at blive markeret med en trekant med forkortelsen TPRM indeni, og i 1908 blev virksomheden omdøbt til Triangle.

I 1922, efter revolutionen og nationaliseringen , blev anlægget omdøbt til "Røde Trekant". Indtil slutningen af ​​1960'erne var det den største producent af gummiprodukter, og syntetisk gummi blev først brugt industrielt her . Siden 1970'erne begyndte virksomheden gradvist at tabe moderniseringsløbet til konkurrenterne. Efter Sovjetunionens sammenbrud blev virksomheden privatiseret , i 2002 blev den erklæret konkurs . I en lille mængde bliver arealet og kapaciteten af ​​den tidligere "Triangle" fortsat brugt, ifølge data for 2021, blandt industrierne - JSC "Petroshina", LLC "GSK Red Triangle" (producerer et transportbånd). en del af lokalerne er lejet af mikrovirksomheder.

Det samlede areal af territoriet til den moderne "Røde Trekant" er 34 hektar jord og 545 tusinde m² fast ejendom, hvoraf 9,9 hektar og 205 tusinde m² tilhører byen. 80 bygninger har status som kulturarvsgenstande . Disse bygninger er under den operationelle ledelse af Ejendomsfonden i St. Petersborg, resten af ​​området er delt indbyrdes af 70 private ejere. Siden anlæggets konkurs er ubrugte bygninger forfaldet, ødelagt af plyndrer og lider under brande. I den forladte del af territoriet er ulykker med mennesker, der klatrede ind i nødbygninger, ikke ualmindeligt. Siden 2010'erne har byadministrationen annonceret forskellige planer for ombygning af territoriet, men ingen af ​​de annoncerede projekter er blevet iværksat.

Nuværende tilstand

Den "Røde Trekant" er den største forladte industrizone i St. Petersborg, dens areal er på 34 hektar jord og 545 tusinde m² fast ejendom, hvoraf 9,9 hektar og 205 tusinde m² tilhører byen [1] , og resten i forskellige bind - 70 private ejere [2] . Dens territorium er en "labyrint" af 150 prærevolutionære produktionsbygninger [3] , forenet af gallerier og buer, som journalister og borgere kalder "Bermuda-trekanten" i St. Petersborg. 80 bygninger er anerkendt som monumenter for industriel arkitektur og har en beskyttet status som kulturarv [4] . 30 bygninger har kældre, adgang til nogle er vanskelig på grund af det halvmeter store kulturlag, der er ophobet siden åbningen af ​​anlægget [5] [6] . Komplekset og bygningerne, der er inkluderet i det, har status som et monument af industriel arkitektur og er beskyttet af staten. Elementer af præ-revolutionær infrastruktur er også blevet bevaret på territoriet: gulvskinner, vendecirkler, elevatorskakter, brandslukningsanlægstanke [7] .

Nogle af bygningerne er blevet restaureret og bruges af moderne lejere. I 2011 blev musikklubben Baikonur åbnet, og i 2014 Dmitrij Puchkovs studie [8] . I 2016 opererede over hundrede mikrovirksomheder på territoriet, herunder øvefaciliteter, værksteder, sports- og dansestudier, caféer, et kattehjem, et forretningscenter samt store produktionsfaciliteter - GSK Red Triangle, som producerer transportbånd af gummistof, og et dækanlæg "Petroshina" [9] [2] . I mellemtiden er de statsejede bygninger i forfald og ødelagte. På grund af plyndrer, der huggede de bærende strukturer ned til skrot, kollapsede taget ved en af bygningerne [10] I de forladte dele af komplekset sker der ofte brande [11] [12] [13] [14] , ulykker sker [15] [16] .

Historie

Partidetaljer og tidligere ejere

Indtil 1760'erne var landene mellem Obvodny-kanalen og Narva-pladsen dækket af en egelund plantet under Peter den Store i 1715. I 1762 blev den indhegnet med en jernrist af arkitekten Alexander Vista , et par år senere blev lunden inkluderet i boet efter præsidenten for Kunstakademiet Alexander Stroganov . Hovedhuset, tre etager højt, havde fem akser langs facaden, det var kendetegnet ved en original åben belvedere og rig stukudsmykning. Godset omfattede også to vagthuse, en triumfport, en have, en køkkenhave, en fiskedam og høenge. Samtidige bemærkede især den "luksuriøse" engelske have [17] . Ejerne af godset senere var Vasily Dolgorukov , Grigory Potemkin , i 1798 - hans niece Ekaterina Skavronskaya [18] .

