| "Kaptajn Belousov" | |
|---|---|
| "Northern Wind" "Northwind" (WAGB-278) "Staten Island" (WAGB-278) |
|
|
Isbryder "Northern Wind" fotografi fra perioden fra 1944 til 1946 |
|
| Fartøjsklasse og -type | isbryder |
| Hjemmehavn | Arkhangelsk |
| Organisation | Arkhangelsk Arctic Shipping Company GUSMP |
| Fabrikant | Western Pipe and Steel Company, San Pedro , Californien , USA |
| Søsat i vandet | 28. december 1942 |
| Bestillet | 26. februar 1944 |
| Udtaget af søværnet | 19. december 1951 |
| Status | tilbage til ejer i 1951 og ophugget i 1974 |
| Hovedkarakteristika | |
| Forskydning | 6,5 tusinde tons |
| Længde | 82 m |
| Bredde | 19,4 m |
| Udkast | 7,85 m |
| Motorer | Diesel-elektrisk |
| Strøm | 13 300 l. Med. (9920 kW) |
| flyttemand | 3 skruer |
| rejsehastighed | Maks. 16 knob |
| Mandskab | 254 |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
"Kapitan Belousov" - en vind-klasse isbryder bygget i USA under navnet "Northwind" (WAGB-278) i 1942 ; brugt af USSR fra 1944 til 1951 , først under navnet "Northern Wind", derefter fra 1946 "Captain Belousov"; efter at have vendt tilbage til USA, blev det navngivet USS "Northwind" (AGB-5) og derefter USCGC "Staten Island" (WAGB-278).
Der blev bygget i alt otte isbrydere af Wind-klassen. Byggeriet af "Northwind" ("North Wind") begyndte den 9. juni 1942 på værftet "Western Pipe and Steel Company" i San Pedro , USA .
Isbryderen blev opsendt den 28. december 1942 under navnet "Northwind" (WAGB-278) og blev umiddelbart efter færdiggørelsen af byggeriet overført til USSR som en del af Lend-Lease-programmet .
I alt blev 3 "Wind" klasse isbrydere overført til USSR: "Southwind", "Northwind" og "Westwind", omdøbt til henholdsvis Admiral Makarov , "Northern Wind" og " Nordpolen ".
I 1946, efter Mikhail Prokofievich Belousovs død , blev isbryderen "Northern Wind" omdøbt til hans ære.
Den 19. december 1951 blev isbryderen Kapitan Belousov returneret til USA i Bremerhaven ( Tyskland ).