Chisinau (station)

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 19. juli 2021; checks kræver 3 redigeringer .
Station
Kishinev
Ungheni - Kalfa
Moldovisk jernbane
47°00′45″ s. sh. 28°51′35″ Ø e.
åbningsdato 1871/1948
Type Jernbanestation
Antal platforme 3
Antal stier otte
Platform type 1 side og 2 øer
Arkitekter G. Lonsky (første version), L. Chuprin (anden version)
Beliggenhed  Moldova ,Chisinau
Stationskode 391207
Kode i ASUZhT 391207
Kode i " Express 3 " 2300000
Nabo om. P. Wisterniceni (station) [d]
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Chisinau ( Mold. Gara feroviară Chișinău ) er hovedbanegården i Moldovas hovedstad - byen Chisinau .

Historie

Den første stationsbygning

Byggeriet af jernbanespor i Bessarabien blev udtænkt næsten tre årtier før opførelsen af ​​jernbanestationen i Chisinau. I 1844 præsenterede guvernøren i Bessarabien , grev Mikhail Vorontsov, Odessa-Parkany hestetrukne jernbaneprojekt til zar Nicholas I. Kejseren godkendte projektet, men bemærkede, at projektet med den nye vej skulle skabes på en sådan måde, at der senere kunne køres tog med lokomotivtræk langs den, da midler ellers ville blive bevilget forgæves. På grund af forskellige, hovedsageligt bureaukratiske, årsager blev opførelsen af ​​filialen først påbegyndt i 1863 og afsluttet to år senere (åbnet i december 1865 ). Efter denne begivenhed blev det besluttet at bygge en vej til Chisinau. For dette blev der indført en særlig afgift (1 kopek pr. tiende jord, hvilket er ca. 1,46 hektar). I maj 1867 blev midlerne rejst. Der er underskrevet kontrakt om anlæg af vejen med baron Unger-Sternberg. Samtidig blev der bygget en bro over Dnjestr (hvis konstruktionen ikke var med i kontrakten, men den blev dog påbegyndt umiddelbart efter dens indgåelse) [1] .

Den første jernbanestation i Chisinau blev bygget i 1870 . Ifølge nogle rapporter var det en midlertidig bygning, som var en-etages træbygning og lignede en almindelig provinsbanegård. En ny hovedbygning af stationen blev bygget i slutningen af ​​1870'erne [2] (arkitekt Heinrich Lonsky [3] , ifølge hvis projekt senere, i 1888, bygningen af ​​den adelige forsamling [4] , der ikke har overlevet til denne dag vil blive bygget ). Ifølge en kilde ankom det første tog til Chisinau-stationen den 15. august 1871 [1] . Ifølge andre blev bevægelsen af ​​tog langs strækningen Tiraspol -Kishinev åbnet den 28. august 1871 [3] [5] . Det første tog ankom fra Odessa (det var på vej i omkring 7 timer) [1] . Denne begivenhed markerede begyndelsen på driften af ​​jernbanerne i Bessarabien.

Bessarabiens jernbanenet voksede (i begyndelsen af ​​det 20. århundrede var det omkring 850 kilometer), stationen betjente et stort antal passagerer. Bygningen lignede et eventyrslot. Stationen var tre-etagers, med flere firkantede tårne, som var dekoreret med spir. Bygningen havde en overdækket pavillon [2] . Der er beviser for, at stationen var et af de foretrukne steder for byfolk at gå [1] . Der blev også åbnet caféer og butikker på stationen. Stationsbygningen havde en bekvem og komfortabel sal for førsteklasses passagerer og mere beskedne haller for anden og tredje klasse. I starten lå stationen helt i udkanten af ​​byen, der var en ødemark omkring. Senere blev der opført en kvindestiftsskole og beboelsesbygninger i nærheden. Taxichauffører arbejdede på stationspladsen; før togets ankomst var pladsen fyldt med deres mandskab [1] . I 1897 blev der truffet beslutning om at bygge en hestetrukket jernbanelinje, der forbinder banegården med bymidten [6] . Af Chisinau-sporvognens fire ruter havde tre et sidste stop ved byens banegård [7] .

Ny stationsbygning

Under den store patriotiske krig blev stationsbygningen gentagne gange ødelagt. I 1941 blev det sprængt i luften af ​​den tilbagegående Røde Hær . Samme år blev stationen restaureret, da det var nødvendigt at sende den rumænske hær i østlig retning. I 1944 blev bygningen næsten ødelagt af luftangreb. Ifølge nogle rapporter ligger fejlen i ødelæggelsen af ​​stationen hos det amerikanske luftvåben, som udførte tæppebombning og ødelagde næsten hele den gamle del af Chisinau på kun en nat (i øjeblikket er Grigore Vieru Boulevard, den tidligere Renasterii Boulevard, placeret der) [2] . Bygningen er ikke blevet restaureret.