Efter færdiggørelsen af ​​opførelsen af ​​Obvodny-kanalen blev området fra et boligområde til et industrielt. I 1809 var den tidligere dacha af Stroganov ejet af en smedmester Pol [18] . I 1814 blev der bygget en hattefabrik af købmændene Zimmerman [19] på stedet mellem Obvodny-kanalen og Peterhofvejen [19] , i 1814 blev der opført en sukkerfabrik og en espalierfabrik [7] på deres grund , og i i 1850'erne åbnede Württemberg -faget Johann Hefeli en fabrik i nærheden til fremstilling af silke, uld og papir. Mod øst, på nummer 132, siden 1840'erne, har købmændene Mitrofanov og Fedorovs papirspindefabrik ligget. Det besatte næsten 4 blokke, arkitekterne Alexander Gruntov , Emmanuil Yurgens , Nikolai Grebyonka , ingeniøren Leonard Glama og teknikeren Nikolai Bobrov arbejdede på ensemblet af bygninger [7] . Derudover blev der i 1820'erne åbnet en kalikofabrik af F. F. Bitepage på Tarakanovkas østlige bred. Efter Ferdinand Zimmermanns død blev hans hattefabrik lukket, og 150 hektar jord (Obvodny Canal, 134) med alle bygninger blev solgt til Ferdinand Krauzkopf og Lindert Smidt [3] [18] [20] [7] .

Institution

Hamborg-forretningsmanden Ferdinand Krauzkopf etablerede med succes salget af amerikanske galocher i Europa i midten af ​​det 19. århundrede . Da han besøgte Rusland hvert år, så han et stort potentiale for gummifodtøj i dets klimatiske forhold og besluttede at gå ind på det russiske marked [7] . I 1859 etablerede Krauzkopf og hans partnere Christian Diersen, Ludwig Geise, Lindert Smidt og ingeniøren Robert Storey "Partnership of the Russian-American Rubber Manufactory" (TARM) [21] ) og åbnede "Fabrikken for galocher og andet gummi og gutta". -percha-produkter i St. Petersborg » på Obvodny-kanalen. Ifølge Geise og Dirsens hovedplan fra 1859 var der allerede en to-etagers stenbygning og et et-etagers fyrrum på stedet [3] . Ingeniør Storey tegnede og arkitekt Karl Barth byggede en ny to-etagers fabriksbygning. Den 11. marts 1860 blev charteret for partnerskabet godkendt, denne dato betragtes som dagen for den officielle start af dets arbejde. Et par måneder senere nåede produktionen op på 1000 par galocher om dagen [22] [23] . I 1861 arbejdede 180 arbejdere på TARM-fabrikken, der producerede varer til en værdi af 200.000 rubler om året. Allerede seks år senere steg antallet af arbejdere til 456, og produktionen - op til 712 tusind rubler [24] . Bygninger til voksende produktion blev bygget af arkitekterne Roman Heinrichsen og Emmanuil Yurgens [7] .

I 1874, på grundlag af den tidligere Bitepage-fabrik, blev Macintosh Anglo-Russian Rubber Manufactory Society åbnet (to steder under nr. 130 på Obvodny-kanalens dæmning). Produktionsbygningerne blev færdiggjort af arkitekterne Emmanuil Yurgens og Roman Heinrichsen, og i slutningen af ​​1870'erne af arkitekten A.I. Reinboldt. I 1875 døde Ferdinand Krauzkopf, og hans søn Ferdinand Ferdinandovich [25] blev direktør for TPRM . Den 8. maj 1880 udbrød en større brand på Krausekopfs fabrik. Hans virksomhed blomstrede dog, produktionen blev udvidet, under ledelse af arkitekterne Robert Goedicke , Emmanuel Yurgens og Roman Heinrichsen blev der bygget 11 nye bygninger syd for Obvodny-kanalen, mod Staro-Peterhofsky Prospekt. De gamle bygninger blev rekonstrueret og bygget op til 4 etager ved hjælp af metalspærslofter. I 1882 købte Krauzkopf Jr. Macintosh-fabrikken [26] . Siden det år begyndte gummifabrikken på nummer 134 at blive kaldt "Factory I", og den tidligere Macintosh-produktion (bygningsnummer 130) - "Factory II". På samme tid byggede den nye ejer af jorden, schweizeren Moritz Konradi, en chokoladefabrik på Stroganovs tidligere ejendom. Hun modtog personale nummer 420. I begyndelsen af ​​1890'erne arbejdede 150 arbejdere på fabrikken, for dem blev der under ledelse af Ivan Galbenek bygget boligudhuse i umiddelbar nærhed af hovedgården [3] [7] .

I 1888 blev galochernes såler markeret med en ligesidet trekant med inskriptionen TRARM indeni [27] [28] . De papirer, der var adresseret til finansministeriet, forklarede, at et sådant varemærke blev valgt for "let at fange øjnene af en analfabet køber" [7] . Fabrikkens produkter opfyldte internationale kvalitetsstandarder og blev eksporteret i store mængder, og i Rusland blev TPRM en gummiproduktionsmonopolist [21] .

I begyndelsen af ​​1890'erne købte "Partnership of the Russian-American Rubber Manufactory" en nærliggende grund langs omfartskanalens dæmning, og husnummereringen blev ændret i forbindelse hermed. "Fabrik I" modtog nr. 138 og nr. 136 - Mitrofanievskaya Paper Manufactory. Konradi-fabrikken på Staro-Peterhofsky Prospekt fik nr. 20 [3] . Nettoresultatet af TPRM i 1898 beløb sig til næsten 3.94522 rubler [26] .

