"Kaptajn Belousov" | |
---|---|
"Northern Wind" "Northwind" (WAGB-278) "Staten Island" (WAGB-278) |
|
|
|
Fartøjsklasse og -type | isbryder |
Hjemmehavn | Arkhangelsk |
Organisation | Arkhangelsk Arctic Shipping Company GUSMP |
Fabrikant | Western Pipe and Steel Company, San Pedro , Californien , USA |
Søsat i vandet | 28. december 1942 |
Bestillet | 26. februar 1944 |
Udtaget af søværnet | 19. december 1951 |
Status | tilbage til ejer i 1951 og ophugget i 1974 |
Hovedkarakteristika | |
Forskydning | 6,5 tusinde tons |
Længde | 82 m |
Bredde | 19,4 m |
Udkast | 7,85 m |
Motorer | Diesel-elektrisk |
Strøm | 13 300 l. Med. (9920 kW) |
flyttemand | 3 skruer |
rejsehastighed | Maks. 16 knob |
Mandskab | 254 |
Mediefiler på Wikimedia Commons | |
"Kapitan Belousov" - en vind-klasse isbryder bygget i USA under navnet "Northwind" (WAGB-278) i 1942 ; brugt af USSR fra 1944 til 1951 , først under navnet "Northern Wind", derefter fra 1946 "Captain Belousov"; efter at have vendt tilbage til USA, blev det navngivet USS "Northwind" (AGB-5) og derefter USCGC "Staten Island" (WAGB-278).
Der blev bygget i alt otte isbrydere af Wind-klassen. Byggeriet af "Northwind" ("North Wind") begyndte den 9. juni 1942 på værftet "Western Pipe and Steel Company" i San Pedro , USA .
Isbryderen blev opsendt den 28. december 1942 under navnet "Northwind" (WAGB-278) og blev umiddelbart efter færdiggørelsen af byggeriet overført til USSR som en del af Lend-Lease-programmet .
I alt blev 3 "Wind" klasse isbrydere overført til USSR: "Southwind", "Northwind" og "Westwind", omdøbt til henholdsvis Admiral Makarov , "Northern Wind" og " Nordpolen ".
I 1946, efter Mikhail Prokofievich Belousovs død , blev isbryderen "Northern Wind" omdøbt til hans ære.
Den 19. december 1951 blev isbryderen Kapitan Belousov returneret til USA i Bremerhaven ( Tyskland ).