Stationen blev genopbygget i 1948 (arkitekt L. Chuprin, chefkonsulent var den fremragende arkitekt Alexei Shchusev ), byggeriet blev udført af tyske krigsfanger [3] . Væggene i den nye bygning blev bygget af en kedel og beklædt med mursten. Stationskomplekset er gentagne gange blevet moderniseret siden da [2] . I 1976 blev en forstadspavillon tilføjet til stationsbygningen.

Den 24. april 1983 blev der opsat to mindeplader på stationsbygningen. De er indgraveret med følgende inskriptioner:

  1. "Til ære for at afværge de russiske tropper og de bulgarske militser, der drog afsted fra Chisinau-stationen den 24. april 1877 for at deltage i befrielsen af ​​folkene på Balkan fra det osmanniske åg."
  2. "Til minde om arbejdernes og soldaternes revolutionære kamp for sovjetternes magt i Moldova den 1. december (14), 1918 " [8] .

Nuværende tilstand

Den 30. juli 2003 blev banegården i Chisinau rekonstrueret, og der blev også bygget en dækning over skinnerne [9] .

Den 29. juli 2004 blev et lokomotiv med serienummer 1469 installeret som et monument på banegårdens område.Det tog omkring to måneder at restaurere lokomotivet. Dette lokomotiv blev produceret i 1950 i byen Poznan ( Polen ). Indtil 1969 arbejdede damplokomotivet på ruten, der forbandt byen Ungheni med landsbyen Korneshty [9] .

Togruter

I februar 2021 blev den indenlandske passagertrafik på stationen permanent afsluttet på grund af CFMs gæld på mange millioner dollar og et generelt fald i passagertrafikken midt i spredningen af ​​COVID-19. Fra februar 2022 kører kun 2 internationale tog Chisinau - Bukarest (3 gange om ugen) og Chisinau - Odessa (3 gange om ugen) gennem stationen.

Transport

Chisinau jernbanestation kan nås med taxaer med fast rute nr. 103, 108, 112, 118, 119, 120, 157, 184, 188, 165, 166, 173; trolleybusser nr. 1, 4, 5, 8, 17, 20, 31, 36, 37; bus nr. A, 18, 19, 33, 44 og 49. Jernbanestationen og Stationspladsen ligger i kort afstand fra forbipasserende offentlige transportruter, der stopper ved Gagarin Boulevard .

Intercity- og internationale busser stopper i nærheden af ​​banegården. I bygningen af ​​stationen er der også kasseskranker for virksomheder, der beskæftiger sig med international passagerbustransport.

Der er også en taxaholdeplads i nærheden af ​​Chisinau banegård .

Adresse

Ring for hjælp +373 (22) 83 27 33

Noter

  1. ↑ 1 2 3 4 5 Chisinau Old Town Arkivkopi dateret 26. juni 2013 på Wayback Machine // Hjemmeside "Moldova Photo Gallery" Arkivkopi dateret 16. juli 2011 på Wayback Machine , 04.02.2009
  2. ↑ 1 2 3 4 Byens første port Arkivkopi af 5. juli 2011 på Wayback Machine // Site for den ugentlige informationspublikation "Pulse" Arkivkopi af 5. juli 2011 på Wayback Machine , 29/01/2010
  3. ↑ 1 2 3 Jernbaneporte i Chisinau Arkiveret kopi af 8. september 2010 på Wayback Machine // Vores hjem Chisinau hjemmeside Arkiveret kopi af 28. juni 2011 på Wayback Machine , 11/06/2009
  4. ↑ Forsvundne bygninger af Chisinau arkivkopi dateret 4. oktober 2014 på Wayback Machine // Hjemmeside "My City of Chisinau" Arkivkopi dateret 29. marts 2018 på Wayback Machine
  5. ↑ 130 ÅR AF JERNBANE I MOLDOVA Arkivkopi af 18. oktober 2010 på Wayback Machine // Hjemmeside "Railway of Moldova" Arkivkopi af 22. august 2008 på Wayback Machine
  6. ↑ Om Chisinau sporvogn, historie Arkivkopi dateret 28. juli 2015 på Wayback Machine // Hjemmeside "My City Chisinau" Arkivkopi dateret 29. marts 2018 på Wayback Machine
  7. ↑ Sporvognsruter Arkivkopi af 28. juli 2015 på Wayback Machine // Hjemmeside "My City Chisinau" Arkivkopi af 29. marts 2018 på Wayback Machine
  8. ↑ Encyclopedia "Chisinau", udgave af 1984
  9. ↑ 1 2 Nyheder Arkivkopi af 23. juni 2010 på Wayback Machine // Website "Railway of Moldova" Arkivkopi af 22. august 2008 på Wayback Machine