Kollision af en bus med et lokomotiv i Rostov-regionen

Kollisionen af ​​et lokomotiv og en skolebus med adskillige ofre blandt børn, som fandt sted torsdag den 26. september 1996 ved en jernbaneoverskæring i Rostov-regionen, nær landsbyen Wet Batay , under forhold med dårlig sigtbarhed (tåge). Også kendt som Kagalnitskaya-tragedien .

I forbindelse med katastrofen blev der erklæret en national sorg i Rusland [1] .

Katastrofe

Nødsituationen skete klokken 7:45 Moskva-tid . Skolebussen PAZ-672 M fulgte fra Kagalnitsky-distriktet i Rostov-regionen til landsbyen Kirovskaya. Buschaufføren Konstantin Sidelnikov besluttede på trods af den tunge tåge at springe over den uregulerede jernbaneoverskæring, der ligger på den 23. kilometer af Wet Batai-Konarmeyskaya-sektionen af ​​den nordkaukasiske jernbane, idet han ignorerede de blinkende lys og lydsignaler, der advarer om nærme sig tog. Overfarten var ikke udstyret med en barriere , og efter at have nået sporene kolliderede PAZ med et uplanlagt tog nr. 4303 i form af et TEM2-3060 rangere diesellokomotiv . Selv på trods af, at chaufføren af ​​Salsk-depotet Vitaly Nechaenko 30 meter før krydset aktiverede nødbremsningen , ramte det rangerende diesellokomotiv, der bevægede sig med en hastighed på 84 km/t , bussen og slæbte den omkring hundrede meter langs jernbanen spor, bogstaveligt talt at skære det i halve [2] .

Konsekvenser af katastrofen

40 buspassagerer blev alvorligt kvæstet, heraf 37 børn og tre voksne. Mere end halvdelen af ​​dem døde (18 børn og 1 voksen på ulykkesstedet, yderligere tre børn døde på et lokalt hospital). Fem personer var permanent handicappede .

Ved dekret fra præsidenten for Den Russiske Føderation, Boris Jeltsin, blev den 28. september 1996 erklæret en dag med national sorg [1] .

Retssager

Den 19. juli 1999 sluttede den første retssag i denne sag. Buschaufføren Konstantin Sidelnikov og chaufføren Vitaly Nechaenko blev fundet skyldige i tragedien og døden af ​​passagererne i køretøjet. Sidelnikov blev dømt til ni år i en straffekoloni. I 1999 faldt chaufføren som handicappet i 2. gruppe under en amnesti og blev løsladt tidligt [3] .

I december 1999 omstødte Den Russiske Føderations højesteret dommen mod chaufføren og returnerede sagen til Rostov til yderligere behandling. Den 29. juli 2002 fandt Rostovs regionale domstol lokomotivføreren uskyldig [2] .

Retten fastsatte erstatningsbeløbet for moralsk og materiel skade: 1.356.693 rubler. Rettens afgørelse pålagde sammenslutningen af ​​bondegårde "Lada" (ejeren af ​​bussen) og Rostov-afdelingen af ​​North Caucasus Railway at betale dette beløb til de døde børns pårørende.

Noter

1. ↑ 1 2 Dekret fra præsidenten for Den Russiske Føderation af 27. september 1996 nr. 1394  (russisk) , Ruslands præsident . Arkiveret fra originalen den 6. december 2017. Hentet 5. december 2017.
2. ↑ 1 2 S. Kissin. Chaufføren blev ikke genkendt som kontaktperson . Avis "Kommersant" nr. 131 af 29. juli 2002, s. 3. Indsigtsdato: 6. marts 2021. Arkiveret 7. november 2017. (ubestemt)
3. ↑ YTPO: daglig e-avis

Links

• Vil der være en ende på "Kagalnitsky"-sagen?  (utilgængeligt link)
• Tragedie i tågen .
• En hændelse ved en jernbaneoverskæring .