Virksomheden var aktivt involveret i velgørenhed og ydede assistance til sine ansatte ved at bygge uddannelses- og medicinske institutioner, hvilehjem, åbnede en gensidig fordelsfond, genopfyldt med fradrag fra årlige overskud. Fra det øjeblik, TRARM blev stiftet, blev TRARM æresmedlem af Society for Aiding the Poor i Spasbocharinsky sogn, der årligt bidrager med 1.000 rubler til dets behov og giver ofte engangsdonationer på store summer [29] . I 1894 udgjorde virksomhedens udgifter til skoleundervisning for ansatte 16,2 tusind rubler [30] .

I løbet af de 40 år med TPARMs aktivitet lykkedes det virksomheden at øge sin autoriserede kapital fra 300 tusind rubler om året ved åbning til 4,5 millioner i slutningen af ​​1890'erne. I begyndelsen af ​​det 20. århundrede nåede antallet af arbejdere 6 tusinde mennesker. Fabrikken producerede årligt op til 100 tusinde par galocher samt en række tekniske og husholdningsartikler - ærmer, ventiler og pakninger, drivremme, vandtætte stoffer, legetøj, dæk, tæpper osv. [20] .

20. århundrede

I 1903 blev alle bygninger i "Fabrik I" opført i 4 etager. I 1904 købte TARM Mitrofanovs papirproduktion. Fra det øjeblik begyndte en storstilet genopbygning på det forenede territorium. Under vejledning af ingeniør Yevgeny Gelman blev en fire-etagers frontbygning med et vandtårn opført langs Obvodny-kanalens dæmning [3] . Siden 1907 begyndte "Triangle" at producere stof til skallen på militære luftskibe [31] .

I 1908 blev "Partnership of the Russian-American Rubber Manufactory" omdøbt til virksomheden "Triangle" [3] [23] [22] . Ifølge dokumenterne fra 1905 indeholdt TPRM på det tidspunkt en børnehave med 120 pladser, en skole for arbejdernes børn, et hvilehjem på landet, et fabrikshospital og et apotek. Omkostningerne ved at vedligeholde dem beløb sig dengang til 258.333 rubler, og de samlede omkostninger ved at betale "belønninger og fordele til arbejdere" var 907.983 rubler [32] .

I 1910 fyldte trekanten halvtreds år. Til jubilæet blev der udgivet et erindringsalbum med graveringer, som skildrede alle kompleksets bygninger - ikke kun produktionsbygninger, men også en skole, et ambulatorium og arbejderboliger [7] . Samme år modtog virksomheden titlen som leverandør til Hans Kejserlige Majestæts Hof [33] . I en kort periode fra 1911 til 1913 fordobledes antallet af arbejdere og ansatte og udgjorde 15 tusinde mennesker, virksomhedens aktiver nåede 76 millioner rubler, den autoriserede kapital - 21 millioner og værdien af ​​dens faste ejendom og jord - 20 millioner [34] . I 1910'erne blev der bygget varehuse på Fabrik I under vejledning af civilingeniørerne Yevgeny Krzhizhanovsky og Leo Serk . Bindingsværk bygninger havde en ramme armeret beton "skelet". Også ifølge Krzhizhanovskys projekt blev der i 1914 bygget en armeret betonbro over Tarakanovka, der forbinder fabrikkerne I og II. Under Første Verdenskrig blev "Triangle" den vigtigste producent af gummi til luftfart og køretøjer [35] [3] . Virksomheden udbetalte fordele til familierne til de ansatte, der var kaldt til fronten, vedligeholdt to felthospitaler og betalte store summer "til hærens og flådens behov" [36] .

Ved udgangen af ​​1915 udgjorde indtægterne fra "Trekanten" 29.639.585 rubler, og overskuddet - 11.932.900 rubler. Det er bemærkelsesværdigt, at vederlaget til medlemmer af rådet og bestyrelsen beløb sig til lidt mere end en million rubler, det samme beløb blev afsat til sociale behov - ydelser til familierne til de mobiliserede, de sårede, støtte til hospitaler og velgørende organisationer [37] . Arbejdet med udvidelse, modernisering og reparation af bygninger blev udført non-stop indtil 1917 [3] . På det tidspunkt arbejdede 18.000 mennesker på fabrikken [23] . TRARM har modtaget mange priser på nationale og internationale udstillinger, herunder fem guldmedaljer [7] .

Efter revolutionen

I 1918 blev fabrikken nationaliseret, indtil 1919 fik de tidligere ejere lov til "midlertidigt at lede virksomheden under arbejderkontrol". I 1919 blev Conradi chokoladefabrikken lukket [18] . I 1922 blev "trekanten" omdøbt og tilføjede "rød" til navnet til ære for femårsdagen for oktoberrevolutionen . På grundlag heraf blev der grundlagt et forskningslaboratorium, hvis første leder var Boris Byzov [22] [7] . Så blev de første ændringer i teknologien til fremstilling af galocher siden grundlæggelsen af ​​produktionen introduceret [18] . Deres forsamling var opdelt i 8 uafhængige stadier, ældre eller fattige sundhedsarbejdere blev overført til de letteste operationer, hvilket gjorde det muligt at redde deres job [38] .

