Fragtbrev

Fragtbrev ( fransk  le connaissement ; engelsk  konnossement , B/L, BOL ) er et dokument udstedt af fragtføreren til lastejeren . Attesterer ejerskabet af de afsendte varer .

Fragtbrevet udfører flere funktioner samtidigt:

Det kan tjene som sikkerhed for et lån mod afsendte varer.

Oprindeligt blev konnossementet brugt til transport af varer ad søvejen . Nu kan konnossementet dække transport ikke kun ad sø- eller flodtransport, men også de tilfælde, hvor transporten udføres med forskellige transportformer . I dette tilfælde kaldes konnossementet igennem .

Lovgivningsmæssige krav til udformningen og indholdet af et konnossement er fastsat i den russiske føderations handelsforsendelseskodeks , den amerikanske lov om godstransport til søs, COGSA ,  flere internationale konventioner  - for eksempel 1924 -konventionen "om foreningen af visse regler om et konnossement "( The Hague Rules , English Hague rules ).  

Sorter

Der findes flere typer konnossementer . Klassikeren er et ordrekonnossement (at bestille konnossement), som angiver "modtageren "XXX" eller ved hans ordre", hvilket betyder, at modtageren "XXX" kan overføre konnossementet og dermed retten til lasten til en anden person ved hjælp af en påtegning - påtegning  - og levering. Antallet af påtegninger er ikke begrænset. Denne egenskab af konnossementet som et ejendomsdokument er meget brugt i international handel, hvilket giver dig mulighed for at videresælge lasten under dens rejse.

Derudover er der følgende typer konnossementer:

  1. Ombord (sendes). Når rederen udsteder et konnossement om bord, erkender han, at lasten er blevet lastet om bord på skibet.
  2. Fragtbrev til lastning om bord på fartøjet (modtaget til forsendelse). Dette konnossement bekræfter, at varerne er blevet accepteret til lastning, dvs. leveret under dets beskyttelse. Efter lastning om bord på fartøjet udsteder rederen et konnossement om bord eller forbinder dokumentet i afskibningshavnen med fartøjets navn, afsendelsesdatoen, hvilket indikerer, at varerne allerede er om bord. I dette tilfælde skal dokumentet have de samme egenskaber som konnossementet om bord.
  3. Ren fragtbrev. Et konnossement, hvori der ikke er yderligere klausuler eller noter, der direkte angiver varernes og/eller deres emballages defekte tilstand. Et rent konnossement angiver normalt, at de modtagne varer er i tilsyneladende god stand. For eksempel skal konnossementer i international bankpraksis med en betalingsform for remburser som hovedregel være rene, medmindre andet er specifikt fastsat i betingelserne i en remburs.
  4. Et konnossement med en klausul (klausuleret) udstedes, når fartøjets kaptajn i det noterer omstændighederne vedrørende synlige defekter i lasten eller dens emballage - det vil sige angiver tidspunkterne for manglende overholdelse af lasteordren. Accepteres kun af banken til betaling, når betalingsbetingelserne (dokumentær remburs ) klart angiver, hvilke reservationer eller noter der er tilladt.
  5. Forhandlingsbar. Et konnossement, der kan overføres fra en ejer til en anden. I princippet er alle konnossementer designet til at kunne overføres fra en person til en anden. Forskellen findes kun i metoderne til disse transmissioner.
  6. Nominelt konnossement. Et konnossement, der angiver navnet på modtageren af ​​varen og ikke angiver, at varerne kan overføres på hans ordre. Sådan et konnossement kaldes også ikke-omsætteligt.
  7. Til bæreren. Et konnossement, der overføres ved simpel levering. I praksis bruges ihændehaverkonnossementer sjældent.
  8. Linjefragtkonnossementet, nogle gange forkortet som "SS Co's konnossement", skal indeholde alle de eksisterende vilkår i transportkontrakten, og en tredjepart (indehaveren af ​​konnossementet) har mulighed for at lære om dem. fra selve dokumentet.
  9. Charter (fragt) konnossement. Et dokument, hvori visse klausuler fra vilkårene i transportkontrakten ( charter ) er inkorporeret ved henvisning. Dette dokument kan, i modsætning til linjefragtkonnossementet, ikke betragtes som et dokument, der formaliserer kontrakten om søtransport.
  10. Gennem konnossement (gennem konnossement). Hvis søtransport kun er en del af den samlede transport eller udføres af to eller flere rederier, kan det være mere bekvemt for afsenderen at få et gennemgående konnossement end at indgå kontrakter med flere transportører. Den afsender, der udsteder et gennemgående konnossement, handler kun med transportøren, der underskriver konnossementet. Transportøren gør en indsats for at organisere omlæsning med efterfølgende transport. Han opkræver et ekstra gebyr ( fragt ) for dette. Varer anses for leveret efter den efterfølgende transportørs overdragelse af godset mod modtagerens overførsel af godset af et gennemgående konnossement.

Detaljer om konnossementet

Hoveddetaljerne i konnossementet i overensstemmelse med Den Russiske Føderations handelsforsendelseskode er:

Da modtageren af ​​godset ikke altid er bekendt med de forhold, hvorunder transporten udføres (f.eks. ved videresalg af godset), er alle vigtige transportbetingelser, såsom: gennemsnit, begrænsning af transportørens ansvar, transportørens ansvar. , voldgift, gældende lov og andet, skal være fastsat i konnossementet.

Der er standardformer for konnossementer afhængigt af godstype, transportretninger.

Se også


Litteratur

  Gå til Wikidata-elementet  Ordbøger og encyklopædier
I bibliografiske kataloger