| Interkosmos-15 | |
|---|---|
| AUOS-Z-T-IK | |
| Fabrikant | Design Bureau Yuzhnoye |
| Opgaver | Teknologiske eksperimenter på en ny satellitplatform og verifikation af Unified Telemetry System. |
| Satellit | jorden |
| affyringsrampe | Plesetsk |
| løfteraket | Cosmos-3M |
| lancering | 19. juni 1976 |
| Deorbit | 18. november 1979 |
| COSPAR ID | 1976-056A |
| SCN | 8903 |
| specifikationer | |
| Platform | AUOS-Z |
| Vægt | 950 kg |
| Dimensioner |
Forseglet kasse: Ø100 cm x 260 cm. I arbejdsstilling: Ø400 cm (over solpaneler) x 2300 cm (med tyngdekraftstabilisator forlænget) |
| Strøm | 160-230 W pr. nyttelast |
| Strømforsyninger | solpaneler |
| Orientering | Gravitation til Jorden, gyroskopisk ifølge hastighedsvektoren |
| Orbitale elementer | |
| Banetype | NOU |
| Humør | 74° |
| Omløbsperiode | 94,6 min |
| apocenter | 521 km |
| pericenter | 487 km |
Interkosmos-15 (fabriksbetegnelse AUOS-3-T-IK ) er en sovjetisk satellit , det første rumfartøj på AUOS -3- platformen . Skabt på Yuzhnoye Design Bureau og bygget på Yuzhny Machine-Building Plant . Formålet med Interkosmos-15-flyvningen var at teste en ny platform og kontrollere driften af Unified Telemetry System (ETMS), der er skabt i samarbejde med de lande, der deltager i Interkosmos- programmet og giver alle direktører for internationale eksperimenter mulighed for at modtage information fra det videnskabelige udstyr, der er installeret om bord på enheden [1] .
AUOS -3- platformen med en konstant orientering af køretøjets længdeakse til Jorden blev skabt på Yuzhnoye Design Bureau specielt til bygning af forskningssatellitter designet til at studere nær-jordens rum og jordens øvre atmosfære . Platformen omfattede støttesystemer, der er uændrede for alle satellitter bygget på dens basis og et unified telemetri system (ETMS), som giver både kontrol af apparatur og kanaler til modtagelse af kommandoer til videnskabeligt udstyr og transmission af videnskabelig information i det internationale frekvensområde til drop information direkte til udenlandske forsøgsledere under Intercosmos-programmet. Sammensætningen af det videnskabelige udstyr installeret på satellitten ( nyttelast ) kan variere meget afhængigt af flyveprogrammet. Grundlaget for designet var et forseglet cylindrisk legeme, indeni hvilket et konstant termisk regime blev opretholdt . Batterier , udstyr til servicesystemer og ETMS blev installeret inde i kabinettet . Videnskabeligt udstyr var placeret i et rum på låget af sagen. For at orientere og stabilisere køretøjets position i forhold til den lokale lodrette , blev en gravitationsstabilisatorstang forlænget . Orientering og stabilisering langs banen blev leveret af et to-hastigheds svinghjul med elektromagnetisk aflæsning. Uden for skroget var sensorer af servicesystemer og antenner til et telemetrisk system og sensorer af videnskabeligt udstyr monteret på drop-down stænger . Strøm blev leveret af otte ikke-orienterede solpaneler med et samlet areal på 12,5 m². Batterierne åbnede under flyvningen i en vinkel på 30° i forhold til skroget, hvilket gav optimal ydeevne under de værste lysforhold [2] .
Den indbyggede lagerenhed i det forenede telemetriske system gjorde det muligt at gemme information modtaget gennem alle kanaler i 24 timer. Program-tids-enheden og programkommando-dekoderen inkluderet i satellittens serviceudstyr sikrede flyvekontrol og videnskabelige eksperimenter uden for radiosynlighedszonen for jordkontrolpunkter [3] .
Interkosmos-15 satellitten blev opsendt den 19. juni 1976 af en Kosmos -3M raket fra Plesetsk Cosmodrome og sat i kredsløb med en hældning på 74°, en apogeum på 521 km, en perigeum på 487 km og en omløbsperiode på 94,6 minutter. I det internationale COSPAR -katalog modtog satellitten identifikatoren 1976-056A. Med en garantiperiode på 6 måneder [2] arbejdede Interkosmos-15 i kredsløb i lidt mere end en måned, indtil den 26. juli 1976, hvorefter arbejdet med det på grund af trykaflastning af apparatet [4] blev standset. . Satellitten kom ind i atmosfæren og ophørte med at eksistere i november 1979 [5] [6] .
I stedet for videnskabelige instrumenter blev et kompleks af simulatorer af forskellige sensorer installeret ombord på Interkosmos-15 rumfartøjet. Simulatorsignaler blev brugt til at teste driften af det forenede telemetrisystem (ETMS) af satellitten i forskellige tilstande og muligheden for at modtage information på jordstationer i USSR , Ungarn , Østtyskland og Tjekkoslovakiet . ETMS-udstyret ombord omfattede følgende udstyr udviklet af de lande, der deltager i Interkosmos-programmet [6] :
Under den aktive eksistens af Interkosmos-15 blev muligheden for at bruge AUOS-3-platformen og et samlet telemetrisystem til at udføre eksperimenter under Interkosmos-programmet bekræftet i praksis. Følgende satellitter på AUOS-3- platformen - Kosmos-900 , Interkosmos-17 , Interkosmos-18 og videre - er allerede blevet udstyret med videnskabeligt udstyr og er blevet brugt til at studere det ydre rum , solenergi og geofysiske fænomener [7] .
| Intercosmos program | |
|---|---|
| satellitter |
|
| Bemandede flyvninger | |