I 1927 begyndte man at installere transportører på fabrikken; i 1929 var flere værksteder udstyret med dem [27] . Der var problemer med eksportsalget af Trekanten: Kvaliteten af ​​produkterne faldt betydeligt. Formodentlig skyldtes dette den massive rekruttering af ufaglært personale blandt de bønder, der flyttede til byen i årene med " Det Store Paus " [21] .

I 1930 blev laboratoriet en filial af NIIRP . I det, under ledelse af Sergei Lebedev , blev det første dæk lavet af syntetisk gummi [21] .

I 1932 blev anlægget omorganiseret til et anlæg, på det tidspunkt var et dæk, regenereret, mekanisk reparation, to asbest- og to oversko-fabrikker, Promtekhnika-virksomheden og andre allerede i drift på trekantens territorium. De producerede over hundrede typer af forskellige varer, den årlige produktion blev anslået til 450 millioner rubler, og antallet af arbejdere oversteg 31 tusinde mennesker [39] . I slutningen af ​​1930'erne blev dækfabrikken og Promtekhnika adskilt i selvstændige virksomheder. I 1938 begyndte den "Røde Trekant" for første gang i verden at anvende teknologien til gummisprøjtestøbning [7] . Produktionen havde imidlertid ikke et prærevolutionært kvalitetsniveau: niveauet af råmaterialer faldt, fabrikken holdt ikke renlighed i værkstederne, på grund af indtrængen af ​​udenlandske indeslutninger faldt produktkvaliteten: op til 20% af dækkamre modtog kun 2. eller 3. kvalitetsklasse [40] .

Med udbruddet af Anden Verdenskrig blev al produktion lagt i mølpose, ansatte blev evakueret [41] . Anlægget var konstant under beskydning, 22 bygninger blev ødelagt [27] , i 1943 eksploderede 30 bomber og 1500 store granater på dens territorium [18] .

Efter Anden Verdenskrig

I 1946-1952 gennemgik anlægget en storstilet ombygning. Bygningerne blev repareret, moderniseret, bygningerne i det tidligere Stroganov-gods blev inkluderet i "Trekanten" [3] . I 1962 blev Leningrad Tire Plant igen en del af Red Triangle-fabrikken, V. S. Faibishenko blev udnævnt til direktør for anlægget [42] . I slutningen af ​​1960'erne begyndte galocherne at falde ud af gademoden, da efterspørgslen efter dem faldt. Enterprise havde vanskeligheder med modernisering og overgang til produktion af nye produkter - på grund af det begrænsede territorium var der ingen steder at fastgøre nye områder, moderne maskiner kunne ikke installeres uden at demontere væggene [7] .

Fra 1992 til 1996 var anlægget opdelt i tre separate anlæg: gummiprodukter, dæk (Petroshina) og gummisko. I 1993 blev pakhuse tilføjet til vagthusene i Stroganov-ejendommen, og en belvedere blev demonteret nær hovedhuset [43] . I 1997 blev privatiseringen af ​​virksomheden [44] afsluttet , og bygningerne blev delt mellem flere dusin ejere [35] . Under borgmester Sobchak blev muligheden for at fylde Obvodny-kanalen diskuteret, hvorved der blev skabt en motorvej i stedet for, og Den Røde Trekant blev foreslået nedrevet og bebygget med boligområder [21] .

21. århundrede

I 2000 beslaglagde Federal Tax Police Service aktiverne i Krasny Triangle OJSC. I maj 2001 blev der indledt en konkursprocedure mod virksomheden , gælden beløb sig til 260 millioner rubler. I juli samme år blev konkurrencedygtig ledelse af virksomheden indført. I maj 2002 erklærede voldgiftsretten ham konkurs [45] [44] . I partnerskab med tyske investorer etablerede en af ​​de tidligere aktionærer i "trekanten" sit eget firma til produktion af PVC- sko . Til produktion blev der lejet plads på en tidligere fabrik, men produktionsmængderne er relativt små [46] . Af målvirksomhederne på anlæggets område fortsætter JSC Petroshina og producenten af ​​transportbåndet MTD Krasny Triugol med at arbejde [47] .

Bygning 56a [48] blev revet ned i juli 2013 . Ifølge KGIOP var nedrivningen uautoriseret, afdelingen gav ikke tilladelse til det og planlagde at kontakte politiet for at indlede en straffesag [49] . Den demonterede del var en prærevolutionær udvidelse af hovedbygningen og var ikke en del af et kulturarvssted [50] . Plyndring trives i Den Røde Trekant på grund af manglen på kontrol over nødbygninger og ordentlig sikkerhed. På trods af, at der er et kontrolpunkt ved indgangen til trekantens territorium, blev tre gamle vandtanke og en støbejernsvindeltrappe i 2016 og 2018 fjernet fra bygning nr. 19 [51] [52] . Der blev også stjålet de bærende stålbjælker på syvende sal. I 2011 blev stålspærene på taget på bygning nr. 4 skåret af, hvorved det styrtede sammen [53] . I 2019 blev bjælker afskåret i tilbygningen af ​​hovedbygningen og bygning nr. 26 blev delvist nedtaget [54] . I november 2020, i bygning nr. 8, blev de bærende tagspær skåret af [55] , hvorved ikke blot selve taget, men også en del af væggen i niveau med fjerde sal kollapsede [56] . Samme år blev der skåret stålbærende gulvbjælker i bygning nr. 22, bygningen er i fare for ødelæggelse [57] .

