| Dmitry Vladimirovich Kamenshchik | |
|---|---|
| Fødselsdato | 26. april 1968 (54 år) |
| Fødselssted | Sverdlovsk |
| Borgerskab | |
| Beskæftigelse | iværksætter |
| Uddannelse | Moscow State University ( sociologi ) |
| Stat | 2,5 milliarder dollars ( januar 2021) [1] [2] |
| Selskab | DME Ltd. (ejer) |
| Jobtitel | formand for bestyrelsen |
Dmitry Vladimirovich Kamenshchik (født 26. april 1968 , Sverdlovsk , USSR ) er en russisk forretningsmand, formand for bestyrelsen for Domodedovo lufthavn , ejer af DME Ltd. , lufthavnens holdingselskab på 23 selskaber [3] [4] [5] . I vurderingen af de rigeste forretningsmænd i Rusland, der blev offentliggjort i april 2020, rangerer han ifølge magasinet Forbes på 46. pladsen med en formue på 2,1 milliarder dollars [6] .
Født i Sverdlovsk i en familie af radiofysikere . Hans forældre mødtes, mens de studerede på Ural Polytechnic Institute (UPI) . De arbejdede som ledere af computercentre: far - i Uralgiprotrans , mor - i en lukket virksomhed relateret til geodæsi og kartografi [7] .
Efter skolegang gik han ind på energi- og fysiske fakultetet ved Moscow Power Engineering Institute [7] . Fra 1986 til 1988 gjorde han tjeneste i kampvognstropperne [8] , hvorefter han i nogen tid arbejdede i Sverdlovsk Regional Committee for Television and Radio Broadcasting [9] .
Efter hæren i 1990 kom han ind på det filosofiske fakultet ved Moscow State University , efter halvandet år gik han på akademisk orlov [10] . I 2000 dimitterede han fra Det Sociologiske Fakultet ved Moscow State University med speciale i økonomisk sociologi [11] [12] . I 2003 forsvarede han ved Det Økonomiske Fakultet ved Moscow State University sin afhandling for graden af kandidat for økonomiske videnskaber [7] [8] .
Fra 2000 til 2004 var han medlem af Entreprenørskabsrådet under Ruslands regering [13] , tidligere var han rådgiver for formanden for statsdumaen , rådgiver for guvernøren i Moskva-regionen [8] .
Han er ikke officielt gift [7] [10] , ifølge forskellige kilder opdrager han fire mindreårige [* 1] [14] (ifølge RBC ) eller har fem [15] (ifølge Forbes Rusland ) børn. Han er engageret i at styre jetfly, kampsporten Shang Gi , dykning , kiting og skiløb [16] .
I 1991 registrerede Yekaterinburg-forretningsmanden Anton Bakov JV " East Line " for at organisere lufttransport [17] . Dmitry Kamenshchik er den generelle repræsentant for virksomheden i Moskva [11] . I 2013 kaldte Anton Bakov i et interview med Kommersant sig selv grundlæggeren af East Line joint venture og hævdede, at han havde forladt virksomheden i begyndelsen af 1994, efter at have solgt sin andel til Kamenshchik for 10.000 dollars.
I 1992 fik Domodedovo status som en international lufthavn. Siden 1993, for at sikre transport, har East Line lejet Il-76- fly fra Domodedovo Production Association of Civil Aviation (DPO GA): selskabet har etableret chartre til Europa og Asien [17] [18] . Mureren skabte et flyselskab af samme navn, som gradvist øger sin egen flåde og bliver førende på markedet for godstransport [10] .
Siden 1994 har East Line sammen med Domodedovo Production Association of Civil Aviation (DPO GA), baseret på Domodedovo Lufthavn, skabt flere specialiserede virksomheder, der er ansvarlige for forskellige typer lufthavnsaktiviteter: catering under flyvning , fragtkompleks, håndtering og andre. Som en del af samarbejdet stillede lufthavnen til rådighed for slidt, udtjent ejendom, og East Line overtog ansvaret for den fuldstændige genopbygning af både selve infrastrukturfaciliteterne og ledelsessystemet [11] .
I 1998 blev flyvepladsens ejendom, som ikke var genstand for overdragelse til privat ejendom ( landingsbaner , rullebaner , flyparkeringsområder), overdraget til Østbanen på en langtidslejekontrakt i 75 år [19] . Som følge heraf blev processen med at skifte ejer af lufthavnsaktiver afsluttet, hvilket skete gennem gennemførelse af en række kapitaltunge investeringsprojekter [11] . Samme år blev Kamenshchik formand for bestyrelsen for Domodedovo lufthavn [20] .
Siden 2004 har Federal Property Management Agency forsøgt at udfordre overdragelsen af ejerskab af lufthavnsfaciliteter og lejerettigheder til flyvepladsen til East Line-selskabet [19] . I 2006-2008 bekræftede Præsidiet for Højesteret Voldgiftsret transaktionernes legitimitet med tre afgørelser [21] .
