Kihtolka (platform)

Platform
Kihtolka
Weimar retning
Oktyabrskaya jernbane
59°32′23″ N sh. 28°43′59″ Ø e.
Område d. Sankt Petersborg - Vitebsky
åbningsdato 1933 [1]
Lukkedato 2009 (bevaring)
Type passager (ikke brugt)
Antal platforme en
Antal stier en
platformstype lav lateral (forfalden)
platforms form lige
Afslut til Georgievsky , Pillovo
Beliggenhed Kihtolka
Installeret kilometertal 129.1 (fra St. Petersborg Baltic Station ) [2]
Afstand til Kalishte 47,7 [2]  km 
Afstand til Kotlov 9,3 [2]  km 
Afstand til Weimarn 18,6 [2]  km Yandex.Schedules
Kode i ASUZhT 074428 [3]
Kode i " Express 3 " 2004422
Nabo om. P. Kedler og Salka

Kihtolka  er et stoppunkt (tidligere station ) i St. Petersborg-Vitebsk-regionen i oktoberjernbanen på strækningen Ligovo  - Weimarn . Det ligger på linjen Kalishche  - Weimarn i Kingisepp - distriktet i Leningrad - regionen . Bevægelsen af ​​passagertog på denne linje er blevet afbrudt siden 1. juni 2009.

Standsningspunktet er repræsenteret ved en lav side passager boarding platform , placeret på den østlige side af jernbanesporet. Den nærmeste boligbebyggelse er landsbyen Pillovo , der ligger mod nord, umiddelbart bagved jernbanens forkørselsret. 850 meter sydøst for stoppestedsplatformen løber floden Kikhtolka , hvorigennem en jernbanebro er bygget.

Historie

Kihtolka station blev åbnet i 1933. Hovedformålet med stationen er eksport af kvartssand og røde murbrokker udvundet i lokale stenbrud og et stenbrud. [fire]

Ved genstanden for jernbaneinfrastrukturen opstod landsbyen Kihtolka ( en landsby ved stationen ).

I juli-august 1941 fandt voldsomme kampe sted i nærheden af ​​Kikhtolka mellem de nazistiske tropper og Den Røde Hær og kystforsvarsenheder fra Østersøflåden med Røde Banner, der forsvarede indflyvningerne til Leningrad . I området af ​Kikhtolka og Kerstovo stationer opererede de sovjetiske 11., 12. og 18. separate jernbaneartilleribatterier (OZhDAB) fra den baltiske flåde, inkluderet i begyndelsen af ​​juli 1941 i Luga befæstede forsvarssektor . Den 16. august 1941 sluttede den 19. OZhDAB sig til dem. [5] [6]

Efter et gennembrud den 21. august 1941 af de tyske sovjetiske forsvarsstyrker blev OZhDAB tvunget til at trække sig tilbage og opererede efterfølgende fra Koporye og Kalishch. [5] Stationerne Kihtolka og Kerstovo blev erobret af Wehrmacht og var under tysk besættelse indtil slutningen af ​​januar 1944. Begge stationer blev befriet af de sovjetiske tropper den 31. januar 1944. [7]

Det sovjetiske topografiske kort, målestok 1:200.000, udgivet i 1942, viser den nuværende adgangsvej, som startede fra den daværende sydlige hals af stationen bag broen over Kikhtolka-floden og gik langs en kurve i nordøstlig retning. Desuden viser dette kort lærredet af det nedlagte jernbanespor, som også afgik bag broen fra stationens sydlige hals, men løb mod vest og havde flere sidegrene. [8] [9]

På det sovjetiske topografiske kort i en målestok på 1:200000 fra 1978 er adgangsvejen, der går i nordøstlig retning, vist adskilt, og selve Kihtolka er udpeget som et stoppunkt. [ti]

Siden 1997 har stationsbebyggelsen Kihtolka ikke haft en fast befolkning. [11] [12]

Indtil 30. maj 2009 var pendlerpassagertog mellem Kalishte og Veimarn regulære. Med indførelsen af ​​den nye køreplan fra 31. maj 2009 blev alle passagertog på denne linje aflyst. Det sidste forstadstog fra Kaliszcz til Veimarn kørte den 31. maj 2009 på sin egen køreplan til det særlige formål med Oktyabrskaya Railway og havde nummer 6835. Dette tog afgik fra Kihtolka-perronen kl. 10:47 Moskva-tid. Returflyvningen fra Weimarn til Kalishte og videre til Oranienbaum I var planlagt til samme dag i henhold til vinterplanen 2008-2009 og havde nummer 6836. Siden 1. juni 2009 har der ikke været passagertogtrafik, inklusive pendeltog, mellem Kalishte og Weimarn. [13] [14]

Perspektiver

Ifølge projektet for genopbygning af jernbaneinfrastrukturen og tilgange til havnen i Ust-Luga, designet til 2005-2020, skal elektrificering af 180,1 km jernbaner udføres i sektionerne: Gatchina - Ivangorod, Veimarn - Kotly, Kotly - Ust-Luga, Kotly - Kalishe. Elektrificeringen vil foregå i flere etaper. Elektrificeringen af ​​Gatchina-Weimarn-Luzhskaya-sektionen er planlagt til at være afsluttet i 2016. [15] [16] [17]