I løbet af 2010'erne gav byens administration, forskellige virksomheder og forretningsmænd udtryk for projekter for ombygningen af ​​den "Røde Trekant" og dens transformation til et multifunktionelt offentligt rum [1] . Eksperter bemærker, at det tidligere anlæg er et ekstremt vanskeligt objekt til ombygning. Pladsen skal restaureres og tilpasses moderne forhold inden for rammerne af et samlet koncept, hvilket er vanskeligt på grund af det store antal ejere. Der vil være behov for milliarder af dollars i investeringer, som private virksomheder kun kan give med pålidelige garantier fra byen [2] . Der er også teknisk svære øjeblikke, der gør det svært at rekonstruere bygninger. For eksempel er kemikalier, der blev produceret under produktionen af ​​gummiprodukter, trængt ind i bygningernes vægge og jord, og der vil kræves alvorlige investeringer for at rense dem. Derudover er ingeniørnetværk betydeligt nedslidte [58] .

I 2016 annoncerede Smolny planer om at skabe en forlystelsespark på området [58] , og i 2017 en technopark [2] . I august 2017 inkluderede byadministrationen den "Røde Trekant" på listen beregnet til integreret bæredygtig udvikling. St. Petersborgs ejendomsfond anmodede fra byens budget om 150 millioner til udvikling af projektet, de anslåede omkostninger ved implementering blev anslået til 40-45 milliarder rubler [59] . Samme år fortalte Denis Martyushev, fondens generaldirektør, til pressen, at spørgsmålet om at bygge en anden udgang fra Baltiyskaya-metrostationen på Den Røde Trekants territorium blev overvejet [45] . Bybudgettet for 2018 gav mulighed for tildeling af 57 millioner rubler til renovering af anlæggets område [60] .

I foråret 2021 annoncerede byadministrationen igen, at den drøftede ombygningsprojektet i Den Røde Trekant, men vilkårene og betingelserne for dets implementering blev ikke annonceret [61] .

Den 21. september 2021 eksploderede pyroteknik på Den Røde Trekants territorium [62] [63] .

I juni 2022 meddelte viceguvernør i Skt. Petersborg Nikolai Linchenko, at en ny statshistorisk og kulturel ekspertise i komplekset var ved at være færdig. Det er bemærkelsesværdigt, at det er udført af den samme ekspert - Stieglitz M.S., som undersøgelsen af ​​2016. VOOPIIK udtrykker bekymring for, at listen over fredningspligtige bygninger ifølge resultaterne af en ny undersøgelse vil blive reduceret, da mange bygninger i løbet af de seneste fem år har lidt under hærværk, bekræftede Stieglitz selv indirekte [64] .

