{{Kpm|2019-02-17|Il-76 styrt i Mogadishu|Il-76 styrt i Mogadishu
| Katastrofe i Mogadishu | |
|---|---|
| Forstyrrede fly 2 år og 2 måneder før styrtet | |
| Generel information | |
| datoen | 23. marts 2007 |
| Karakter | Crash efter takeoff |
| årsag | Raketangreb (skudt ned af ekstremistiske militante med et MANPADS -missil ) |
| Placere | Mogadishu ( Somalia ) |
| død | 11 (alle) |
| Fly | |
| Model | IL-76TD |
| Flyselskab | Transaviaeksport |
| Afgangssted | Aden Adde International Airport , Mogadishu ( Somalia ) |
| Mellemlandinger | Djibouti-Ambouli , Djibouti ( Djibouti ) |
| Bestemmelsessted | Minsk ( Hviderusland ) |
| Tavlenummer | EW-78849 |
| Udgivelses dato | 27. april 1991 |
| Passagerer | fire |
| Mandskab | 7 |
| Overlevende | 0 |
Il-76 styrtet i Mogadishu er et flystyrt , der fandt sted fredag den 23. marts 2007 . Det militære transportfly Il-76TD (bord på EW-78849) [1] fra det hviderussiske flyselskab Transaviaexport , der flyver på ruten Mogadishu - Djibouti (tankning) - Minsk , blev skudt ned [2] under start fra lufthavnen i Mogadishu , den hovedstaden i Somalia . Ifølge foreløbige data blev flyet skudt ned af ekstremistiske militante .
Som følge af katastrofen døde 11 mennesker: 4 teknikere og 7 besætningsmedlemmer.
Den 9. marts fløj en anden Il-76 fra selskabet som en del af Den Afrikanske Unions fredsbevarende mission - transport af to pansrede mandskabsvogne fra Uganda til Somalia [3] . Ved landing i Mogadishu, da flyet var i 150 meters højde, blev det affyret fra MANPADS fra båden. En stor brand udbrød ombord, men det lykkedes piloterne at lande flyet og undgå ofre. Flyet blev alvorligt beskadiget og erklæret uigenkaldeligt [3] .
Flyet, der styrtede ned den 23. marts, medbragte udstyr, der blev demonteret fra flyet, der blev beskadiget den 9. marts. Ifølge senere data [4] havde besætningsturen intet at gøre med virksomhedens tekniske mål om at hente udstyret.
Ligene af de dræbte i katastrofen den 23. marts blev leveret til Minsk den 30. marts med et særligt An-12- fly fra Fujairah .
Umiddelbart efter katastrofen indledte KGB i Republikken Belarus og anklagemyndigheden en undersøgelse af omstændighederne omkring hændelsen. Under længerevarende sager blev det konstateret, at flyet blev skudt ned som følge af et terrorangreb. Dette blev annonceret den 16. januar af Hvideruslands generalanklager Piotr Miklashevich på en pressekonference i Minsk. Ifølge P. Miklashevich blev den hviderussiske side under undersøgelsen af sagen assisteret af FN [5] .
Somaliske myndigheder har sagt, at styrtet var en ulykke, og afviste, at radikale angreb. I mellemtiden bekræftede hviderussiske embedsmænd, at flyet var blevet skudt ned. Det somaliske militær begyndte at bevogte området, hvor katastrofen fandt sted. Transaviaexport suspenderede alle flyvninger til Somalia [6] .
Den 5. april 2007 udsendte US Federal Aviation Administration en meddelelse, der forbød amerikanske flyselskaber, der opererer over somalisk luftrum, at flyve i højder under 26.000 fod (7.900 m), på grund af den mulige trussel fra granatkastere og antiluftskyts missilsystemer [7] .
| |
|---|---|
| |
| |