I overensstemmelse med den oprindelige plan var det efter afslutningen af ​​konstruktionen af ​​tilløb til havnen i Ust-Luga og afslutningen af ​​genopbygningen af ​​jernbaneinfrastrukturen planlagt at organisere en forstadspassagerjernbaneforbindelse mellem Gatchina og Ust-Luga. I april 2014 sagde Vadim Morozov , første vicepræsident for de russiske jernbaner , på et møde i koordineringsrådet for udvikling af transportsystemet i Skt. Petersborg og Leningrad-regionen, at "på grund af manglen på kommerciel effektivitet for de russiske jernbaner. "Russiske jernbaner nægter at finansiere genopbygningen af ​​den del af jernbaneinfrastrukturen, der er nødvendig for at organisere en forstadspassagerkommunikation på Gatchina-Ust-Luga-strækningen. [atten]

Seværdigheder i nærheden

Noter

  1. ↑ Arkhangelsky A.S., Arkhangelsky V.A. Railway stations of the USSR: A Handbook. - M .  : Transport , 1981. - T. 1. - S. 227. - 368 s. — 100.000 eksemplarer.
  2. ↑ 1 2 3 4 Jernbaneopslagsbog om strukturen af ​​jernbaner i Rusland og landene i det tidligere USSR. . Hentet 1. oktober 2014. Arkiveret fra originalen 6. oktober 2014.
  3. ↑ Takstvejledning nr. 4. . Hentet 22. november 2014. Arkiveret fra originalen 29. november 2014.
  4. ↑ 1 2 3 Til hjertet af Soykinsky-halvøen. . Hentet 22. november 2014. Arkiveret fra originalen 2. december 2014.
  5. ↑ 1 2 Bragin V.I. Guns on rails. - M .: forfatterudgave, 2006. - 472 s., ill. – Oplag 500 eksemplarer. . Hentet 1. oktober 2014. Arkiveret fra originalen 10. marts 2016.
  6. ↑ Lebyazhye - base for jernbaneartilleriet. . Hentet 1. oktober 2014. Arkiveret fra originalen 6. oktober 2014.
  7. ↑ Sovinformburo - 1944 . Hentet 1. oktober 2014. Arkiveret fra originalen 10. september 2014.
  8. ↑ 1942 kort. Nord. . Hentet 22. november 2014. Arkiveret fra originalen 17. august 2014.
  9. ↑ 1942 kort. Syd. . Hentet 22. november 2014. Arkiveret fra originalen 29. november 2014.
  10. ↑ Kihtolka på et topografisk kort i skala 1: 100.000, 1978 ..
  11. ↑ Administrativ-territorial opdeling af Leningrad-regionen. - SPb., 2007, s. 93 Arkiveret 17. oktober 2013.
  12. ↑ Administrativ-territorial opdeling af Leningrad-regionen. - St. Petersborg, 1997, ISBN 5-86153-055-6, s. 69 Arkiveret 17. oktober 2013.
  13. ↑ På Oktyabrskaya Railway, en afdeling af Russian Railways, er der i forbindelse med overgangen til sommertidsplanen den 31. maj 2009 tildelt yderligere elektriske tog. . Hentet 1. oktober 2014. Arkiveret fra originalen 6. oktober 2014.
  14. ↑ Knyazeva N. De sidste tre fra førrevolutionær tid / Mayak (avis fra byen Sosnovy Bor) nr. 9 (4570) dateret 8. februar 2014 . Hentet 1. oktober 2014. Arkiveret fra originalen 6. oktober 2014.
  15. ↑ Havnen i Ust-Luga øger sin kapacitet. . Hentet 22. november 2014. Arkiveret fra originalen 29. november 2014.
  16. ↑ Havnen i Ust-Luga vil fordoble sin omsætning. . Hentet 22. november 2014. Arkiveret fra originalen 29. november 2014.
  17. ↑ Løsning af vigtige strategiske opgaver på teststedet på Oktyabrskaya-motorvejen. . Hentet 22. november 2014. Arkiveret fra originalen 29. november 2014.
  18. ↑ Russiske jernbaner nægtede at finansiere færdiggørelsen af ​​St. Petersborgs jernbaneomfartsvej. . Hentet 22. november 2014. Arkiveret fra originalen 19. december 2014.
  19. ↑ Kapel af ikonet for Guds Moder af Pochaevskaya ved kilden nær Pillovo. . Hentet 22. november 2014. Arkiveret fra originalen 29. november 2014.
  20. ↑ 1 2 3 4 5 [www.geocaching.su/?pn=101&cid=2241 Menhir Stone (MS/2241). Beskrivelse af det omkringliggende område.]
  21. ↑ Hellig forår i Pillovo. . Hentet 22. november 2014. Arkiveret fra originalen 30. november 2014.
  22. ↑ Kvartssandsten ved Kihtolka. . Hentet 22. november 2014. Arkiveret fra originalen 29. november 2014.
  23. ↑ "Kihtolk-forlig" på Wikimapia. . Hentet 22. november 2014. Arkiveret fra originalen 22. juni 2007.
  24. ↑ Åbent udbud nr. 0173100007714001017 . Hentet 22. november 2014. Arkiveret fra originalen 2. december 2014.
  25. ↑ Bekendtgørelse fra Den Russiske Føderations Kulturministerium af 29. september 2014 nr. 1684 (s. 2) . Hentet 22. november 2014. Arkiveret fra originalen 29. november 2014.

Links