Korps

  • nr. 134-136-138, bogstav AYA (Staro-Petergofsky Prospect, 20A) - hovedhuset i Stroganov-godset, 1765. Arkitekten er ikke blevet identificeret, forskellige forskere tilskriver forfatterskabet Jean Vallin-Delamote , Yuri Felten [65] eller Vasily Bazhenov [66] . Det tre-etagers palæ, kvadratisk i plan, er indrettet i stil med tidlig klassicisme [17] .
  • Fabrik nr. 3, 19, 22 - 1904, arkitekt Yevgeny Gelman [7] .
  • Fabriksnummer 4, 5, 8 (sydlige del), 17, 80, 84, 86 - bygget i 1910-1917, arkitekten er ikke identificeret [7] .
  • Fabrik nr. 8 (nordlige del), 12, 18 - produktionsbygninger, opført i 1898-1910, arkitekten er ikke identificeret [7] .
  • Fabriksnummer 27, 28, 89-90, 104 - bygget i 1885 og udvidet i 1897, arkitekten er ikke identificeret [7] .
  • Fabriksnummer 42, 47, 48 - produktionsbygninger bygget i 1870'erne-1880'erne, arkitekten er ikke identificeret [7] .
  • Fabriksnumre 50, 52, 53, 54, 55, 56, 58, 59, 63, 67, 68 - opført i 1860'erne og begyndelsen af ​​1870'erne efter tegnet af arkitekterne Roman Henrikhsen og Emmanuil Yurgens, bygget på i 1903 af Evgeny Gelman [7] .
  • fabriksnummer 75 - produktionsbygning (nordlige del), 1878, arch. Emmanuel Yurgens. I 1885 blev bygningen bygget på og forbundet med en gang på tre buede gange til bygning nr. 70, projektet blev ledet af arkitekt Robert Goedicke . Den sydlige del består af pakhuse bygget i 1889 af arkitekten Gödick [7] [18] .
  • Fabriksnummer 4, 5, 8 (sydlige del), 17, 80, 84, 86 - 1910-1917, arkitekten er ikke identificeret [7] .
  • Løbenummer 95 - tørretumblerens bygning, 1860-1870'erne, arkitekterne Roman Heinrichsen og Emmanuil Yurgens [7] .
  • nr. 138, bygning 1, bogstav B (fabriksnummer 88) - en tre-etagers bygning blev bygget efter projektet af arkitekt Emmanuil Yurgens i 1879. Bygningens "skelet" bestod af to rækker støbejernssøjler, facaderne var lavet af upudsede mursten, vinduer i to etager, dekoreret med arkivvolter, blev skåret ind i dem. Efter branden i 1880 rekonstruerede arkitekten Roman Heinrichsen bygningen, og i 1888 blev bygningen ifølge hans projekt opført på fjerde sal. I de sovjetiske år blev bygningen væsentligt ombygget: høje vinduer blev lagt, teknologiske åbninger til udstyr blev gennemboret i væggene [3] .
  • nr. 140, litra A - den tidligere ambulancebygning, 1898-1910, historiske facader er bevaret, men interiøret har mistet deres oprindelige udsmykning [7] .
  • Fabriksnummer 96 - administrativ bygning, bygget i 1888 og udvidet i 1896 af arkitekt Robert Goedicke . Den tre-etagers bygning langs Obvodny-kanalens dæmning var beregnet til kontorer, emballage og et lager [3] [7] .
  • Serienummer 101 - kuffert til manuel fremstilling af gummiprodukter, 1888, bue. Robert Goedicke. Tilsluttet bygning nr. 96 [3] [7] .
  • Fabriksnumre 214, 217 (nordlige del), 218, 210 (nordlige del), 234 - bygninger af Mackintosh fabrikken, bygget i 1874-188 under ledelse af Emmanuil Yurgens og Roman Heinrichsen, udvidet og ombygget i slutningen af ​​1880'erne og begyndelsen af ​​?? 1900-tallet x designet af Robert Goedicke og Evgeny Gelman [7] .
  • Fabriksnumre 221, 217 (sydlige del), 228, 231, 205, 204, 237-1896 - begyndelsen af ​​1900-tallet, arkitekterne Robert Goedicke og Evgeny Gelman [7] .
  • Løbenummer 240 - kedelhusets bygning, 1910-1917, arkitekten er ikke identificeret [7] .

Fra 2021 er produktionsbygninger nr. 25, 26, 84, 86, 104, 110 i drift. Deres historiske udseende er forvrænget, vinduesåbninger forskydes og ventilationsrør føres til facaden. Rum 3, 4, 8, 19, 22, 201 er i forfald, ruder er tabt, trapper er ødelagt. Bygningerne nr. 56, 67, 68, 88, 95, 96 er i god stand, brugt som kontorlokaler [7] .

Galleri

  • Belønning af virksomheden med et erindringsbanner, 1967. Bygger på Staro-Petergofsky pr.

