| Korenovsk | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| IATA : nej - ICAO :– Int. kode : BRKO | ||||||||||
| Information | ||||||||||
| Udsigt til lufthavnen | militær | |||||||||
| Land | Rusland | |||||||||
| Beliggenhed | sydvest for byen Korenovsk | |||||||||
| NUM højde | +52,5 m | |||||||||
| Tidszone | UTC+3/+4 | |||||||||
| Kort | ||||||||||
| Flyvepladsen på kortet over Krasnodar-territoriet | ||||||||||
| Landingsbaner | ||||||||||
|
||||||||||
Korenovsk er en militærflyveplads beliggende nær byen af samme navn i Krasnodar-territoriet .
Det 55. Separate Regiment af Army Aviation af 4. Luftvåben og Luftforsvarshær (tidligere 393. Helikopter Base) er stationeret på flyvepladsen.
Under Anden Verdenskrig var det 298. Fighter Aviation Regiment baseret på flyvepladsen . I luftkampe i Kuban ødelagde regimentet 112 fjendtlige fly på mindre end fem måneder, mens det kun mistede ti af sine egne. For den eksemplariske udførelse af kampmissioner og det mod og heltemod, der blev vist på samme tid, blev det 298. Fighter Aviation Regiment efter ordre fra USSRs NPO nr. 264 omdannet til det 104. Guards Fighter Aviation Regiment . Til minde om de heroiske gerninger fra forsvarerne af Kuban-himlen og til ære for regimentets personale, efter anmodning fra indbyggerne i byen Korenovsk , i 1987, blev MiG-21SM- flyet bragt fra Maykop installeret på en piedestal . Mindepladerne udødeliggør navnene på ikke kun krigshelte, men også militærpiloter, der døde i efterkrigsårene i forskellige væbnede konflikter.
Indtil 1992 blev den brugt som lejrflyveplads for Stavropol Higher Military Aviation School for Pilots and Navigators [1] . Den 8. maj 1992 flyttede det 55. Separate Helikopter Regiment til flyvepladsen fra Bagich- flyvepladsen nær byen Kołobrzeg ( Polen ) .
I januar 2011 modtog regimentet 10 nye transport- og overfaldshelikoptere Mi-8AMTSh [3] til erstatning for Mi-8. I april 2012 kom Mi-28 i drift. I juli 2012 ankom Mi-35 til flyvepladsen for at erstatte Mi-24.
I marts 2013 påtog 12 Ka-52 helikoptere kamptjeneste , efterfølgende blev alle modtagne fly overført til et af de nyoprettede separate helikopterregimenter. Til gengæld for dem skulle regimentet i løbet af 2016 modtage 20 nybyggede Ka-52 helikoptere [4] .
I løbet af 2015 modtog regimentet 8 nye Mi-8AMTSh transport- og kamphelikoptere, den sidste ankomst ankom den 20. december 2015 [5] .
Den 1. december 2015 blev regimentet vendt tilbage til sit tidligere navn: 55. Separate Army Aviation Regiment.
I 2013 begyndte genopbygningen af flyvepladsen (dets omkostninger vil være omkring 6 milliarder rubler) [6] .
I løbet af første etape vil der blive bygget gruppeparkeringspladser til helikoptere, rulleveje, pladser til motorafprøvning, start- og landingstræning og servicevedligeholdelse. I alt skal der støbes mere end 350.000 kvadratmeter. Et helt kompleks af bygninger og hangarer med tilhørende teknisk infrastruktur vil blive bygget. Energisektoren får et nyt gasfyrhus, varme- og elektricitetsnet, og en patruljevej og et nyt hegn udstyret med det mest moderne overvågningsudstyr løber langs flyvepladsens omkreds.
Anden etape vil være konstruktionen af en ny betonlandingsbane 2500 meter lang og 42 meter bred, et kompleks af flyvepladsinfrastrukturfaciliteter, lagerbygninger og en parkeringsplads.
Accept af den renoverede flyveplads i drift er planlagt til 1. december 2014 [7] .
Den 3. oktober 2016 overdrog hoveddirektoratet for konstruktion af veje og flyvepladser i Federal Agency for Special Construction (Spetsstroy i Rusland) en betydelig del af den konstruerede flyvepladsinfrastruktur til militæret.
Entreprenøren, hoveddirektoratet for konstruktion af veje og flyvepladser i Spetsstroy i Rusland, modtog tilladelser og overdrog landingsbanen, hoved- og rulleveje, parkeringsområder og en teknisk helikoptertræningsplads til driften af det russiske luftvåben. Således er luftbasen nu i stand til at modtage ethvert militærfly og helikoptere. [otte]