I 2002, for at dække manglen på elektriske tog på Aeroexpress -linjer , begyndte Kamenshchiks firma maskinteknik og købte 98,19% af aktierne i Demikhov Machine-Building Plant . Senere blev designbureauet for transportteknik NPO Transmash oprettet, Tsentrosvar-fabrikken og Oktyabrsky Electric Car Repair Plant blev købt . I 2004 solgte East Line både sit eget flyselskab [22] og den resulterende maskinbygningsbedrift og koncentrerede sig om den mere profitable lufthavnsvirksomhed [23] [24] .
Sammen med lufthavnsaktiviteter har Masons holdingselskab DME Ltd. udvikler en anden retning - det synergistiske byområde " Aerotropolis ". En industriklynge med et areal på op til 14.000 hektar er planlagt omkring Domodedovo [25] , herunder logistik- og transportknudepunkter koordineret med hinanden, indkøbscentre, forretningsområder og hotelkomplekser [7] [26] .
I januar 2018 blev han optaget på "Kremlin-listen" i det amerikanske finansministerium [27] .
Den 18. februar 2016 blev Dmitry Kamenshchik efter en afhøring af undersøgelseskomitéen og en dag efter en briefing til forsvar for de tidligere tilbageholdte medarbejdere [28] [29] tilbageholdt på anklager om overtrædelse af del 3 af artikel 238 i straffeloven. af Den Russiske Føderation (udførelse af arbejde eller ydelser, der ikke opfylder sikkerhedskravene). uagtsomt resulterer i to eller flere personers død) i tilfælde af terrorangrebet i 2011 [30] . Den 19. februar satte Moskvas Basmanny Court Kamenshchik i husarrest indtil den 18. april [31] og forlængede senere arrestationen til den 28. juli [32] . Den Russiske Føderations viceanklager, Vladimir Malinovsky , gik ind for afslutningen af den strafferetlige retsforfølgning af de tiltalte i efterforskningen og deres løsladelse fra husarrest, og nåede frem til kassationsinstansen ved Moskvas byret [33] . Vladimir Komissarov og Yevgeny Sukhanov , ledere af afdelingerne for strafferet og civilret ved Det Juridiske Fakultet ved Moscow State University , medlemmer af det videnskabelige rådgivende udvalg under Højesteret og TFR , udarbejdede juridiske udtalelser, ifølge hvilke der ikke er noget korpus delicti i de sagsøgtes handlinger, da de ikke kunne levere tjenester, der ikke er fastsat i loven ved hundrede procents inspektion af besøgende på transportfaciliteten [34] . Den 1. juli 2016 tilfredsstillede præsidiet for byretten i Moskva forelæggelsen fra den russiske viceanklager, Vladimir Malinovsky, som krævede løsladelse af Dmitry Kamenshchik fra husarrest [35] , således fem måneder senere, formanden i Domodedovo Lufthavns bestyrelse blev løsladt fra husarrest [36] .
Den 23. september lukkede Den Russiske Føderations Undersøgelseskomité straffesagen mod Kamenshchik af rehabiliteringsgrunde på grund af fraværet af corpus delicti i hans handlinger [37] . Erhvervsombudsmand Boris Titov kaldte denne beslutning "en triumf af sund fornuft" [38] . Den Russiske Føderations generalanklagemyndighed erklærede også forfølgelsen af forretningsmanden ulovlig [39] .
Efter terrorangrebet i Domodedovo Lufthavn i januar 2011 forsøgte retshåndhævende myndigheder at identificere de endelige ejere af lufthavnen [40] . Samme år, som forberedelse til børsnoteringen , offentliggjorde holdingselskabet data om den ultimative begunstigede på hjemmesiden for London Stock Exchange , og navngav Mason som eneejer [4] . I september 2013 blev der offentliggjort information på den officielle hjemmeside for Domodedovo Lufthavn, at dens ultimative ejer er Dmitry Kamenshchik, bestyrelsesformand [7] .
Som ejer af lufthavnen modtog han omkring 19,1 milliarder rubler i udbytte for 2012-2013 [5] .
I april 2015 anslog magasinet Forbes Dmitry Kamenshchiks formue til 3,8 milliarder dollars, hvilket svarede til den 27. plads på ranglisten over de rigeste forretningsmænd i Rusland [1] . Det blev rapporteret, at i løbet af året voksede formuen for ejeren af Domodedovo i monetære termer hurtigere end alle de hundrede medlemmer af ratingen [41] .
Senere, ifølge samme Forbes, faldt Kamenshchik's formue betydeligt og beløb sig til 2,8 milliarder dollars i foråret 2019 [42] , og i april 2020 - 2,1 milliarder dollars [6] .