  • Bygning nr. 8, 2020

  • Bygninger nr. 221 (til venstre) og nr. 228, 2020

  • Bygninger nr. 257, 260 og 425, 2020

  • Bygning nr. 217, 2020

Noter

  1. ↑ 1 2 Trekantet arkitektur . "Petersborgs verden" (27. oktober 2017). Hentet 16. juni 2021. Arkiveret fra originalen 25. juni 2021.
  2. ↑ 1 2 3 4 Agarkova, L., Vasilyeva, M. "Red Triangle" vil lade små virksomheder under sit tag . "Business Petersburg" (22. september 2016). Hentet 17. juni 2021. Arkiveret fra originalen 25. juni 2021.
  3. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 Lov baseret på resultaterne af den statshistoriske og kulturelle undersøgelse af projektdokumentation til bevarelse af kulturarven "Kompleks af partnerskabet mellem den russisk-amerikanske gummifabrik" Triangle" (80 produktionsbygninger forbundet med passager)" . Udvalg for statskontrol, brug og beskyttelse af historiske og kulturelle monumenter (10. juni 2020). Hentet 12. maj 2021. Arkiveret fra originalen 25. juni 2021.
  4. ↑ Taget på den historiske bygning på fabrikken Røde Trekant kollapsede i St. Petersborg . Interfax (26. november 2020). Hentet 22. juni 2021. Arkiveret fra originalen 25. juni 2021.
  5. ↑ Nechaeva, P., Mazur, G. Hvordan den avancerede plante "Red Triangle" blev til Bermuda-trekanten i St. Petersborg . PiterTV (2. marts 2020). Hentet 11. juni 2021. Arkiveret fra originalen 25. juni 2021.
  6. ↑ Grigorieva, Ya. Fangekælder under skraldet og det kongelige pengeskab: hvilke hemmeligheder holder kældrene i den tidligere røde trekant-plante på . SPb Dagbog (12. december 2019). Hentet 11. juni 2021. Arkiveret fra originalen 25. juni 2021.
  7. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 _ _ fabrik "Trekant" . Udvalg for statskontrol, brug og beskyttelse af historiske og kulturelle monumenter (12. oktober 2016). Hentet 22. juni 2021. Arkiveret fra originalen 25. juni 2021.
  8. ↑ Goncharova, 2018 , s. 73.
  9. ↑ Galkina, Yu., Yuliev, V. Hvordan musikere og atleter slår sig ned i den "Røde Trekant" Beboere i en enorm fabrik i St. Petersborg - om arbejde, raves og razziaer, optagelser af "Stalingrad" og energien fra industrigiganten . Landsbyen (11. oktober 2016). Hentet 17. juni 2021. Arkiveret fra originalen 25. juni 2021.
  10. ↑ I St. Petersborg vil den "Røde Trekant" være beskyttet mod plyndringstogter . "Fontanka" (30. december 2020). Hentet 22. juni 2021. Arkiveret fra originalen 25. juni 2021.
  11. ↑ Ild opslugte en bygning på den "Røde Trekants" territorium på Obvodny-kanalen i St. Petersborg . Fontanka (20. april 2021). Hentet 22. juni 2021. Arkiveret fra originalen 25. juni 2021.
  12. ↑ En brand udbrød i Den Røde Trekant. Der er 3 stigevogne og 4 brandvæsen på stedet . "Fontanka" (27. april 2019). Hentet 22. juni 2021. Arkiveret fra originalen 25. juni 2021.
  13. ↑ I Skt. Petersborg brød bygningen af ​​den røde trekant-fabrik i brand - optagelser fra stedet . MR-7 (20. april 2021). Hentet 22. juni 2021. Arkiveret fra originalen 25. juni 2021.
  14. ↑ Brandmænd slukkede ilden i Den Røde Trekant på 20 minutter . Moika-78 (21. maj 2021). Hentet 22. juni 2021. Arkiveret fra originalen 25. juni 2021.
  15. ↑ En brand udbrød i Den Røde Trekant. Den blev sat ud i seks timer . "Papir" (15. februar 2021). Hentet 20. juni 2021. Arkiveret fra originalen 17. juni 2021.
  16. ↑ Kachalov, A. Petersborg "opgivelse": hvordan den røde trekant-plante ser ud . "SPb Diary" (2. marts 2020). Hentet 11. juni 2021. Arkiveret fra originalen 25. juni 2021.
  17. ↑ 1 2 Historien om Stroganovs dacha på Staro-Peterhofsky Prospekt . "Aften Petersborg" (15. januar 2021). Dato for adgang: 20. juni 2021.
  18. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Stieglitz M. S. Lov baseret på resultaterne af den statshistoriske og kulturelle undersøgelse af den del af dokumentationen, der underbygger foranstaltninger til at sikre sikkerheden for det identificerede kulturarvsobjekt “Kompleks af partnerskabet mellem den russisk-amerikanske gummifabrik "Triangle"" . Udvalg for statskontrol, brug og beskyttelse af historiske og kulturelle monumenter (27. november 2017). Hentet 18. juni 2021. Arkiveret fra originalen 25. juni 2021.
  19. ↑ Vishnyakov-Vishnevetsky, 2013 , s. 31.
  20. ↑ 1 2 Baryshnikov, 2007 , s. 74.
  21. ↑ 1 2 3 4 5 Erofeev, 2013 .
  22. ↑ 1 2 3 Khenkin, 2010 , s. 73.
  23. ↑ 1 2 3 Triangles, 2020 , s. 54.
  24. ↑ Baryshnikov, 2007 , s. 80.
  25. ↑ Baryshnikov, 2007 , s. 89.
  26. ↑ 1 2 Baryshnikov, 2007 , s. 83.
  27. ↑ 1 2 3 Den røde trekants historie . Antenne Daily (14. maj 2018). Hentet 20. juni 2021. Arkiveret fra originalen 25. juni 2021.
  28. ↑ Balakaeva, M. "Røde trekant": historie og udsigter . Bybeskyttelse Petersborg (2. januar 2018). Hentet 20. juni 2021. Arkiveret fra originalen 25. juni 2021.
  29. ↑ Sogns velgørenhed i Sankt Petersborg, 1900 , s. 227.
  30. ↑ Baryshnikov, 2007 , s. 99-100.
  31. ↑ Kanunnikov, N. "Gummibelagte materialer til luftskibe, flyvemaskiner, balloner." Kom med en annonce . "Elektronisk farvning". Hentet 21. juni 2021. Arkiveret fra originalen 25. juni 2021.
  32. ↑ Baryshnikov, 2007 , s. 100.
  33. ↑ Triangles, 2020 , s. 55.
  34. ↑ Baryshnikov, 2007 , s. 96.
  35. ↑ 1 2 Konnov, A. Løsninger til "trekanten" . Vedomosti (21. maj 2019). Hentet 20. juni 2021. Arkiveret fra originalen 25. juni 2021.
  36. ↑ Baryshnikov, 2007 , s. 100-101.
  37. ↑ Baryshnikov, 2007 , s. 103.
  38. ↑ Lazarev, 1928 , s. 91.
  39. ↑ Vejviser "Leningrad", 1933 , s. 166.
  40. ↑ Ryabkov, 2019 .
  41. ↑ Henkin, 2010 , s. 74.
  42. ↑ Henkin, 2010 , s. 74-75.
  43. ↑ Kozyreva, 2019 , s. 71.
  44. ↑ 1 2 Lozovskaya Yu "Trekant" er ikke længere rød . "Business Petersburg" (14. september 2007). Hentet 20. juni 2021. Arkiveret fra originalen 25. juni 2021.
  45. ↑ 1 2 Metro vil genoplive den "Røde Trekant" . "Petersborgs verden" (18. december 2017). Hentet 11. juni 2021. Arkiveret fra originalen 25. juni 2021.
  46. ↑ Vorobyova, 2007 , s. 72.
  47. ↑ Golub, E. Red Triangle-fabrikken bliver den anden producent af brede transportbånd i Rusland . "Business Petersburg" (24. juli 2018). Hentet 22. juni 2021. Arkiveret fra originalen 25. maj 2021.
  48. ↑ En af bygningerne er ved at blive revet ned på den røde trekant-fabriks territorium . "Petersburg World" (29. juli 2013). Hentet 17. juni 2021. Arkiveret fra originalen 25. juni 2021.
  49. ↑ Nedrivning i den "Røde Trekant" blev betragtet som en straffesag . Gunner (16. august 2013). Hentet 22. juni 2021. Arkiveret fra originalen 25. juni 2021.
  50. ↑ KGIOP: nedrivning i den "Røde Trekant" påvirkede ikke mindebygningen . "Karpovka" (6. august 2018). Hentet 22. juni 2021. Arkiveret fra originalen 18. april 2021.
  51. ↑ Den sidste historiske vandtank blev skåret på Red Triangle-fabrikken | | moika78.ru - St. Petersborg nyheder  (rus.)  ? . Moyka78 News (19. maj 2018). Hentet 29. marts 2021. Arkiveret fra originalen 25. juni 2021.
  52. ↑ Den sidste nittede tank blev skåret af ved den røde trekant . Bybeskyttelse Petersborg (18. maj 2018). Hentet 22. juni 2021. Arkiveret fra originalen 25. juni 2021.
  53. ↑ Taget på en historisk bygning kollapsede på den røde trekant . "Business Petersburg" (25. november 2020). Hentet 22. juni 2021. Arkiveret fra originalen 25. juni 2021.
  54. ↑ Marauders udbryder stråler på den røde trekant . MR-7.ru (4. maj 2019). Hentet 11. juni 2021. Arkiveret fra originalen 25. juni 2021.
  55. ↑ Petersburgerne viste, hvordan taget på en af ​​bygningerne i Den Røde Trekant kollapsede efter plyndrernes besøg (25. november 2020). Hentet 29. marts 2021. Arkiveret fra originalen 20. januar 2021.
  56. ↑ Marauders gik i stykker: skrogets tag kollapsede i den "Røde Trekant" . MR-7 (25. november 2020). Hentet 22. juni 2021. Arkiveret fra originalen 25. juni 2021.
  57. ↑ "Skær en hel etage af": plyndringer vendte tilbage til den røde trekant . Netavisen Karpovka.com . Hentet 29. marts 2021. Arkiveret fra originalen 29. oktober 2020.
  58. ↑ 1 2 Den Røde Trekant på Obvodny bliver forvandlet til et gummi-Disneyland . Gunner (28. juni 2016). Hentet 17. juni 2021. Arkiveret fra originalen 20. marts 2017.
  59. ↑ På "den røde trekants" territorium ønsker de at bygge beboelsesejendomme og forretningscentre . "Business Petersburg" (15. december 2017). Hentet 22. juni 2021. Arkiveret fra originalen 25. juni 2021.
  60. ↑ Smirnova, S. Til minde om den industrielle æra . Byggeavis (23. februar 2018). Hentet 20. juni 2021. Arkiveret fra originalen 25. juni 2021.
  61. ↑ Grigoryeva, Y. Smolny vil indgå aftaler med ejerne af Den Røde Trekant om dens renovering . SPb Dagbog (10. juni 2021). Hentet 16. juni 2021. Arkiveret fra originalen 13. juni 2021.
  62. ↑ Om eksplosionen af ​​pyroteknik i Den Røde Trekants territorium sendte KGIOP en erklæring til politiet . KGIOP (20. september 2021). Hentet 5. oktober 2021. Arkiveret fra originalen 5. oktober 2021.
  63. ↑ "For kunstens skyld": der var en eksplosion ved Den Røde Trekant . Bybeskyttelse Petersborg (21. september 2021). Hentet 5. oktober 2021. Arkiveret fra originalen 5. oktober 2021.
  64. ↑ Kuzmitsky, V. Den "Røde Trekant" bringes under genopbygning på IFC . "Business Petersburg" (6. juni 2022). Hentet 22. juni 2022. Arkiveret fra originalen 22. juni 2022.
  65. ↑ Ivanova, E. Fabriksejendom . Fast ejendom og byggeri af Sankt Petersborg (20. november 2017). Dato for adgang: 20. juni 2021.
  66. ↑ Kozyreva, 2019 , s. 69.

Litteratur

Links